Понятия международного транспортного и транзитного коридора

Под международным транспортным коридором понимается совокупность различных транспортных коммуникаций, которые предусмотрены для нескольких видов транспортных средств, включают соответствующую инфраструктуру перевозок, и обеспечивают международное сообщение по тем направлениям, на которых происходит большая концентрация транспортного потока.
Организация международных транспортных коридоров позволяет не только унифицировать национальное законодательство, регулирующее вопросы транспортного сообщения, но и выступает стимулом для гармонизации восточного и западного направления транспортных потоков, что ведет к созданию эффективной структуры перевозок по международному направлению в целом. [12, с. 65]
Большинство стран Азиатско-Тихоокеанского региона (особенно такие, как Китай, Индия, Вьетнам) стремятся к тому, чтобы международные транспортные коридоры были размещены на их территории. Российская Федерация также активно занимается вопросами размещения международного транспортного коридора и участия в международных транспортных схемах, так как это дает возможность качественных изменений в логистических потоках импортируемых и экспортируемых товаров, снижения уровня логистических затрат на их перевозку, а, следовательно, значительное повышение экспортного потенциала Российской Федерации. После падения курса национальной валюты в России появились проблемы в сфере замещения импортных товаров (особенно это касается промышленных областей производства), но с течением времени, большинство проблем в сфере импортозамещения было решено и сейчас актуальным вопросом для России является развитие экспортного потенциала. В данном случае необходимо учитывать, что Россия стала мировым лидером по поставкам зерна, ключевыми странами-импортерами российской пшеницы являются Египет и Саудовская Аравия, поэтому вопросы развития международных транспортных коридоров являются значимыми для дальнейшего развития Российской Федерации. [15, с. 564]
В аспекте развития системы международных транспортных коридоров большое значение уделяется следующим вопросам:
Согласованность действий сторон, которые участвуют в развитии системы международных транспортных коридоров;
Стремление к минимальному количеству звеньев в транспортной системе международного транспортного коридора;
Выбор наилучшего маршрута прохождения международного транспортного коридора;
Минимизация логистических издержек для сторон, которые используют международный транспортный коридор

.
Система транспортной логистики, которая основана на использовании международного транспортного коридора подразумевает перемещение определенного количества товаров наиболее эффективным маршрутом. Эффективность в данном случае определяется меньшим количеством затрачиваемого на перевозку времени и меньшими затратами на транспортировку товара по международному транспортному коридору.
Использование логистической системы международного транспортного коридора предполагает:
Единую ставку за провоз груза;
Наличие единых транспортных документов;
Задействование последовательно-центральной схемы участников системы международного транспортного коридора;
Повышенная ответственность компании-перевозчика за груз, перевозимый по международному транспортному коридору.
В составе инфраструктуры международных транспортных коридоров, расположенных на территории России рассматривается большое количество универсальных видов транспорта, отнесенных к зоне обслуживания международного транспортного коридора. К таким видам транспорта относятся:
Железнодорожный транспорт;
Автомобильный транспорт;
Морские порты как часть инфраструктуры;
Аэропорты как часть инфраструктуры;
Внутренние водные магистрали. [16, с. 10]
В России была разработана Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2010-2020 гг.)». Основные цели данной программы заключаются в следующем:
Инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры;
Повышение уровня доступности транспортной инфраструктуры для коммерческих организаций и для населения;
Повышение уровня конкурентоспособности транспортной инфраструктуры;
Повышение уровня безопасности транспортных систем;
Повышение эффективности механизма развития инфраструктуры, привлечение иностранных инвестиций в развитие инфраструктуры, а также реализация проектов государственно-частного партнерства для конкретных участков развития транспортной инфраструктуры.
Таким образом, участие России в проектах развития международных транспортных коридоров ведет к повышению общего уровня национальной конкурентоспособности.
Международные транспортные коридоры можно классифицировать в зависимости от целей создания:
Транзитный коридор;
Торговый коридор;
Развивающийся коридор.
Целью создания транзитных транспортных коридоров является оптимизация использования транспортной системы России для того, чтобы перевозить транзитные товары по международному сообщению.
Пункты транзитных коридоров оснащаются различными техническими и информационными средствами с целью обеспечения механизма дистанционного контроля за перемещением товаров и соблюдения режима перевозки товаров на всем пути следования по маршрутному коридору.
Образование транзитных коридоров возможно как на автомобильных дорогах, так и на железнодорожных путях, а также на морском и внутреннем водном транспорте