Загрязнение почвы железнодорожным транспортом

Антропогенное воздействие на окружающую среду приводит к тому, что загрязняется почва, снижается её плодородие, иногда она вообще изымается из сферы сельскохозяйственных земель. Железнодорожный транспорт, его энергетические установки тоже вызывают региональное и глобальное загрязнение почв.
При загрязнении почвы физические, химические и биологические компоненты насыщают её поверхностные слои и оказывают отрицательное воздействие на плодородие.
Основные источники, загрязняющие территории предприятий железнодорожного транспорта – нефтепродукты, перевозимые грузы, выбросы и стоки от гальванических, сварочных, окрасочных производств, мойка подвижного состава.
Загрязнённые территории отрицательно влияют на окружающую природную среду. Это влияние может быть допустимым, равновесным и кризисным. Почва может загрязняться при строительстве железных дорог и их работе, при деятельности предприятий, их обслуживающих, при сжигании топлива, применении пестицидов в лесополосах и других видах деятельности.
Чаще всего территории железнодорожных предприятий загрязняются нефтью, нефтепродуктами, мазутом, топливом, смазочными материалами. На железнодорожных путях часто случается утечка нефтепродуктов из цистерн, неисправных котлов, в процессе заправки колёсных букс

.
Значительные площади земли отводятся под железнодорожные предприятия. Так, для локомотивных и вагонных депо необходимо 4 – 5 га земли, для промывочных и железнодорожных станций, пунктов подготовки пассажирских вагонов, шпалопропиточных заводов – 2 – 50 га. 10 – 30% этих территорий загрязнена [6].
Территории шпалопропиточных заводов загрязняются сланцевыми и каменноугольными маслами, содержащими фенол.
В ходе строительства железнодорожных объектов снимают до 1 м плодородного слоя почвы, укладывают её в бурты, чтобы впоследствии использовать. Когда строительство закончено, нарушенные земли подлежат рекультивации. Этот процесс состоит из двух этапов. На техническом этапе планируют поверхность, придают откосам и отвалам устойчивое состояние. На биологическом этапе выкладывают почву из буртов, вносят в неё торф, органические и минеральные удобрения, сеют травы, создают лесозащитные полосы, проводят противоэрозийные мероприятия.
Железнодорожная техника загрязняет территорию нефтью, нефтепродуктами, мазутом, топливом, смазочными материалами. Загрязнению подвергаются железнодорожные пути. При этом величина загрязнённости дифференцируется в диапазоне от 5 до 20 г на 1 кг грунта