Проектирование информационной системы автотранспортного предприятия
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Введение
Темой исследования является «Проектирование информационной системы автотранспортного предприятия». В современных условиях такие средства, как информационная система и база данных стали неотъемлемой частью функционирования предприятий сферы автотранспортных услуг и одной из основных целей развития современных информационных технологий является повышение эффективности таких предприятий. Современные транспортные компании развиваются на основе большого числа бизнес-процессов. Для решения проблемы повышения эффективности деятельности транспортной компании и ее конкурентоспособности требуется постоянно совершенствовать и оптимизировать бизнес-процессы. Это обусловлено высокой изменчивостью рыночной ситуации, ростом конкуренции, научно-техническим прогрессом. Внедрение информационных технологий в работу предприятия имеет крайне важное значение для оптимизации его внутренних процессов, оперативности работы исполнителей. Одна из целей описания бизнес-процессов в нотации IDEF0 состоит в анализе организации бизнес-процессов. Если в спроектированной модели нет обратных связей, в отдельных работах отсутствует выход или управление и происходит дублирование работ, то требуются совершенствование организации бизнес-процесса. Диаграммы DFD часто применяют в качестве дополнения к моделям IDEF0, чтобы более детально отобразить операции документооборота в информационной системе обработки информации. Отметим, что в функциональном проектировании логика взаимодействия процессов поддерживается нотацией IDEF3, а описание потоков данных поддерживается нотацией DFD. Но для этого требуется провести декомпозицию диаграмм IDEF0. Поэтому актуальной задачей является автоматизация основных бизнес-процессов автотранспортного предприятия, проектирование и разработка информационной системы для учета грузовых перевозок автотранспортного предприятия. Объект и предмет исследования. Объектом исследования является процесс грузоперевозок. Предметом исследования является автоматизация учета процесса грузоперевозок на автотранспортном предприятии. Рамки исследования. При определении границ моделирования учитываются два компонента: ширина охвата и глубина детализации. Ширина охвата обозначает внешние границы моделируемой системы. Глубина детализации определяет степень подробности, с которой требуется провести декомпозицию функциональных блоков. Внешними границами моделируемой системы являются границы процесса учета грузовых перевозок. Декомпозицию функциональных блоков требуется проводить до уровня с регистрации грузоперевозок и расчета зарплаты. Целью курсовой работы является применение методов проектирования ИС автотранспортного предприятия. Необходимо осуществить решение следующих задач исследования: описать предметную область автотранспортного предприятия; сформулировать требования к ИС; построить модель IDEF0; построить модель IDEF3; построить модель DFD. Методы исследования. Применяются методы исследования: анализ, синтез, сравнение, систематизация, моделирование и формализация.
Описание предметной области автотранспортного предприятия
Транспортная компания «АвтоТранс» осуществляет грузоперевозки по РФ, области, в страны Европы. Производятся грузоперевозки автомобилями транспортной компании промышленных грузов, пищевых продуктов, энергоресурсов (сырье и продукты переработки), сборн...
Открыть главуПостроение модели DFD для автотранспортного предприятия
DFD (Data Flow Diagrams) является методологией графического структурного анализа, которая обеспечивает описание модели с внешними по отношению к системе источниками и адресатами данных, логическими функциями, потоками данных и хранилищами данных, к к...
Открыть главуЗаключение
В результате выполнения курсовой работы достигнута ее цель – применение методов проектирования ИС автотранспортного предприятия. Были решены следующие задачи исследования: выполнено описание предметной области автотранспортного предприятия; сформулированы требования к ИС; построена модель IDEF0; построена модель IDEF3; построена модель DFD. В ИС должен обеспечиваться учет заказов на грузоперевозки по маршрутам, учет выполнения грузоперевозок по путевым листам, начисление зарплаты и премии водителям. Возможными пользователями ИС являются: Менеджер отдела логистики – регистрирует заказы на грузоперевозки; Диспетчер – распределяет задания на грузоперевозки по ТС и водителям, регистрирует путевые листы; Расчетчик зарплаты – начисляет зарплату и премии водителям. Методология SADT является методологией структурного анализа и проектирования, базирующаяся на структурном анализе систем с графическим представлением организации в виде системы функций, на основе построения функциональной, информационной и динамической моделей. Внешними границами моделируемой системы являются границы процесса учета грузовых перевозок. Декомпозиция функциональных блоков проводилась до уровня регистрации грузоперевозок и расчета зарплаты. Была построена IDEF0 диаграмма декомпозиции уровня А0, отображающая совокупность основных процессов службы перевозок предприятия: «Прием заказов», «Расчет цены заказа с учетом стоимости маршрута», «Оформление договора на перевозку», «Формирование графика перевозок и документов на перевозку», «Регистрация грузоперевозки и начисление зарплаты». Далее были созданы диаграммы декомпозиции основных процессов службы перевозок предприятия. Затем была созданы диаграммы IDEF3 «Начисление зарплаты водителям» и «Начисление зарплаты водителям (развитие)». Сформирована модель потоков данных транспортной компании "Авто Транс" в нотации DFD. Сформирована модель потоков данных транспортной компании "Авто Транс" в нотации DFD, содержащая внешние сущности – Диспетчер, Расчетчик зарплаты, Менеджер отдела логистики, источники данных – Список водителей, Список ТС, Список заказов, Список клиентов, Список путевых листов, Список маршрутов. Были построены DFD-диаграммы потоков данных для подпроцесса «Формирование графика перевозок» и для подпроцесса «Обработка путевых листов». Таким образом, проектирование моделей позволяет проанализировать бизнес-процессы предметной области автоматизации, определить выполнение процессов в определенной последовательности, выявить потоки данных между процессами, что в целом позволит в дальнейшем реализовать информационную систему для автотранспортного предприятия.
Список литературы
Грекул, В.И. Проектирование информационных систем. / В.И. Грекул, Н.Л. Коровкина, Г.А. Левочкина – М.: Юрайт, 2017. – 385 с. Карминский, А. Методология создания информационных систем / А. Карминский. – М.: Инфра-М, 2014. – 320 c. Коцюба, И.Ю. Основы проектирования информационных систем: учеб. пособие / И.Ю. Коцюба, А.В Чунаев., А.Н. Шиков – СПб: ИТМО, 2015. – 206 с. Маклаков, С.В. Моделирование бизнес-процессов с BPwin 4.0. / С.В. Маклаков. – М.: Изд. «Диалог-МИФИ», 2009. - 224 с. Проектирование информационных систем: учеб. пособие / под ред. Д. В. Чистова. – М.: Изд. Юрайт, 2016. – 258 с. Сухомлинов, А. Разработка информационных систем: учеб. пособие / А. Сухомлинов. – Москва: Проспект, 2015. – 110 с. Черемных, С.В. Структурный анализ систем: IDEF-технологии: практикум. / С.В. Черемных, И.О. Семенов, В.С. Ручкин – М: ФиС, 2006. – 140 с.
