Предложения по совершенствованию механизма контроллинга внешней среды

Проведенный анализ системы контроллинга ОАО «Аэропорт Сургут» позволил установить следующие проблемы предприятия:
Сложности в процессе закупки сверх бюджета. В условиях высокой волатильности цен на сырье и комплектующие было бы логичного пересматривать определенные статьи бюджета с учетом изменившихся обстоятельств.
Схема запроса у других бизнес-единиц ОАО «Аэропорт Сургут» комплектующих, с одной стороны, положительно действует на рациональность использования комплектующих и не допускает образования неликвидных запасов. Логично в данном случае, обязать бухгалтерии всех структурных подразделений оперативно вносить данные в программу SAP или же ввести должностное лицо на уровне ОАО «Аэропорт Сургут», которое будет постоянно контактировать со всеми структурными подразделениями предприятия и отправлять информацию о наличии или отсутствии комплектующих по запросам структурных подразделений.
Проблемы в планировании комплектующих вызваны тем, что планированием занимаются сотрудники бизнес-единиц, сфера деятельности которых связана не с финансовыми показателями, а с технической стороной вопроса. Необходимо либо передавать вопросы планирования комплектующих непосредственно в бухгалтерию, которая занимается вопросами планирования и знает механизмы планирования, либо в состав ремонтных служб необходимо дополнительно брать штатную единицу, которая и будет заниматься вопросами планирования.
Несмотря на автоматизацию бизнес-процессов контроллинга в программе SAP, возникает проблема в наборе профессиональных кадров для работы в этой программе. Необходимо приглашать специалистов SAP (компания предоставляет такие услуги) непосредственно в структурную единицу, то есть в бизнес-единицу ОАО «Аэропорт Сургут».
Планируется недостаточно транспортных средств для доставки комплектующих и приходится планировать график поставки комплектующих с учетом дефицита автомобильного транспорта. Необходимо обращаться к аутсорсинговым компаниям, которые могут быть также определены Контрактной службой ОАО «Аэропорт Сургут» для того, чтобы они осуществляли доставку комплектующих непосредственно в день или спустя день после прибытия комплектующих на центральный склад ОАО «Аэропорт Сургут».
В первую очередь нужно изменить механизм бюджетирования, так как текущий механизм бюджетирования ОАО «Аэропорт Сургут» не позволяет корректировать утвержденный бюджет

. Изменение механизма бюджетирования вовсе не означает отказ от принципа обязательности выполнения бюджета, но существует актуализация и корректировки бюджета, которые должны осуществляться минимум раз в полугодие, максимум каждый квартал. В условиях высокой волатильности цен на сырье и комплектующие было бы логичного пересматривать определенные статьи бюджета с учетом изменившихся обстоятельств.
Проблемы с планированием комплектующих связаны с недостаточной квалификацией персонала по вопросам планирования. Дело в том, что планирование комплектующих логично обосновано планами на ремонт оборудования аэропорта, который может быть текущим, а может быть внеплановым. Оплата комплектующих по бизнес-процессу закупки может не совпадать по времени с доставкой этих комплектующих непосредственно в организацию, аффилированную с ОАО «Аэропорт Сургут», в таком случае происходит просрочка ремонтных работ и требуется перенос сроков по ремонту оборудования. Руководство отдела бюджетирования и финансового планирования ОАО «Аэропорт Сургут» крайне категорично подходит к вопросам периодов планирования, поэтому, если бизнес-единица планирует текущий ремонт оборудования на май 2019 г., а технологическая необходимость в ремонте возникает в марте 2019 г., то очень сложно перенести бюджетные расходы из одного месяца в другой даже при наличии положительного денежного потока у ОАО «Аэропорт Сургут». Соответственно, нужно разрабатывать более гибкую модель бюджетирования, которая будет ориентирована на развитие качественных сторон закупочной деятельности