Расчет и выбор посадок подшипников качения

По приложению 6 [7]выбираем номинальные размеры подшипника №308 D = 90; d=40; ВK=23; r=2,5.
Исходя из конструкции подшипникового узла и условий работы выбираем вид нагружения колец подшипника:
– внутреннее кольцо – циркуляционный вид нагружения, т.к. вращается вместе с полуосью;
– наружное кольцо – местный вид нагружения, т.к. неподвижно в рукаве полуоси.
3.2 Выбрать, исходя из условий эксплуатации, рекомендуемые посадки наружного и внутреннего колец подшипника
Для циркуляционно нагруженных колец подшипника посадка на вал и отверстие корпуса выбирается по интенсивности радиальной нагрузки PR на посадочной поверхности.
Интенсивность нагрузки подсчитывается по формуле:
,
где R - радиальная реакция опоры, Н;
b - рабочая ширина посадочного места, м (b = B - 2 r , B - ширина подшипника; r - радиус закругления или ширина фаски кольца);
KП - динамический коэффициент посадки, зависящий от характера нагрузки (при перегрузке до 150%, умеренных толчках и вибрации KП = 1; при перегрузке до 300%, сильных толчках и вибрации KП = 1.8) ;
F - коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе (для сплошного вала или массивного корпуса F = 1);
FА - коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки в двухрядных конических роликоподшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками

. Для радиальных однорядных подшипников FA = 1.
Pr=900023-2×2.51×1×1=500 Н
Для сопряжения вала Ø40 с внутренним кольцом, испытывающим циркуляционное нагружение, с нормальным классом точности подшипника и интенсивностью нагрузки Рr = 500 Н/м, выбираем поле допуска вала k6 (табл.3.1).
• При местном нагружении наружного кольца подшипника нормального класса точности, при неразъемном корпусе, учитывая, что нагрузка умеренная, для диаметра отверстия корпуса D = 90 мм выбираем поле допуска Н7 (табл.3.2).
3.3 Определить предельные отклонения посадочных поверхностей вала и отверстия в корпусе, колец подшипника, получаемые зазоры и натяги
Посадка Ø40 L0/k6 – посадка с натягом.
• Определяем предельные отклонения среднего диаметра dm отверстия внутреннего кольца подшипника качения нормального класса точности по ГОСТ 520-2011 и рассчитываем предельные размеры:
верхнее отклонение ESdm = 0;
нижнее отклонение EIdm = –0,012 мм.
dmmax = dm + ESdm = 40,0 + 0 = 40,0 мм;
dmmin = dm + EIdm = 40,0 + (–0,012) = 39,988 мм.
• Определяем предельные отклонения для вала Ø40k6 по ГОСТ 25346-89 и рассчитываем предельные размеры:
верхнее отклонение es = +0,018 мм;
нижнее отклонение ei = +0,002 мм;
dmax = d + es = 40,0 + (+0,018) = 40,018 мм;
dmin = d + ei = 40,0 + (+0,002) = 40,002 мм