Расчёт и организация работы участка диагностики ходовой части на АТП
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Введение
Автомобильный транспорт в экономической деятельности любого предприятия имеет одно из первостепенных значений, для своевременности выполнения транспортных работ, для обеспечения непрерывности технологических операций, проведения их в сжатые сроки, с наименьшими потерями. Мобильность автомобильного транспорта и возможность доставки груза практически в любую точку страны – показатели перспективности дальнейшего роста автопарка. Задержка в проведении транспортных работ вызывает простои агрегатов, гибель продукции или снижение её качества, нарушение ритма производства. Поэтому всё возрастающее значение транспорта требует максимального использования его возможностей путем тщательного планирования работы, организации технического обслуживания, оперативного управления широкого внедрения комплексной механизации погрузо-разгрузочных операций, улучшения подвижного состава. Без своевременного и качественного проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта, невозможно обеспечить работоспособное состояние подвижного состава. Современные автомобили становятся всё сложнее конструктивно, и предоставляют больше возможностей для диагностирования состояния транспортного средства. Диагностирование в свою очередь позволяет наиболее точно установить текущее состояние автомобиля и определить необходимый перечень работ при выполнении текущего ремонта или ремонта сопутствующего проведению ТО. Одной из важнейших систем отвечающих за безопасность движения транспортного средства является ходовая часть. Сложные условия работы ходовой части, ввиду неудовлетворительного в ряде случаев состояния дорог, приводят к повышенному износу составных частей и преждевременному выходу их из строя. Поэтому в работе предлагается организация работы участка диагностирования ходовой части на АТП. Достоверность результатов диагностирования зависит от объективности полученных параметров и проведенных измерений, поэтому предлагается установить на участке все необходимое оборудование, и оснастку позволяющие провести полный спектр работ по инструментальному контролю ходовой части. Целью курсовой работы является расчёт и организация работы участка диагностики ходовой части на АТП.
Технологический расчет производственных участков ТО и ТР на АТП
Исходные данные: - тип подвижного состава LADA VESTA; - среднесписочное количество автомобилей АТП - 300; - среднесуточный пробег автомобилей, 145 км; - категория условий эксплуатации - 2; - природно-климатические условия эксплуатации - умеренные; - ...
Открыть главуНазначение, конструктивные особенности, условия работы заданной детали или узла, технические условия на дефекацию и ремонт детали
Главное назначение ходовой части автомобиля состоит в том, чтобы связать колеса с его кузовом, погашая возникающие в процессе езды колебания и обеспечивая плавность и мягкость хода, а значит — и комфортность поездки. Ходовая часть автомобиля LADA VES...
Технологический процесс объекта проектирования
Состояние ходовой части оказывает непосредственное влияние на безопасность дорожного движения, поэтому проверяется на постах Д-1. Таблица 4 – Параметры диагностирования подвески Наименование параметра Величина норматива Номинальный Пн Предельный Пп П...
Технологическая карта
Технологическая карта на диагностику ходовой части автомобиля LADA VESTA представлена в виде таблицы. Таблица 1 -Технологическая карта на диагностику ходовой части автомобиля LADA VESTA № Наименование операции и перехода Оборудование и инструмент Н...
Открыть главуСписок литературы
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. -М.: Транспорт. 1995. –с. 87. Суханов Б.И. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. -М.; Транспорт 1991. - Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. М., Транспорт, 1985. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 1979. Карташов и др. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М., Транспорт, 1979. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей. М., Транспорт, 1982. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М., Транспорт, 1986. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01-91, Минавтотранс, 1991. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Часть 1 и 2. М., ЦНОТ и УП, Минавтотранс, 1985. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. НИИАТ (Ленфилиал), КазНИИПИАТ, ГосавтотрансНИИпроект. М., Транспорт, 1977. Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. Альбом чертежей. М., Транспорт, 1980. Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1999.
