Предварительное исследование следов транспортных средств

При проведении следственных действий, чаще всего осмотров мест происшествий следователями и специалистами-криминалистами довольно часто изымаются различные следы транспортных средств, которые в дальнейшем играют важное значение для расследования и раскрытия уголовных дел.
Разберем сначала понятие следов транспортных средств, к которому относятся материально фиксированные отображения отдельных частей транспорта (чаще всего рельефный рисунок протектора шин транспортного средства), при изучении которых возможно установить множество обстоятельств, свидетельствующих о тех или иных признаках транспорта и особенностей его эксплуатации.
Все следы транспортных средств возможно разделить на четыре основные группы, которые определяются в зависимости от части транспортного средства и способе оставления следа:
- следы, оставленные отображения ходовой часть транспортного средства, в момент движения, остановки или стоянки;
- следы, оставленные не ходовыми частями, а иными (бампера, крылья, государственный номер и т.д.);
- следы, которые были перенесены с объектов окружающей среды на сам автомобиль;
- фрагменты и части объектов, веществ, материалов, горюче-смазочных средств, которые в результате определенных действий были отделены от транспортного средства и остались на месте происшествия (самым ярким примером являются осколки фарного рассеивателя, оставшиеся в месте совершенного ДТП, либо лакокрасочное покрытие автомобиля).
При исследовании вышеперечисленных следов, в некоторых случаях специальных познаний в области трасологии не достаточно, в связи с чем имеет место быть привлечение иных специалистов: химиков, автотехников и т.д

. В представленной работе будут рассмотрены только специалисты-трасологи.
Основным видом совершаемых преступлений являются дорожно-транспортные происшествия в условиях неочевидности и наступления тяжких последствий, либо совершение краж и иных хищений с использованием автотранспортных средств.
В процессе исследования транспортных средств сначала проводят их исследование на самом месте обнаружения, изучают диагностические признаки, определяют примерную марку и модель транспортного средства, после чего возможно установление их пригодности к идентификационному исследованию. При идентификационных исследованиях по следам протектора шин возможно определить полную идентификацию транспортного средства или его групповую идентификацию. При анализе следов на месте преступления можно устанавливать картину произошедшего события, а именно направление и ход движения, места остановок, разворотов, устанавливать угол под которым произошло столкновение с другим автомобилем, человеком и т.д..
С целью определения конкретных признаков и возможностей их установления необходимо более подробно ознакомиться с конкретными категориями следов, изучаемых в рамках трасологии.
При изучении следов ходовой части необходимо понимать, что они могут быть оставлены только транспортом с установленными резиновыми шинами