Выбор и обоснование посадок

Посадки выбираются в соответствии с рекомендациями [1, 4-8]. Числовые значения посадок задаются в соответствии с ГОСТ 24643-81 «Основные нормы взаимозаменяемости. Допуски формы и расположения поверхностей. Числовые значения».
Для цилиндрических косозубых колес, как наиболее предпочтительная, применяется посадка с натягом в системе отверстия Н7/p6.
Для призматических шпонок в плотном соединении для ширины паза на валу устанавливается допуск Р9, для ширины шпонки на валу – допуск h9.
Выбираются посадки подшипников. Класс точности подшипников выбирается исходя из условий экономичности. Так как к точности подшипников не предъявляется особых требований, то принимается класс точности L0.
Наружное кольцо подшипников неподвижно относительно радиальной нагрузки и подвергается местному нагружению

. Для наружного кольца принимается переходная посадка для возможности небольшого проскальзывания кольца в посадочном месте. Это обеспечит более равномерный износ беговых дорожек. Принимается поле допуска отверстия Н7.
Внутреннее кольцо подшипника вращается вместе с валом относительно радиальной нагрузки и имеет циркуляционное нагружение. Так как посадка внутреннего кольца на вал должна осуществляться с натягом и больший допуск должен быть у отверстия, то принимается посадка в системе вала k6.
Распорные втулки устанавливаются на валах с посадкой Н7/h6.
Глухие крышки и крышки с отверстием для выходного вала устанавливаются в корпус редуктора при помощи посадки .
Звездочка устанавливается на вал с переходной посадкой H7/js6.
52
Определяются допуски формы и расположения для валов.
Кольца подшипника очень податливы и при установке копируют форму посадочных поверхностей валов