Существующие проблемы и угрозы в сфере обеспечения транспортной безопасности России

К числу основных проблем в сфере обеспечения транспортной безопасности России можно отнести отсутствие единого координирующего органа на различных стадиях обеспечения транспортной безопасности. Министерство транспорта России в перспективе должно стать этим координирующим органом, однако, на сегодняшний день оно не обладает достаточным объемом полномочий. В число функций Министерства транспорта входит решение некоторых вопросов транспортной безопасности, однако, данное направление деятельности не является приоритетным. Основными задачами Министерства транспорта выступают реформирование транспортного комплекса и отдельных его составляющих, а также модернизация транспортной инфраструктуры.
Ещё одной проблемой является недостаточно налаженный механизм взаимодействия федеральных исполнительных структур в области транспортной безопасности. Требует оптимизации механизм взаимодействия между силовыми и гражданскими ведомствами.
Также необходимо совершенствовать систему информирования федеральных исполнительных органов власти и прочих субъектов на случай возникновения кризисных ситуаций в сфере транспорта

. Требуется более детальная проработка плана действий на случай кризисных ситуаций.
Нерешенными остаются вопросы противоречий исполнительных органов власти по поводу наличия дублирующих функций. К примеру, в сфере противодействия террористическим актам МВД и ФСБ имеют схожие компетенции.
Всю совокупность угроз транспортной безопасности можно условно разделить на два блока:
1. Внутренние угрозы ‒ возникающие непосредственно в самой транспортной отрасли и связанные с факторами технологического, информационного характера, человеческого фактора.
2. Внешние угрозы ‒ национальная безопасность России в масштабах мирового сообщества.
В зависимости от источников возникновения выделяют следующие типы угроз:
1) технико-технологические:
- низкий уровень квалификации водителей;
- использование морально устаревших транспортных средств;
- высокий уровень износа;
- человеческий фактор и др.;
2) социальные:
- несоблюдение правовых норм в сфере транспортной безопасности;
- низкая эффективность контроля за транспортной безопасностью со стороны государства;
- хищение;
- хулиганство;
- терроризм и др.
3) природные:
- наводнения;
- гололёд;
- землетрясения и др.
Структура распределения транспортных происшествий в зависимости от источников возникновения представлена на рисунке 4.
Рисунок 4 ‒ Структура транспортных происшествий, %
По данным рисунка видно, что большая часть транспортных происшествий происходит под влиянием технико-технологического фактора