Отношения Японии с США и Китаем

Основным стремлением Японии в отношениях с США является поддержка США Японии по военно-морским вопросам. Однако Соединенные Штаты, похоже, стремятся к новому равновесию в Тихом и Индийском океанах, сохраняя свое влияние на западную часть и позволяя Китаю лидировать в восточной части Тихого океана. Необходимость сохранения интереса США к восточной части Тихого океана делает все более важным для правительства Японии позволить Соединенным Штатам сохранить свою военную базу на Окинаве.
Япония и Китай – это два ведущих игрока в Азиатско-Тихоокеанском регионе, от них зависит стабильность в Восточной Азии. Именно эти государства сегодня главным образом определяют характер развития политических процессов в регионе АТР. Отношения между Японией и КНР всегда были не безобидны. В двусторонних отношениях между Токио и Пекином есть ряд проблем, к которым относят: непростое историческое прошлое двух стран, проблема островов Сенкаку, борьба за лидерство в регионе.
Борьба за региональное господство между Китаем и Японией происходит уже более 1500 лет. Их имперское презрение друг к другу проявилось очень рано, Китай всегда пытался представить Японию в качестве полувассального государства, а японцы, в свою очередь, демонстрировали презрение к Китаю с самых ранних династий.
Но реальные столкновения произошли, когда Япония реализовала быструю и впечатляющую модернизацию в конце 19 века. Ее победа в войне
не только с Китаем в 1895 году, но и против русских в 1905 году была прелюдией к необузданному национализму, охватившему весь регион во время Второй мировой войны.
Вопрос о японских военных преступлениях периода Второй мировой войны является постоянным раздражителем в китайско-японских связях.
Синтоистский храм Ясукуни, основанный в 1869 году, стал главным объектом для китайской критики, когда в 1978 году на его территорию перенесли прах 14 японских военных преступников, включая премьер- министра Хидеки Тодзьо

. Визиты японских лидеров в храм Ясукуни для почтения памяти погибших в войнах неизменно приводят к протестам в Китае и Республике Корея, превращая эти события в политически важные, вызывающие волну национализма в соседних странах. Также существуют серьезные споры касательно трактовки истории Второй мировой войны и роли японского милитаризма в агрессивных действиях против Китая.
Другая проблема имеет экономический характер. В течение многих лет японские фирмы в Индонезии, Малайзии и Таиланде находятся в состоянии острого соперничества со своими китайскими конкурентами за проекты по строительству высокоскоростных железных дорог.
Система ценностей Китая является авторитарной, а государственные предприятия часто устанавливают демпинговые цены для вытеснения своих иностранных конкурентов. Преимущество Китая заключается в его неисчерпаемых финансовых ресурсах. Многим азиатским странам трудно устоять против предложений Китая по расширению их слаборазвитой инфраструктуры. Такая стратегия приносит и политические дивиденды.
Например, проекты по строительству железных дорог в Индонезии и Малайзии, в случае с которыми Китаю удалось выиграть конкуренцию с Японией, привели к тому, что индонезийское и малайзийское руководство заняло сдержанную позицию в территориальном споре в Южно-Китайском море.
Китай стал инициатором проекта развития под названием «Один пояс – один путь», в который в течение следующих лет планирует инвестировать $ 4 трлн. Этот план – нечто большее, чем проект по развитию транспортных путей: таким образом Китай стремится развить инфраструктуру азиатских государств в Африку и Европу. Он пытается утвердить свою экономическую модель, свои промышленные стандарты, сделав тем самым страны, участвующие в проекте, политически зависимыми.
И этот курс стал серьезным вызовом для Японии и ее союзников