Основные режимы плавания в Северном Ледовитом океане

Законодательство СССР предусматривало в отношении Северного морского пути надводное плавание морских судов других государств в арктическом секторе лишь сообразно законодательству СССР. Данное признается документом Госдепартамента США «Ответы США на чрезмерные морские притязания». В данном документе отмечается, что в 1967 году США планировали в пределах арктического сектора США совершить плавание своих ледоколов Эдисто и Ист Винд, о чем уведомили в «порядке любознательности» правительство СССР. Правительство СССР «письменной нотой» ответило, что «США не уведомили власти СССР за тридцать дней, как того требует советское законодательство», соответственно запланированное плавание должно быть отменено.
Но вместе с тем, судоходство на морях Северного Ледовитого океана осуществляется с непосредственного согласия соответствующего арктического государства, а также норм международного морского права, которые согласно мнения данного государства более эффективно защищают хрупкую окружающую арктическую среду

. В районах территориальных морей исключительной экономической зоны Российской Федерации находятся национальные трассы транспортной коммуникации, по которым может совершаться судоходство иностранными судами, но они все строго регулируются законодательством России по Северному морскому пути.
Аналогичная регулирование осуществляется Канадой в отношении судоходных транспортных средств, проходящих по северо - западному проходу вдоль канадского побережья Арктики. Международной правовой основой в данном случае служат изложенные выше права Канады, которые исторически сложились и давно осуществляются.
Исторические правовые основания важны для установления исходных линий побережья Северного Ледовитого океана, так как от таких линий и отсчитывается ширина территориального моря