Загрязнение воздуха отработавшими газами автомобилей

Выбросы выделяемые при производстве продукции
Выделяемые газы автомобилями
Таким образом главной проблемой и самой опасной из всех перечисленных является машины, в виду своего постоянства и огромного количества, также играет роль ещё неправильная эксплуатация и халатное отношение к эксплуатации транспортных средств в принципе. Таким образом получая через радиатор чистый кислород он охлаждает систему и обогащает топливную смесь, выбрасывая в итоге уже не пригодный кислород, а отработанный продукт нуждающейся в очистке.
Таким образом можно сказать, что для работы автомобиля задействуются целая инфраструктура и промышленный комплекс выбрасывающий в окружающий среду тяжелые загрязнительные материалы при этом со сложным циклом разложения и переработки природой. Более того, для поддержания и создания всего перечисленного используются сырье с конечным числом, что чревато истощением ресурсов земли в купе с факторами, загрязняющими территорию выработки, поскольку затрагивается как биосфера, так и атмосфера, и гидросфера.
Для того чтобы обеспечить людей всеми необходимыми удобствами автомобиль использует двигатель внутреннего сгорания как сердце конструкции и как человеческий аналог ему необходимо обогащение кислородом. Среднестатистические затраты на работу двигателя современного автомобиля с пробегом 10 км требуется 1 литр бензина, и использование 2500 л прохладного воздуха, что гораздо больше чем потребление воздуха за сутки большинством людей. А если учитывать то, что средний пробег машины в году составляет в районе 10000 км, то им по подсчётам в уме поглощается в районе 2.5 млн л. топлива и 4 т. кислорода в среднем.
Главная проблема сжигания такого огромного количества топлива приходится на сам двигатель внутреннего сгорания, из-за передачи рейка шестерня его КПД передачи на крутящий вал автомобиля составляет всего 15% и соответственно 85% КПД двигателя не используются вообще, и не стоит забывать про то, что камеры сгорания в которых двигаются поршни автомобилей фактически работают на взрывах имеющий свойства реактора по преобразованию химических веществ, поэтому в нем протекают химические реакции выбрасывающие ядовитые вещества для большинства организмов.
В случае если брать конкретный пример, то автомобиль ездящий со скоростью 87 км/ч поглощает кислород и выделяет углекислый газ на уровне 337 людей

. Но самое опасное здесь это не конкретная химическая реакция, а выброс веществ машиной в годовом эквиваленте, если посчитать все перечисленные выше данные и дополнить их данными из книг по тематике, получится то, что выброс будет составлять 879 кг окиси углерода, 63 кг окислов азота и более 268 кг различных углеводородов. Поэтому самая опасная часть в перечисленных веществах это Углекислый газ, в виду того что для людей это соединение является сверхтоксичным при попадании в кровь, ведь предельная концентрация на 1 м3 должна составлять в воздухе не более 1 мг.
Если же следить за показателями загрязняющих веществ в газовой форме, то можно увидеть, что в магистралей и примагистральных территориях уровень будет зависеть напрямую от количества потока проходящего за выбранную единицу времени, в случае если интенсивность потока машин будет равна или больше 500 единиц в час, то концентрация углекислого газа на открытой территории в 42 метрах от проезжей части будет снижена 3 раза и будет соответствовать норме Казахстана. Дополнительно можно отметить пониженное рассеивание выбрасываемых взвесей на тесных улицах в виду отсутствия хорошей продуваемости и достаточной скорости потока воздуха, поэтому большая часть жителей города чувствуют на себя влияние загрязнённого воздуха, обычно она проявляется в виде аллергий и астм в запущенных случаях.
По проведённым экспериментам в городе Шымкент комиссией по охране окружающей среды, идет значительно превышение содержание вредных газов, проникающих в прилегающие здания, хотя там уровень в 3-4 раза меньше чем снаружи. По скорости распространения в отдельных зонах города влияют значительные температурные инверсии, особенно в холодное время года, инверсионный слой в таком случае носит деструктивный характер в виду того, что от него отражается большая часть вредных веществ, по итогу таких событий содержание вредных веществ в твердой, жидкой, а особенно в газообразной форме возрастают