Построение модели предметной области «Грузовые перевозки» по правилам нотации IDEF

Основные acneкты функционального моделирования.
Определение технология моделирования.
Методология SADT (Structured Analysis and Design Technique) является методологией структурного анализа и проектирования), базирующаяся на структурном анализе систем с графическим представлением организации в виде системы функций, на основе построения функциональной, информационной и динамической моделей [1, 3, 4, 5, 6].
При функциональном моделировании по стандарту IDEF0 проводится декомпозиция основных функций организации на ряд отдельных бизнес-процессов, работ или действий.
Диаграмма IDEF0 верхнего уровня называется родительской, а диаграммы нижеследующих уровней являются дочерними.
Определение инструментария.
Анализируемые процессы представляют в виде прямоугольников - функциональных блоков. С помощью стрелок слева прямоугольника изображают входные данные, справа указывают выходные данные, сверху управляющие или регламентирующие воздействия, а снизу объекты управления. Для каждого функционального блока в рамках единой создаваемой системы присваивается свой уникальный идентификационный номер.
В диаграмме IDEF0 сначала производится описание всех внешних связей исследуемого процесса. А затем выполняют декомпозицию этого процесса и описывают внутренние подпроцессы с обозначением всех связей.
Определение границ моделирования.
При определении границ моделирования учитываются два компонента: ширина охвата и глубина детализации. Ширина охвата обозначает внешние границы моделируемой системы. Глубина детализации определяет степень подробности, с которой нужно проводить декомпозицию функциональных блоков.
Внешними границами моделируемой системы являются границы процесса учета грузовых перевозок.
Декомпозицию функциональных блоков требуется проводить до уровня с регистрации грузоперевозок и расчета зарплаты.
Построение диаграмм (описание семантики построения и декомпозиции модели).
Сначала модель IDEF0 представляет систему как единое целое – один функциональный блок с интерфейсными дугами, которые выходят за границы рассматриваемой предметной области

. Такую диаграмму с одним функциональным блоком называют контекстной диаграммой.
Далее выполняется построение функциональной диаграммы уровня А0, после чего проводится разделение функции на подфункции и так до достижения требуемого уровня детализации исследуемой системы. Диаграмма, которая описывает такой фрагмент системы, называют диаграммой декомпозиции. После каждой декомпозиции требуется провести экспертизу на соответствие реальных процессов созданным диаграммам. Если найдены несоответствия, то их требуется устранить, и только после этого приступать к дальнейшей детализации процессов.
Также применяется диаграмма дерева узлов для отражения иерархической зависимости функций (работ). Можно создать несколько диаграмм, поскольку построение дерева можно производить на произвольную глубину и от произвольного узла.
Выполнено моделирование основного бизнес-процесса транспортной компании в нотации IDEF0.
В контекстной диаграмме модели деятельности на рисунке 1 представляется иллюстрация самого общего описания системы и ее взаимодействие с внешней средой.
Описание процесса взаимодействия системы с окружающей средой производится в необходимых для нормального функционирования компании терминах:
Входных сигналов: Заказов клиентов; Информации о состоянии рынка грузоперевозок; Информации о клиентах; Накладные.
Управляющей информации: ФЗ «О Транспортно-экспедиционной деятельности», Устав, Приказы, Должностные обязанности; Правила перевозок грузов, Тарифы.
Исполнителей (механизмом реализации): Сотрудники; Оборудование (Транспорт, Телекоммуникации, ПК).
Выходных сигналов: Договор заключен; Счет на перевозку; Заказ обработан; Груз доставлен, Путевой лист закрыт, Ведомость З/П.
Рисунок 1 - Контекстная диаграмма
Деятельность транспортной компании разделяется комбинацию более мелких работ: Прием заказов; Расчет цены заказа с учетом стоимости маршрута; Оформление договора на грузоперевозку; Формирование графика перевозок и документов на перевозку; Регистрация грузоперевозки и начисление зарплаты.
На построенной диаграмме декомпозиции уровня А0 отображена совокупность основных процессов службы перевозок предприятия (рисунок 2).
Рисунок 2 – IDEF0-диаграмма основных процессов
Диаграмма декомпозиции уровня А1 на рисунке 3 отображает бизнес-процесс «Прием заказов»