Влияние автомобильного транспорта на гидросферу

Загрязнение поверхностных вод автомобильным транспортом происходит в основном опосредованно, когда сточные воды попадают в канализационную систему во время дождя. Оседающие на поверхности дорог все компоненты-загрязнители от данного вида транспорта смываются, попадая в систему очистных сооружений. «Независимая газета» приводит данные, что в России загрязнение окружающей среды связано с дефицитом мощностей по очистке канализационных стоков: 60% канализационных очистных сооружений перегружены, 38% эксплуатируются 25–30 и более лет и требуют срочной реконструкции. Дефицит мощностей по очистке канализационных сооружений в настоящее время достигает около 9 млн. км3/сут. Это, разумеется, негативно сказывается на здоровье человека [12]. Особенно сильное влияние недостаточным образом очищенные воды влияют на детей, стариков и беременных женщин.
Влияние автомобильного транспорта на литосферу (почву)
Негативное воздействие автомобильного транспорта на почвенный покров придорожной полосы определяется поступлением в почву самых разнообразных химических веществ, среди которых тяжелые металлы и прежде всего свинец и его соединения. Проблема загрязнения тяжелыми металлами придорожного почвенного покрова становиться все более актуальной.
В то же время все более остро начинает проявляться проблемы загрязнения почв нефтепродуктами, бензапиреном, соединениями цинка и некоторых других тяжелых металлов

. Движение автотранспорта в крупных мегаполисах, к которым относится и г.Москва, становится более интенсивным. Поэтому продукты сгорания горючего загрязняют окружающую среду тяжелыми металлами и другими веществами. Установлено, что почвы придорожной зоны больших автомагистралей содержат в несколько десятков и даже сотен раз больше свинца, цинка, ртути, меди, кобальта и хрома по сравнению с почвами, находящимися в местах отдаленных от автомагистралей [2].
Загрязнение почв тяжелыми металлами ведет к ухудшению их свойств и уменьшению плодородия. Накопление тяжелых металлов может вызвать снижение микробиологических и биохимических показателей биологической активности почв. В то же время, отдельные группы микроорганизмов способны противостоять токсическому действию тяжелых металлов. Поэтому нарушению может подвергаться не вся почвенная биота.
Уровень загрязнения почвы выбросами определяют кроме внешних факторов и собственно почвенные факторы. К внешним фактором можно отнести интенсивность и продолжительность движения автотранспорта и метеорологические условия, свойства почвы и направленность почвообразовательного процесса, что включает все 5 факторов почвообразования: биологический, климат, почвообразующую породу, рельеф, возраст почвы и деятельность человека