Техническое обслуживание автомобилей

Нормативные значения периодичности технического обслуживания (ТО) выбираются из ТКП 248-2010. Так как в ТКП приведены данные о периодичности обслуживания для автомобилей отечественного и Российского производства, а в автопарке ТУП «Белтехносервис» таких автомобилей нет, значения периодичности выберем для автомобилей с аналогичными характеристиками.
Для автомобилей Renault Premium, Renault Magnum, MAN TGX, MAN TGA и Iveco Stralis таким аналогом является МАЗ – 544069. Для него значения периодичности технического обслуживания следующие (таблица 2.1.1):
Таблица 2.1 - Нормативная периодичность, км
Показатель Значение, км
L1 22500
L2 45000
Lкр 800000
Источник: ТКП 248-2010
Ежедневное обслуживание (ЕО), независимо от числа смен, выполняется один раз в рабочие сутки. Также ЕО выполняется перед проведением работ по ТО и ТР, при которых производится щамена того или иного агрегата.
Скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2, км, вычисляется по формуле:
Li=LiH*K1*K3 (2,7)
Li – нормативный пробег до ТО, км;
K1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;
K3 - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации.
Таблица 2.2 - Классификация условий эксплуатации
Категория условий эксплуатации Условия движения
за пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города) в малых городах (до 100 тыс

. жителей) и в пригородной зоне в больших городах (более 100 тыс. жителей)
I Д1*) – Р1, Р2, Р3**) – –
II Д1 – Р3
Д2 – Р1, Р2, Р3
Д3 – Р1, Р2, Р3 Д1 – Р1, Р2, Р3
Д2 – Р1 –
III Д4 – Р1, Р2, Р3 Д2 – Р2, Р3
Д3 – Р1, Р2, Р3
Д4 – Р1, Р2, Р3 Д1 – Р1, Р2, Р3
Д2 – Р1, Р2, Р3
Д3 – Р1, Р2, Р3
Д4 – Р1
IV Д5 – Р1, Р2, Р3 Д4 – Р2, Р3
Д5 – Р1, Р2, Р3
V Д6 – Р1, Р2, Р3
*) Дорожные покрытия:
Д1 – цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;
Д2 – битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанный битумом);
Д3 – щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;
Д4 – булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;
Д5 – грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия;
Д6 – естественные грунтовые дороги, временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.
**) Тип рельефа местности (определяемый высотой над уровнем моря):
Р1 – равнинный (до 200 м);
Р2 – слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);
Р3 – холмистый (свыше 300 до 1000 м).
Источник: ТКП 248-2010
Таблица 2.3 - Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – k1
Категория условий эксплуатации Нормативы
периодичность ТО удельная трудоемкость ТР пробег до КР, ресурс ТС (двигателя)
I 1,0 1,0 1,0
II 0,9 1,1 0,9
III 0,8 1,2 0,8(0,7)
IV 0,7 1,4 0,7(0,6)
V 0,6 1,5 0,6(0,5)
Источник: ТКП 248-2010
Таблица 2.4 - Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от модификации ТС и организации их работы – k2
Модификация ТС и организация их работы Нормативы
трудоемкость ТО и ТР пробег до КР (ресурс)
Базовый автомобиль 1,00 1,00
Седельный тягач 1,10 0,95
Автомобиль с одним прицепом 1,15 0,90
Автомобиль с двумя прицепами 1,20 0,85
Автомобиль-самосвал при работе на плече 5 км 1,15 0,85
Автомобиль-самосвал при работе с одним прицепом на плече 5 км 1,20 0,80
Автомобиль-самосвал с двумя прицепами 1,25 0,75
Специализированное транспортное средство 1,10–1,20 0,95
Автобус 1,00 1,00
Сочлененный автобус 1,25 0,95
Источник: ТКП 248-2010
Таблица 2.5 - Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий –
Характеристика района(климат) Нормативы
периодичность ТО удельная трудоемкость ТР пробег до КР (ресурс)
Коэффициент
Умеренный 1,0 1,0 1,0
Умеренно теплый, умеренно влажный, теплый влажный 1,0 0,9 1,1
Жаркий сухой, очень жаркий сухой 0,9 1,1 0,9
Умеренный холодный 0,9 1,1 0,9
Холодный 0,9 1,2 0,8
Очень холодный 0,8 1,3 0,7
Коэффициент
С высокой агрессивностью 0,9 1,1 0,9
Источник: ТКП 248-2010
Согласно ТКП 248-2010, коэффициент К1=0,9