Типы постовых устройств, схема расстановки блоков электрической централизации

К постовым устройствам ЭЦ относятся аппараты управления, логические схемы (релейная аппаратура) и постовые кабельные сети.
Согласно [2] электрическая централизация проектируется, как правило, с маршрутным управлением. В отдельных случаях для станций с числом стрелок до 20 допускается проектирование ЭЦ с индивидуальным управлением стрелками и сигналами. Маршрутный способ управления должен резервироваться индивидуальным управлением стрелками и сигналами. На станциях с числом стрелок свыше 20 – применяются пульты-манипуляторы с выносным табло.
В соответствии и Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [3] устройства ЭЦ должны обеспечивать: взаимное замыкание стрелок и светофоров; контроль взреза стрелки с одновременным закрытием светофора, ограждающего данный маршрут; контроль положения стрелки и занятости путей и стрелочных секций на аппарате управления; возможность маршрутного или раздельного управления стрелками и светофорами; осуществление маневровых передвижений по показаниям маневровых светофоров; передачу стрелок на местное управление. Устройства ЭЦ не должны допускать: открытие входного светофора при маршруте, установленном на занятый путь; перевод стрелки под подвижным составом; открытие светофоров, соответствующих данному маршруту, если стрелки не переведены в надлежащее положение; перевод входящей в маршрут стрелки или открытие светофора враждебного маршрута.
Все маршрутизированные передвижения должны осуществляться по разрешающим показаниям светофоров с замыканием стрелок.
Перечисленные выше действия, зависимости и условия выполняются электрическими схемами реализации логических зависимостей и алгоритмов

. При построении этих схем в блочной централизации на каждой станции выявляются типовые объекты управления и контроля. К типовым объектам управления относятся: стрелки, входные, выходные, маршрутные и маневровые светофоры, изолированные участки пути. В зависимости от сигнализации выходных светофоров и местоположения маневровых различают несколько типов таких объектов. Для каждого объекта управления и контроля разработана электрическая схема, релейная аппаратура которой скомпонована в виде закрытого блока. Блоки по типовым схемам монтируют и проверяют правильность их монтажа на заводе-изготовителе. На месте строительства заводские блоки размещают на блочных стативах и в соответствии с местом объекта на плане станции. Путем штепсельных соединений включают полную схему централизации.
Блоки при БМРЦ расположены на стилизованном однониточном плане станции, на котором отмечены: нумерация и специализация приемо-отправочных путей; нумерация стрелок, стрелочные секции, участки пути; расставлены все основные изолирующие стыки; входные, выходные, маневровые светофоры; расставлены сигнальные кнопки поездных и маневровых сигналов.
Блоки наборной группы разработаны по типичным схемным узлам. В наборной группе используются следующие типовые блоки:
НПМ — для управления входными, выходными и маршрутными светофорами; может использоваться для маневрового светофора с участка пути за входным светофором, а также для конечной поездной кнопки;
HMI — блок управления одиночным маневровым светофором, расположенным на границе двух стрелочных изолированных участков; применяется также для вариантной кнопки;
НМIД — дополнительный блок на шесть блоков HMI; содержит шесть кнопочных реле — повторителей кнопок пульта управления;
НМIIП — блок управления маневровым светофором, разрешающим передвижение из нецентрализованной зоны, а также для одного из двух маневровых светофоров с участка пути или для одного из двух светофоров в створе;
НМIIАП — то же для второго светофора с участка пути или светофоров в створе; применяется совместно с блоком НМПП;
НСО х 2 — блок управления двумя одиночными стрелками;
НСС — блок управления спаренными стрелками;
НН — блок направления, фиксирующий вид и направление задаваемых маршрутов;
НПС — блок, управляющий последовательным переводом стрелок при магистральном питании; содержит три комплекта управляющей аппаратуры;
БДШ-20 — блок для включения угловых кнопочных реле в блоках НСС, содержит схемы диодной развязки.
Схемы исполнительной группы БМРЦ предназначены для установки, замыкания, размыкания и искусственной разделки маршрутов с проверкой условий безопасности движения поездов