Правовая природа транспортных обязательств

В Гражданском кодексе определены только основополагающие нормы, которые касаются перевозки грузов, пассажиров и багажа, также остальных транспортных обязанностей (главы 40 и 41 Гражданского кодекса). Данный юридический и технический способ обоснован 2-мя причинами. Во-1-х, транспорт как соц. деятельность, которая связывает части государства, просит единообразного регулирования. Публикация 71 Конституции устанавливает, что общегосударственный транспорт, связь, информация и связь находятся в ведении России [2]. Соответственно, даже в частноправовых актах о транспортных обязанностях доля властных норм чрезвычайно высока. Условия перевозки некоторыми видами транспорта и ответственности ее субъектов могут определяться соглашением сторон лишь в вариантах, если Гражданским кодексом, транспортными уставами и кодексами, другим нормативно-правовыми актами не установлено другое (ст. 784 ГК Россия). Во-2-х, регулирование транспортировок должно быть всеохватывающим с учетом размеров страны, протяженности транспортных артерий и трудности управления ими

. Трудность достигается методом объединения норм личного и общественного права в одном нормативно-правовом акте. В итоге, единая схема управления подходящим видом транспорта, способы организации транспортировок, условия содержания тс, дорог, путей сообщения и, в конце концов, отношения сторон обязанности перевозки инсталлируются. Потому в согласовании с пунктом. Раздел 1, 2 статьи 784 Гражданского кодекса общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, другими законами и законодательными актами, изданными на основании их правилами [1]. В итоге, регулирование большей части транспортных отношений должно производиться на уровне особых общегосударственных законов.
В настоящее время принято и действует 4 новых общих закона о транспорте: а) Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 года; б) транспортная Хартия железных дорог РФ от 8 января 1998 года; в) Кодекс торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 года; г) Кодекс внутреннего аква транспорта РФ от 7 марта 2001 года не считая того, сохраняет ранее принятый, последняя кодификация гражданско-правового Устава автомобильного транспорта РСФСР утверждена постановлением Совета Управляющих Ведомств РСФСР от 8 января 1969 года № 12