Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Введение
Человек, его конституционные права и свободы являются высшей ценностью, провозглашенные Конституцией РФ [5] и гарантируются общепризнанными принципами и нормами международного права и самой Конституцией РФ. «Конституция – особый нормативный акт. Он выступает скрепляющей силой, формирует «образ будущего» государства и общества» [31, с. 5]. Защита и соблюдение прав и свобод человека и гражданина являются первостепенной задачей государства. Права и свободы, как высшая ценность, определяют содержание законов, содержание деятельности всех ветвей власти, а государство, в свою очередь, реализует эти права, то есть осуществляет правомерную деятельность субъектов правоотношений для достижения результатов законными средствами. Важно, чтоб человек представлял для себя свои права и обязанности, так как встречаются примеры ложно понятого статуса, что ведет к ориентации человека на чуждые образцы поведения. И мало провозгласить права и свободы, главное их реализовать. Следовательно, неотложной задачей является анализ и возможности жизнеспособности механизма реализации прав и свобод. Принципы, закрепленные в Конституции РФ, следование которым обязательно для всех ветвей Российской власти, и которые распространяются на обеспечение защиты всей системы прав и свобод человека и гражданина, перечислены как в Основном законе РФ, так и остальных законодательных актах. Кроме того, впервые Россия определена как правовое государство. Идея правового государства закреплена в ст. 1 Конституции РФ и является важнейшей основой существования Конституционного строя и высшей конституционной ценностью. В своей статье А.А. Кондрашов дал определение правового государства и перечислил основные признаки возможности его существования. По его мнению, правовое государство – это «организация публичной власти, формируемая обществом на основе принципов свободных выборов, разделения властей, независимости судебной власти в целях реализации и защиты прав и свобод каждого гражданина, подконтрольная институтом гражданского общества» [32, с. 74]. Одним из важнейших признаков правового государства он определил наличие законодательного установления реальных механизмов полноценного возмещения вреда, причиненного гражданину вследствие причинения имущественного и неимущественного вреда. Основной институт гражданского права – это институт имущественной ответственности, который регулирует возникающие разногласия между субъектами гражданских правоотношений. Особый интерес представляет исследование этого института при регулировании перевозки груза или багажа и обеспечении лицом, осуществляющим его перевозку сохранности вверенного имущества. Договор перевозки является самостоятельным видом гражданско-правовых договоров, который стал развиваться в период административно-командной системы управления экономикой в нашей стране. Обновленный характер отношений стал требовать изменение договора перевозки. По данному договору отправитель груза желает, чтобы в оговоренный в договоре срок груз, переданный перевозчику, был доставлен в путь назначения в целости и сохранности. Законодательство РФ, регулирующее вопросы договора перевозки, и устанавливающее ответственность перевозчика, нуждается в научном исследовании и обосновании. Сохранность груза является одной из основных проблем при любых перевозках, так как в процессе погрузочно-разгрузочных работ, или вследствие возникновения форс-мажорных обстоятельств во время перевозки, легко может возникнуть опасность частичной порчи перевозимого имущества, поэтому обеспечение сохранности грузов при их транспортировке, всегда является для любой транспортной организацией серьёзной и актуальной задачей. Актуальность выбранной темы исследования обуславливается, во-первых, имеющимися случаями неисполнения или исполнения не на должном уровне договорных обязательств участниками перевозок, а во-вторых, необходимостью совершенствования правового регулирования в сфере установления ответственности перевозчика за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза или багажа. Целью исследования является анализа законодательства по вопросу установления ответственности перевозчика при утрате, порче или повреждении груза и при нарушении сроков его доставки. Исходя из поставленной цели, будут поставлены следующие задачи курсовой работы: - раскрыть понятие и охарактеризовать сущность и содержание обязательств вследствие причинения вреда; - обозначить условия возмещения и ответственности в случае причинения вреда при перевозке груза; - охарактеризовать правовую базу, регламентирующую ответственность перевозчика за утрату за утрату груза при международных перевозках; - рассмотреть практику применения судами норм законодательства об ответственности перевозчика за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза или багажа. Объектом исследования выступают общественные отношения, возникающие в результате наступления ответственности перевозчика за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза или багажа. Предмет исследования – особенности правовых норм, регламентирующих процедуру ответственность перевозчика за нарушение своей обязанности доставке груза в целости и сохранности в срок, оговоренный в договоре. По степени научной разработанности выбранная тема является достаточно исследованной в отечественной юридической науке, так как нередко субъект правоотношений в процессе своей жизнедеятельности сталкивается с вопросами перевозки груза или багажа. Однако сложившаяся на сегодняшний день юридическая доктрина в указанной области исследования не всегда отвечают потребностям практики: в научной литературе не в полной мере освещаются характерные моменты ответственности перевозчика за неисполнение своих обязанностей. Изучению правового регулирования деликтных обязательств и ответственности за повреждение груза посвящено большое количество статей, учебников, научных трудов. Например, эту тему в своих работах раскрывают такие ученые, как А.П. Сергеева, Е.А. Суханова, Ю.К.Толстого, Бажиной М.А., Гречуха В.Н. и другие. Опубликование трудов вышеназванных ученых в течение нескольких десятилетий, а также в научных журналах, в том числе журналах университетов и академии наук, свидетельствует о надежности используемой информации в настоящем исследовании. Информационная база курсовой работы включает: труды ведущих отечественных и зарубежных авторов, посвященных исследуемой проблеме, статьи, опубликованные в периодических изданиях, а также Интернет-ресурсы, нормативно-правовые аспекты, судебная практика, статистические материалы. Курсовая работа состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, списка использованных источников. Содержание работы изложены на 39 листах машинописного текста. Библиографический список состоит из 41 источников.
Нормативно-правовые акты, регламентирующие ответственность перевозчика за утрату груза при международных перевозках
Международные перевозки, являющиеся важной составляющей планомерного развития международных экономических отношений, в обязательном порядке регулируются в рамках международного правового поля, в частности международными договорами. Международные дого...
Проблемы, возникающие при решении вопроса об ответственности перевозчика и пути их преодоления
Как было отмечено ранее, в Гражданском кодексе РФ предусмотрена ответственностью перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза (ст. 796). Что касается транспортных законов, то в них отсутствует единообразие в названии указанной ответст...
Открыть главуЗаключение
Проанализировав законодательство РФ, регулирующее ответственность перевозчика при утрате, порче или повреждении груза и при нарушении сроков его доставки, можно подвести определенные выводы. Гражданский кодекс РФ содержит принципиальные положения об ответственности за нарушение обязательств по грузовой перевозке. Нормы Гражданского кодекса РФ, регулирующие ответственность перевозчика по грузовым перевозкам, имеют общий характер и подлежат применению в качестве восполнения правил специального транспортного законодательства. Именно таким образом возможно сохранить единство гражданско-правовых норм в исследуемой сфере. Основные положения, касающиеся ответственности перевозчика, предусмотрены как Гражданским кодексом РФ, так и отдельными блоками транспортного законодательства: автомобильного, городского наземного, воздушного, морского, железнодорожного. Однако указанные транспортные законы не содержат в себе единообразного понимания условий и пределов ответственности перевозчика за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза или багажа и требуют дальнейшей нормативно-правовой проработки для достижения единообразия в понимания рассмотренных деликтных обязательств. На сегодняшний день многие авторитетные международные организации, участники экономической деятельности на транспорте и исследователи в области цивилистической науки признают необходимость создания более эффективного режима перевозок груза, поскольку нынешнее положение дел не в полной мере отвечает требованиям экономического оборота. Проблема унификации правовых норм, регулирующих отношения в области перевозки грузов, создания единого международного режима перевозок сегодня является одной из наиболее актуальных. Вопрос о гражданско-правовой ответственности перевозчика и, в частности, о ее ограничении в данной проблеме занимает особое место, поскольку он всегда выступает камнем преткновения в процессе достижения компромисса между интересами грузоотправителей и перевозчиков при очередной попытке выработать такой международный режим. В данной курсовой работе достигнута цель исследования: проанализировано законодательство по вопросу установления ответственности перевозчика при утрате, порче или повреждении груза и при нарушении сроков его доставки и решены поставленные на исследование задачи: - раскрыто понятие и охарактеризована сущность и содержание обязательств вследствие причинения вреда; - обозначены условия возмещения и ответственности в случае причинения вреда при перевозке груза; - охарактеризована правовая база, регламентирующая ответственность перевозчика за утрату за утрату груза при международных перевозках; - рассмотрена практика применения судами норм законодательства об ответственности перевозчика за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза или багажа.
Список литературы
1. «Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ)» (Заключена в г. Женеве 19.05.1956) (Вступила в силу для СССР 01.12.1983) (с изм. от 05.07.1978) [Электронный ресурс] //КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru. 2. «Международная конвенция по безопасным контейнерам (КБК/CSC)» (Вместе с «Правилами испытания, осмотра, допущения и содержания контейнеров» и «Конструктивными требованиями безопасности и испытания») (Заключена в г. Женеве 02.12.1972) [Электронный ресурс] //КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru. 3. «Конвенция Организации Объединенных Наций о международных смешанных перевозках грузов» (Вместе с «Положениями по таможенным вопросам, относящимся к международным смешанным перевозкам грузов») (Заключена в г. Женеве 24.05.1980) [Электронный ресурс] //КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru. 4. «Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ)» (Заключена в г. Женеве 19.05.1956) (Вступила в силу для СССР 01.12.1983) (с изм. от 05.07.1978) [Электронный ресурс] //КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru. 5. Конституцией Российской Федерации (принята на всенародном голосовании 12 декабря 1993 г.) // «Российская газета» от 25 декабря 1993 г. 6. Гражданский кодекс Российской Федерации от 30 ноября 1994 г. № 51–ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. 1994. № 32. Ст. 3301. 7. Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации от 24 июля 2002 г. №95-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации от 29 июля 2002 г. №30 ст. 3012. 8. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 № 24-ФЗ [Электронный ресурс] //КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru. 9. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-ФЗ [Электронный ресурс] //КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru. 10. Федеральный конституционный закон от 05.02.2014 № 3-ФКЗ (ред. от 29.07.2018) «О Верховном Суде Российской Федерации» [Электронный ресурс] // КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru 11. Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» [Электронный ресурс] //КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru. 12. Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» от 08.11.2007 № 259-ФЗ (последняя редакция) [Электронный ресурс] // КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru 13. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом [Электронный ресурс] // КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru 14. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 20.12.1994 № 10 (ред. от 06.02.2007) «Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда» [Электронный ресурс] //КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru 15. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 20.12.1994 № 10 (ред. от 06.02.2007) «Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда» [Электронный ресурс] //КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru. 16. Обзор судебной практики по спорам, связанным с договором перевозки груза и транспортной экспедиции : утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20 декабря 2017 г. [Электронный ресурс] // КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru 17. Унифицированные правила для «документа комбинированной перевозки», принятые в 1993 г. Международной торговой палатой [Электронный ресурс] //КонсультантПлюс: справочная правовая система [сайт]. – URL: http://base.consultant.ru. 19. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации части первой (постатеный). Изд. 2-е, испр. и доп. с использованием судебно – арбитражной практики / Руководитель авторского коллектива и ответственный редактор доктор юридических наук, профессор О.Н. Садников. – М.: Юридическая фирма КОНТРАКТ; ИНФРА-М, 2004. –940 с. 20. Гречуха В.Н. Транспортное право России: учебник для магистров. – М.: Юрайт, 2012. С. 236. 21. Хаскельберг Б.Л. Ответственность железных дорог за несохранность груза. М., 1966. С. 20. 22. Егиазаров В.А. Транспортное право: учебное пособие. – М., 1999. С. 96-97. 23. Гражданское право: учебник : в 3 т. / под ред. С.А. Степанова. М.: Проспект; Институт частного права, 2016. 24. Гражданское право: в 4 т. – Т. 4. Обязательственное право / под ред. Е.А. Суханова. – М. : Волтерс Клувер, 2006. – 816 с. 25. Смирнов В.Т. Грузовые перевозки в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. – М. : Юрид. лит., 1981. – 112 с. 26. Гражданское право : учебник : в 3 т. – Т. 2 / под ред. А.П. Сергеева иЮ.К. Толстого. – М. : Проспект, 2003. – 848 с. 27. Андронников И.Г. Институт девиации в системе норм об ответственности морского перевозчика // Известия ЮФУ. Технические науки. 2012 № 8 (133). С. 223-231. 28. Бажина М.А. Некоторые аспекты правового положения перевозчика по договору перевозки грузов по законодательству России, Англии и Германии: сравнительный анализ // Бизнес, менеджмент и право. 2018. № 3. С. 27-30. 29. Пацкевич Л.П., Шпаковский Н.А. Проблемы малого и среднего предпринимательства в сфере грузоперевозок // Актуальные проблемы теории и практики таможенного дела в условиях международной экономической интеграции [Электронный ресурс] : материалы междунар. науч.-практ. конф., Респ. Беларусь, Минск, 20 марта 2019 г. / Белорус. гос. ун-т ; редкол.: В. Г. Шадурский (отв. ред.) [и др.]. – Минск : БГУ, 2019. 30. Штыков В.П. Ответственность перевозчика за несохранность груза // Современное право. 2011. № 10. С. 102-106. 31. Барциц И.Н. Конституционная мифология: возникновение, предназначение и практика применения (часть 2) // Государство и право. 2019. № 1. С.5-16. 32. Кондрашов А.А. Идея правового государства в России: Конституционная мифология и правовая реальность // LEX RUSSICA. 2017. № 3 (124). С. 74-88. 33. Войтенко О.Н. Генезис института гражданско – правовой ответственности за причинение вреда в национальной правовой системе // Вестник Калининградского филиала Санкт – Петербургского университета МВД России. 2016. № 1(43). С. 94-97. 34. Граф Р.В. Институт возмещения вреда как мера конституционно – правовой ответственности // материалы Всероссийской научно – практической конференции с международным участием. 2017. С. 181-183. 35. Чороновол Е.П. Гражданско – правовой институт предупреждения причинения, возмещения и компенсации вреда: понятие и система // Актуальные проблемы российского права. 2015. № 4 (53). С. 146-153. 36. Агакишиева А.Р. К вопросу о роли постановлений Пленума Верховного Суда РФ в системе источников уголовного судопроизводства // Проблемы совершенствования законодательства. Выпуск 81. Сборник научных статей студентов юридического факультета СКИ(ф) ВГУЮ (РПА Минюста России). – Махачкала: ИП Джамалудинов М.А., АЛЕФ, 2019. – 394 с. 37. Победкин А. В. Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации как форма толкования и преодоления пробелов уголовно-процессуального права // Государство и право, 2008, № 31, - С. 37. 38. Хаснутдинов А.И. Об ответственности переводчика по договору перевозки груза // Академический юридически журнал. 2018. № 4 (74). С. 36-43. 39. Гречуха В.Н. К вопросу об ответственности перевозчика за несохранность груза // ПРАВО И БИЗНЕС: КОНВЕРГЕНЦИЯ ЧАСТНОГО И ПУБЛИЧНОГО ПРАВА В РЕГУЛИРОВАНИИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. Сборник статей участников IV Ежегодной международной научно-практической конференции, посвященной памяти Заслуженного юриста РФ, доктора юридических наук, профессора Коршунова Н.М. Ответственный редактор Ю.С. Харитонова. 2015. 885 с. 40.URL:https://zakon.ru/blog/2018/7/3/pp_vs_rf_ot_26062018_g__26_o_nekotoryh_voprosah_primeneniya_zakonodatelstva_o_dogovore_perevozki_avt 41. «Ответственность перевозчика по договору международных перевозок грузов» URL: http://ppt.ru/news/64620
