Управление надежностью пути
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Введение
В современных условиях на железнодорожном пути занято большое количество участников: людских ресурсов, технических средств и т.п. - всё это усложняет принятие технологических, организационных, экономических и управляющих решений. По этой причине всё острее становится проблема обеспечения надёжности функционирования производственных систем. Кроме того, на сегодня сформировалось новое научное направление, связанное с управлением надёжностью пути. Под этим понимается способность технологических, организационных, экономических и управляющих решений сохранять в заданных пределах свои запроектированные качества в условиях воздействия возмущающих факторов, присущих пути как сложной динамической вероятностной системе. Цель курсовой работы – углубить и закрепить теоретические знания, полученные при изучении дисциплины, научится комплексному решению конкретных инженерных задач по управлению надёжностью пути.
Аналитические методы расчета показателей организационно-технологической надежности транспортного строительства
Надежность системы – свойство системы достигать заданного результата в процессе функционирования в течение заданного времени; свойство системы, позволяющее ей устойчиво выполнять свои функции при проявлении сбоев, отказов и ошибок в отдельных ее част...
Основные элементы сетевых графиков
При выполнении текущего содержания и различных видов ремонта железнодорожного пути указываются сроки их выполнения. Руководитель должен определить надежность выполнения работ в заданные сроки. В последние годы всё больше возрастает необходимость повы...
Открыть главуПараметры сетевой модели
Основными временными параметрами сетевой модели являются: Раннее начало работы – tрн- срок, раньше которого нельзя начать данную работу, не нарушив принятой технологической последовательности. Он определяется наиболее длинным путём от исходного событ...
Расчёт сетевого графика по ожидаемым длительностям работ
- построить сетевую модель; - на сетевой модели определить и заполнить сектора основных характеристик; - определить продолжительность критического пути сетевого графика. - выполнить расчёт сетевого графика, используя оценки ожидаемой длительности раб...
Открыть главуОсновы статистических испытаний сетевой модели
Метод статистических испытаний (метод Монте-Карло) представляет собой совокупность приёмов и правил, позволяющих моделировать вероятностные процессы с применением аппарата случайных чисел. Этот метод в настоящее время является наиболее универсальным ...
Открыть главуСписок литературы
1.Спиридонов Э.С., Шепитько Т.В. Управление железнодорожным строительством. Методы, принципы, эффективность. – М.: Транспортная книга, 2008. – 556 с. 2. ГОСТ 13377-75 Надёжность в технике. Термины. – М.: Издательство стандартов, 1975. – 280 с. 3. Седых Ю.И. Организационно-технологическая надёжность жилищно-гражданского строительства.- М.: Стройиздат, 1989. – 396 с. 4. Ахьюджа Х. Сетевые методы управления в проектировании и производстве. – М. : Мир, 1979. – 639 с. 5. Шкляров А.Ф. Надёжность систем управления в строительстве. – Л.: Стройиздат, 1974. – 96. 6. Жинкин Г.Н. и др. Организация и планирование железнодорожного строительства. – М.:Желдориздат, 1999. – 700 с. 7. Гусаков А.А., Гинзбург А.В. Организационно-технологическая надёжность строительства. – М. :SvR-Аргус. 1994. -472 с. 8. Острейковский В.А. Теория надёжности. – М.: Высшая школа, 2003. – 457 с. 9. Кулибанов В.С. Эффективность и надёжность управления в строительных организациях. –Л.: Издательство ЛГУ, 1078. – 76 с. 10. Боголюбов С.К. Инженерная графика, учебник – М.: Машиностроение, 2000. – 352 с.
