Показатели логистической системы предприятия

Далее рассмотрим пример ежесуточного планирования поставок продукции по заказам оптовых покупателей (юридических лиц) в торговые точки. В качестве периода принимается отрезок времени с 01.01.20 по 31.12.20 г. Отметим, что на данный момент планирование маршрутов доставки и распределение транспортных средств осуществляется диспетчерами. Результаты затрат по поставкам продукции за год приведены в таблице 1.6.
Таблица 1.6 – Показатели работы автотранспорта фирмы за 2020 год
период поставки Пробег на маршруте, км
Транспортные расходы, р.
январь, февраль 2020 г. 6640,4 133064,06
март, апрель, май 2020 г. 16281,9 337363,06
июнь, июль, август 2020 г. 4648,28 93144,84
сентябрь, октябрь, ноябрь 2020 г. (план) 8964,54 179636,48
декабрь 2020 г. (план) 3984,24 79838,44
Показатели перевозочного процесса филиала ООО «РОК №5» характеризуются большими грузопотоками, плотной маршрутной сетью, небольшими интервалами движения, малыми расстояниями поездок и в связи с этим частыми остановками для выгрузки товара, плюс ко всему - невысокими скоростями движения, что объясняется нахождением основных оптовых покупателей в пределах города. При этом имеет место неоптимальность движения транспорта фирмы.
Далее рассмотрены основные показатели транспортной деятельности филиала ООО «РОК №5» - табл.1.7:
Таблица 1.7 – Основные показатели транспортной деятельности филиала ООО «РОК №5»
Наименование показателей Единицы измерения 2020 год
Общая вместимость т 28,2
Средняя вместимость т 3,9
Средний грузопоток в день т 26,4
Как видно из таблицы 1.7, общая вместимость автотранспорта фирмы лишь незначительно превышает средний грузопоток за день по доставке товаров потребителям

. Для обеспечения наиболее эффективной доставки маршруты движения транспорта филиала должны быть оптимальными, что можно обеспечить, внедрив в работу предприятия систему автоматизированной прокладки оптимальных маршрутов.
Механизм грузопереработки материальных запасов ООО «РОК №5» достаточно хорошо отработан. Однако в организационном плане можно отметить недостатки информационного обеспечения системы регулирования запасов продукции на складе
Далее проведем анализ удельных логистических издержек, имеющих место в системе управления запасами в магазине «Мясобаза» ООО «РОК №5» – таблица 1.8:
Таблица 1.8 – Анализ удельных логистических издержек магазина «Мясобаза»
Период январь февраль март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь в целом за год
2019 7,53 6,64 6,35 5,83 5,59 6,35 5,31 5,18 4,85 4,91 4,98 5,05 6,14
2020 (план) 5,36 5,48 5,6 5,82 5,84 5,81 5,82 5,9 5,82 5,71 5,64 5,49 6,13
Изменение -2,17 -1,16 -0,75 -0,01 0,25 -0,54 0,51 0,72 0,97 0,80 0,66 0,44 -0,01
Как позволяют судить данные таблицы 1.8, в течение 2020 года удельные логистические издержки на управление материальными запасами снижались, но в 2017 году их величина росла, что говорит о неэффективном использовании ресурсов и необходимости сокращения статей логистических расходов.
Проведем анализ структуры логистических расходов, связанных с управлением материальными запасами, в таблице 1.9:
Таблица 1.9 – Структура логистических расходов магазина «Мясобаза» ООО «РОК №5» в 2020 году
Групп затрат на 1 тн
на весь грузооборот за год структура, %
Коммунальные расходы 1,19 6477,7 21%
Содержание и эксплуатация складского оборудования 2,16 11721,5 38%
Заработная плата складских работников 1,65 8945,3 29%
Административно-управленческие расходы 0,40 2159,2 7%
Прочие 0,28 1542,3 5%
Всего 5,69 30846 100%
Наибольший удельный вес в структуре логистических расходов занимают коммунальные расходы – 21%, расходы на содержание и эксплуатацию складского оборудования – 38% и заработная плата складских работников – 29%