Аэропорты - регионы: Германия, Австрия
Введение
Аэропорт — представляет собой комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимые оборудование.
Активное развитие низкобюджетные авиаперевозки получили лишь за рубежом. Только с 2012 г. на российский рынок вошли крупные зарубежные низкобюджетные авиакомпании. В период с 2006-го по 2011 г. была попытка запуска новых отечественных низкобюджетников «Авианова» и Sky Express, но в 2011 г. они одновременно прекратили свою работу из-за больших убытков и невыхода на окупаемость. Развитие низкобюджетных перевозчиков в России, в том числе и зарубежных, зависит от финансовой привлекательности услуг, которые предлагают аэропорты России. Особенно на стоимость авиабилетов низкобюджетных авиакомпаний влияют следующие услуги, составляющие значительные статьи затрат у авиакомпаний: топливообеспечение, взлет-посадка, авиабезопасность, пользование аэровокзалом, обслуживание пассажиров.
1. Дать обзор научным методам исследования и сбора информации.Пояснить выбор методов для данной работы (какие и почему). Изучитьрасположение аэропортов в заданных регионах (в соответствии свыданными регионами).
Обеспечение безопасности полетов воздушных судов представляет собой важнейшую научно-техническую и инженерную проблему. Эта проблема является особенно актуальной в условиях постоянного роста плотности трафика как в зонах аэропортов, так и в глобальном воздушном пространстве. Система управления базами данных (СУБД) — это совокупность программных и языковых средств, предназначенных для ведения баз данных.
Ведение базы данных — это создание базы данных и поддержание ее в актуальном состоянии. Ведение базы данных представляет собой определенную последовательность действий:
- разработку и создание структуры БД;
- ввод данных;
- корректировку, добавление и удаление данных;
- поиск данных по запросу пользователя;
- формирование и вывод отчетов и т. п.
Изобретение относится к области контроля и регистрации параметров движения транспортных средств, преимущественно воздушных судов. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей за счет добавления новых конструктивных элементов, позволяющих оценить качество пилотирования, контроль работоспособности систем авиационной техники и осуществлять анализ выполнения технологии работы экипажа. Система содержит расположенные на борту воздушного судна блок памяти, средство считывания-записи, персональный компьютер, выполненный с возможностью подключения в любом аэропорту к сети SITA или к сети Интернет и передачи накопленной информации на головной компьютер, кроме того, система содержит средство синхронного воспроизведения динамики полета на экране головного компьютера и звукового сопровождения радиообмена экипажа с диспетчером службы движения.
Изобретение относится к контрольным устройствам и может быть использовано для сбора, регистрации, передачи, обработки и анализа преимущественно полетной информации о параметрах движения транспортных средств, предимущественно воздушных судов.
Техническим результатом изобретения является расширение функциональных возможностей системы путем добавления новых конструктивных элементов. На основании использования данных, полученных при обработке и анализе накопленной бортовым средством сбора, регистрации и накопления параметрической полетной информации типа "Тестер-М" решаются следующие задачи:
- анализ выдерживания режимов полетов и соблюдения правил летной эксплуатации воздушного судна;
- контроль работоспособности систем авиационной техники;
- анализ выполнения технологии работы экипажа;
- анализ работы экипажа с диспетчером службы движения как на русском, так и на английском языке;
- анализ причин авиационных происшествий и инцидентов.
Кроме того, параметрическая полетная информация используется также для:
- совершенствования профессиональной подготовки летного состава;- объективной оценки технического состояния воздушного судна;
- контроля за обеспечением летно-технических характеристик воздушного судна;
- анализ качества выполнения полетов экипажами воздушного судна.
При этом одним из важнейших элементов данной системы является возможность ее выявлять тенденции отклонений техники пилотирования летного состава, проводить профилактическую работу по устранению этих отклонений со всем летным составом. Технический результат заявляемого изобретения, выявление при анализе параметрической полетной информации отклонений в технологии работы экипажа, в работоспособности авиационной техники, включая определение сбоев в работе двигателей, системах и агрегатах воздушного судна, достигается тем, что система содержит средство, выполненное с возможностью синхронного воспроизведения динамики полета, в том числе изменений числовых значений регистрируемых параметров систем авиационной техники, на экране головного компьютера с синхронным воспроизведением звукового сопровождения радиообмена экипажа с диспетчером службы движения как на русском, так и на международном английском языке.
На рис. 1 приведена структурная схема системы сбора, регистрации, передачи, обработки и анализа, преимущественно полетной информации о параметрах движения транспортных средств, преимущественно воздушных судов.
Рисунок 1 – Структурная схема системы сбора, регистрации, передачи, обработки и анализа, преимущественно полетной информации о параметрах движения транспортных средств
Система сбора, регистрации, передачи, обработки и анализа преимущественно полетной информации о параметрах движения транспортных средств, преимущественно воздушных судов, содержит, по меньшей мере, один блок памяти, в качестве которого используется средство регистрации и накопления параметрической полетной информации типа "Тестер-М", установленное на борту воздушного судна и имеющее разъем выхода 2 и средство считывания/записи, в качестве которого используется блок интерфейса 3, выполненный с возможностью подключения его разъема входа 4 к разъему выхода 2 средства сбора, регистрации и накопления параметрической полетной информации типа "Тестер-М" 1 после посадки воздушного судна в любом аэропорту. При этом через удлинитель 5, на конце имеющий разъем под параллельный порт 6, блок интерфейса 3 подключен к параллельному порту 7 (LPT) персонального компьютера типа "Notebook" 8. Блок интерфейса 3 после подключения его разъема входа 4 к разъему выхода 2 средства сбора, регистрации и накопления полетной информации типа "Тестер-М" 1 при посадке воздушного судна в любом аэропорту обеспечивает перекопирование параметрической полетной информации с последнего на упомянутый персональный компьютер типа "Notebook" 8, расположенный на борту воздушного судна. Система содержит расположенный вне воздушного судна, например в Ульяновске, головной компьютер 9, предназначенный для обработки и анализа параметрической полетной информации. Персональный компьютер типа "Notebook" 8, расположенный на борту воздушного судна, выполненный с возможностью подключения в любом аэропорту к сети "SITA" 10 (авиационная, информационная, специализированная сеть) или к сети "Интернет" 11 и передачи параметрической полетной информации на упомянутый головной компьютер 9.
Система содержит средство (на чертеже не показано), выполненное с возможностью синхронного воспроизведения динамики полета, в том числе изменений числовых значений регистрируемых параметров систем авиационной техники, на экране головного компьютера с синхронным воспроизведением звукового сопровожения радиообмена экипажа с диспетчером службы движения как на русском, так и на международном английском языке.
Программно-аппаратный комплекс системы включает программы: копирования полетной информации с носителей на жесткий диск компьютера, подготовки файлов градуированных зависимостей, фильтрации сбоев, определения этапов полета, управления базой аэропортов, количественного и логического анализа ("Портрет полета" и "Экспресс-анализ"), копирования и анализа записей радиообмена, экипажа с диспетчером службы движения, управления работой программ комплекса, статистического анализа, автоматизированной обработки.
Программа автоматизированной обработки (просмотра результатов) позволяет: просматривать информацию в виде графиков, цифровых значений, текстовых сообщений, траекторий взлета и посадки воздушного судна, осуществлять синхронизацию траектории полета записи радиообмена и изменения значений любых регистрируемых параметров систем авиационной техники.
Разработанная авиакомпанией "Волга-Днепр" система сбора, регистрации, передачи, обработки и анализа преимущественно полетной информации о параметрах движения транспортных средств, преимущественно воздушных судов, решает следующие задачи:- анализ выдерживания режимов полета и соблюдения правил летной эксплуатации воздушного судна;
- контроль работоспособности систем авиационной техники;
- анализ выполнения технологии работы экипажа;
- анализ работы экипажа с диспетчером службы движения как на русском, так и на английском языке;
- анализ причин авиационных происшествий и инцидентов.
Обработанная и проанализированная с помощью системы параметрическая полетная информация используется также для:
- совершенствования профессиональной подготовки летного состава;
- объективной оценки технического состояния воздушного судна;
- контроля за обеспечением летно-технических характеристик воздушного судна;
- анализа качества выполнения полетов экипажами.
При этом одним из важнейших элементов данной системы является возможность ее выявлять тенденции отклонений техники пилотирования летного состава, проводить профилактическую работу по устранению этих отклонений со всем летным составом, то есть не допуская перехода отклонений в нарушения.
Крупнейшие аэропорты Германии: Баден-Бадена; Гамбурга; Ганновера; Дрездена; Дюссельдорфа; Кёльна; Лейпцига; Мюнхена; Тегель; Франкфурта; Штутгарта; Шёнефельд.
Из всех действующих аэропортов Германии прямые рейсы с Россией имеют девять. Самым крупным считается аэропорт Франкфурт-на-Майне, который также называется Рейн-Майнский аэропорт
Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы
. Именно здесь впервые стали применять автоматическую сортировку багажа. Аэропорт Франкфурт-на-Майне уступает по количеству перевозимых пассажиров только двум крупнейшим европейским аэропортам: Хитроу в Лондоне и Шарля де Голля в Париже. Более того, этот аэропорт Германии имеет большое значение и для всего мира, ведь именно здесь происходят стыковки средне- и дальнемагистральных рейсов.
Аэропорт Франкфурт-на-Майне уступает по количеству перевозимых пассажиров только двум крупнейшим европейским аэропортам: Хитроу в Лондоне и Шарля де Голля в Париже.
На территории Берлина находится несколько аэропортов Германии, имеющих международное значение. Так, прямые рейсы в Россию выполняются из аэропортов Шёнефельд и Берлин-Тегель имени Отто Лилиенталя. В настоящее время строится крупный аэровокзальный комплекс в окрестностях столицы Германии. Когда он будет запущен в эксплуатацию, аэропорт Тегель закроют, но точных сроков никто назвать не может.
Старейшим из действующих аэропортов Германии называют аэропорт Гамбурга, который был открыт еще в 1911 году. В конце 90-х годов, вместо того чтобы закрыть аэропорт, как планировалось изначально, его реконструировали.
Вторым по количеству рейсов в Восточную Европу, после аэропорта Франкфурта, считается аэропорт Ганновер-Лангенхаген. А второе место по количеству пассажиров занимает аэропорт Мюнхена имени Франца-Йозефа Штрауса. Не все аэропорты Германии работают круглосуточно. Один из тех, кто не прерывает свою работу ни днем ни ночью, — аэропорт Кёльн/Бонн, или аэропорт имени Конрада Аденауэра. Еще один аэропорт, имеющий большое значение для туристов из России, расположился в 12 километрах от Штутгарта. Международные аэропорты Германии предлагают путешественникам неплохой набор услуг. Вы найдете на их территории магазины дьюти-фри, банкоматы, пункты обмена валют, комнаты отдыха различного класса. На территории большинства аэропортов действуют гостиницы.
Аэровокзал состоит из одного пассажирского терминала, поделенного на три зоны: прибытия, отправления и зала регистрации. В аэропорту «Карлсруэ/Баден-Баден» есть все необходимые сервисы для организации безопасного и комфортного полета. Для пассажиров, путешествующих с детьми, имеется терраса с детской площадкой. Залы и уборные терминала оборудованы средствами для маломобильных пассажиров. Также здесь можно найти всю привычную инфраструктуру — залы ожидания, магазины Duty Free, кафе, санузлы, банкоматы, обменники и прочее. Для ожидающих есть открытая терраса, лаундж и конференц-зал, комната тишины. На территории комплекса работает бесплатный Wi-Fi (в течение первых 30 минут).
Крупнейшие аэропорты Австрии
Аэропорт Вена — Швехат является самым загруженным, к тому же крупнейшим аэропортом страны. Стал известен как лучший аэропорт Восточной и Центральной Европы несколько лет назад. Аэропорт Вены состоит из трех терминалов, находится в 16 км. от города. Вена — Швехат принимает около 19 миллионов пассажиров в год. Здесь базируется национальный перевозчик «Австрийские авиалинии» и лоу-кост Niki. Для разгрузки пассажиропотока аэропорт разбит на три терминала: первый (1) обслуживает местные рейсы Austrian Airlines, борта холдинга Star Alliance и самолёты Emirates; второй (1А) отдан на откуп европейским лоу-костам, третий (2) принимает большинство рейсов «больших» европейских перевозчиков.
Аэропорт Зальцбург имени В.А. Моцарта является вторым по количеству пассажиров в Австрии. Аэропорт Австрии — является основным и самым крупным транспортным узлом в направлении к горнолыжным курортам. Один терминал работает постоянно, второй - только во время активного сезона. Второй по пассажиропотоку аэропорт Австрии расположен всего в 4 км от центра старинного Зальцбурга и в 2 км от немецкой границы, благодаря чему им могут воспользоваться и туристы, прилетающие на отдых в Германию, в частности — в Баварию. Аэропорт имени Моцарта — важнейший транспортный узел на пути на горнолыжные курорты земли Зальцбург: Европейский спортивный регион, Заальбах — Хинтерглемм и в долину Гаштайнерталь. Пассажиропоток аэропорта не выдающийся — около 2 миллионов в год, добрую половину которых составляют спортсмены-горнолыжники. Основную нагрузку принимает первый терминал аэропорта, новёхонький второй работает только по субботам в высокий зимний сезон.
Инсбрук — Кранебиттен является основным аэропортом западной части Австрии, области Тироль. Расстояние до туристического города Инсбрук - 4 км. Множество чартеров прилетает сюда во время зимнего сезона с разных уголков мира.
Грац — Талерхоф небольшой аэропорт Австрии, принимает чартерные рейсы и занимается, как правило, внутренними перелетами. Принимает также легкомоторные самолеты. До Граца добраться легко, за 12 минут езды на поезде вы будете в городе.
Аэропорт Линц — Хершинг относится к Верхней Австрии. Услугами этого аэропорта пользуются желающие посетить озера Австрии (Аттер, Монд и др.). От него вы также легко доберетесь до популярного термального комплекса Бад-Ишль.
Аэропорт Клагенфурт — Альпе-Адриа находится в 3 км от города Клагенфурт. Функционирует для туристов, которые решили отдохнуть в прекрасном регионе Каринтии. Аэропорт Клагенфурта обслуживает рейсы внутреннего значения основных австрийских авиакомпаний и сезонные рейсы из Греции.
Аэропорт Инсбрук — Кранебиттен. Главный воздушный транспортный узел западной области Австрии Тироль, аэропорт Кранебиттен находится всего в 4 км от центра красивейшего Инсбрука. Основной контингент здешних пассажиров — туристы, прибывающие на отдых на горнолыжных курортах Тироля: регион катания собственно Инсбрука, в долины Отцталь, Питцталь и Циллерталь, а также в Кирхберг, Китцбюэль и Пацнаун — Ишгль. Отправляясь в Форарльберг (в Блуденц, Брегенц или Фельдкирх), также удобнее всего приземлиться в аэропорту Инсбрука. Из Москвы в зимний сезон сюда летает «Аэрофлот», а также прибывают сезонные рейсы Austrian Airlines, плюс к этому — множество чартеров.
Аэропорт Грац — Талерхоф. Аэропорт столицы Штирии Граца — довольно небольшой транспортный узел с пассажиропотоком, не превышающим 1 миллиона в год, принимающий в основном сезонные чартерные рейсы, а также внутренние рейсы национального перевозчика Austrian Airlines и региональные борта «Люфтганзы». Ещё сюда с удовольствием летают граждане свободной Европы на легкомоторных самолётах, о популярности которых говорит хотя бы тот факт, что из трёх взлётно-посадочных полос аэропорта лишь одна асфальтирована, а две других покрыты травой. Среди туристов из России аэропорт Граца почти не пользуется спросом — в основном они приземляются в Вене или Зальцбурге. Правда, добираться до горнолыжного курорта Шладминг или в старинный Леобен удобнее всего именно из аэропорта Талерхоф.
Аэропорт Линц — Хершинг (Голубой Дунай). Аэропорт главного города живописной земли Верхняя Австрия Линца помимо официального названия Хершинг носит и второе романтичное имя — Голубой Дунай, что с первых минут пребывания на австрийской земле настраивает туристов на вдохновенный лад. Ещё бы — ведь именно в Верхней Австрии располагается фантастически красивый озёрный край, и основной контингент прибывающих в Хершинг — туристы, направляющиеся на курорты озёр Монд, Фушль, Вольфганг, Аттер и Хальштаттер, а также на знаменитый термальный курорт Бад-Ишль. Аэропорт Линца сравнительно небольшой — за год через него проходят около 600 тысяч пассажиров, и взлётно-посадочная полоса здесь всего одна, хоть и соответствующая европейским требованиям. В аэропорту Голубой Дунай приземляются в основном внутренние и региональные рейсы «Австрийских авиалиний» и «Люфтганзы», а также летние чартеры тех же «австрийцев», Niki и греческих авиалиний.
Аэропорт Клагенфурт — Альпе-Адриа. Основной контингент пассажиров самого маленького аэропорта Австрии Альпе-Адриа, расположенного в 3 км от города Клагенфурт — туристы, прибывающие на отдых в живописный регион Каринтии. Летом отсюда исключительно удобно добираться до озёрных курортов на Вайссен-Зее, Вертер-Зее, Клопайнер-Зее, Милльштэттер-Зее, Оссиахер-Зее и Фаакер-Зее, а зимой — отправляться бороздить белоснежные просторы горнолыжных Бад- Кляйнкирхайма, Мальница, Обертауэрна и Хайлигенблюта. Ну и конечно на экскурсионные туры по Каринтии с посещением её столицы — старинного Клагенфурта и великолепных замков, среди которых отдельное место занимает удивительный Гохостервиц.
В аэропорту Клагенфурта приземляются в основном региональные «регулярки» из городов Германии, внутренние рейсы «Австрийских авиалиний» и сезонные рейсы из Греции. Добраться из аэропорта до центра города можно на муниципальном автобусе, время в пути — всего 15 минут.
2. Каждой группе провести ранжирование аэропортов изучаемого региона по пассажирообороту (всех гражданских) и указать пассажирооборот, международный код каждого аэропорта, государственную принадлежность. Результат представить в виде таблицы (таблица одна, ранжирование сквозное, а не по государствам).
Страна Аэропорт Город КодИАТА/ИКАО Пасс.млн Изменениеместа Изменение2014—2015
Германия
Аэропорт Франкфурт-на-Майне
Франкфурт
FRA/EDDF 61,0 ▼1 ▲2,5 %
Германия
Аэропорт Мюнхен
Мюнхен
MUC/EDDM 41,0 ▬ ▲3,2 %
Австрия
Международный Аэропорт Вена-Швехат
Вена
VIE/LOWW 22,8 ▼4 ▲1,3 %
Германия
Международный аэропорт Дюссельдорф
Дюссельдорф
DUS/EDDL 22,5 ▼2 ▲2,9 %
Германия
Международный аэропорт Тегель имени Отто Лилиенталя
Берлин
TXL/EDDT 21,0 ▼1 ▲1,5 %
Германия
Аэропорт Гамбург
Гамбург
HAM/EDDH 15,6 ▼1 ▲5,8 %
Германия
Аэропорт Штутгарт
Штутгарт
STR/EDDS 10,5 ▬ ▲8,2 %
Германия
Аэропорт Кёльн/Бонн
Кёльн / Бонн
CGN/EDDK 10,3 ▬ ▲9,4 %
Германия
Аэропорт Берлин-Шёнефельд
Берлин
SXF/EDDB 8,53 ▲3 ▲16,9 %
Швейцария Франция Германия
Аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
БазельМюлузФрайбург
BSL/LFSBMLH/LFSBEAP/LFSB 7,06 ▲1 ▲8,2 %
Германия
Аэропорт Ганновер-Лангенхаген
Ганновер
HAJ/EDDV 5,45 ▼1 ▲3,0 %
3. Дать краткую характеристику 10-ти крупнейших аэропортов (топ десять из таблицы п2), которая включает в себя: год постройки, географическое место расположение, климатические особенности, государственную принадлежность, количество ВПП (их длину, покрытие, обозначение - в виде таблицы), пассажирооборот, базирующиеся авиакомпании (не которыелетают, а которые базируются), основные международные маршруты,инфраструктура аэропорта (сколько и какие терминалы, ТЗК, АТБ и пр).
Аэропорт Франкфурт-на-Майне (нем. Flughafen Frankfurt am Main, ИАТА: FRA, ИКАО: EDDF), также известный как Рейн-Майнский Аэропорт (нем. Rhein-Main-Flughafen) — крупнейший аэропорт Германии.
По количеству пассажиров (61 032 022 человек в 2015 году) он занимает четвёртое место в Европе, после лондонского Хитроу, парижского Шарль-де-Голль и стамбульского аэропорта имени Ататюрка
50% реферата недоступно для прочтения
Закажи написание реферата по выбранной теме всего за пару кликов. Персональная работа в кратчайшее
время!
Задать вопрос
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
