Роль участка по ремонту трансмиссии на предприятии в повышении качества ремонта агрегатов и улучшении технического состояния автомобилей
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Введение
Автомобильный транспорт – довольно динамично развивающаяся система, используемая в личных и коммерческих целях. Для осуществления своего предназначения автотранспорт должен находиться в исправном или работоспособном техническом состоянии. Исправное техническое состояние автомобиля предполагает полное соответствие автомобиля требованиям, указанным в технической документации, работоспособность же подразумевает соответствие эксплуатационных показателей, нормативным значениям, при возможных дефектах не влияющих на эксплуатацию автомобиля. Чтобы обеспечить работоспобность автомобиля в течении процесса его эксплуатации необходимо обеспечить значение этих показателей с незначительным изменением на протяжении длительного времени в сопоставлении с их первоначальными значениями. Но техническое состояние автомобиля, неизбежно изменяется. Оно ухудшается в результате естественного процесса изнашивания деталей и механизмов, появления поломок и различных неисправностей, что неизбежно приводит к снижению эксплуатационно-технических показателей автомобиля. Уменьшение указанных свойств автомобиля с увеличением пробега может наступать также из-за нарушения правил технической эксплуатации или технического обслуживания автомобиля. Основным способом снижения интенсивности износа деталей и механизмов и уменьшения вероятности поломок автомобиля, другими словами поддержания его в требуемом техническом состоянии, является своевременное и высококачественное проведение операций технического обслуживания. Проектирование участка по ремонту трансмиссии на рассматриваемом предприятии позволит повысить качество ремонта агрегатов и улучшить техническое состояние автомобилей.
Расчет естественного и искуственного освещения в отделении
Расчет естественного отделения. Определим необходимую суммарную площадь световых проемов при боковом освещении по формуле: Sв=Sп∙еmin∙η0100∙τ0∙r1∙K,(4.7) где Sп – площадь помещения; еmin – нормированный коэффициент естественной освещенности при боков...
Открыть главуЗаключение
В процессе выполнения курсового проекта произведено планирование и организация работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта в условиях заданного пассажирского автотранспортного предприятия, произведен расчет годовой производственной программы, выполнена корректировка нормативных значений, определено количество ремонтно-обслуживающих воздействий, общая трудоемкость выполняемых работ и распределение их по подразделениям, а также по выполняемым работам. Определена трудоемкость выполнения работ участка ремонта трансмиссии и требуемое количество рабочих. В соответствии с рассчитанной годовой и суточной производственной программой выбран способ организации работ. Для организации работ в зоне ЕТО ввиду его загруженности рекомендую принять поточный метод выполнения работ. Загруженность зон ТО-1 и ТО-2 позволяет организовать данный вид работ методом универсальных рабочих постов. Произведено проектирование участка ремонта трансмиссии мастерской, подобрано оборудование для выполнения работ, составлена технологическая карта ремонта редуктора ведущего моста. План участка ремонта трансмиссии с расстановкой оборудования представлен на листе графической части. Полученные производственные решения могут быть использованы в условиях аналогичного предприятия, для повышения эффективности организации ТО и Р автомобилей.
Список литературы
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Москва, 1984 г. 2. Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, мини-трактора). Москва, 1992 г. 3. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-1-91). Москва, 1991 г. 4. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. Москва, 1981 г. 5. А.Г. Шигильчёв. Методическое пособие по выполнению дипломных и курсовых проектов по специальности 23.02.03. КАТТ, 2018 г. 6. А.Б. Кудашёв. Методическое пособие по выполнению конструкторского раздела дипломного проекта. КАТТ, 1996 г. 8. Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Москва, 2013 г. 9. И.С. Туревский. Техническое обслуживание автомобилей. ч.1-я и 2-я. Москва, 2007 г. 10. Х.Г. Салаватуллин, Н.М. Никульшин. Учебное пособие по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии, противопожарной безопасности на автомобильном и дорожном транспорте. КАТТ, 2003 г. 11. М.В. Светлов. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта: Дипломное проектирование. Учебно-методическое пособие. Москва, 2011 г. 12. Л.Н. Матвеева, Л.К. Шабрамова. Требования к оформлению дипломных и курсовых проектов: Методическое пособие для студентов и преподавателей. КАТТ, 2017 г.
