Оценка работ по возведению конструктивных сооружений

Наиболее активное строительство дорог, мостов, путепроводов ведется в Московской области в связи с реализацией государственной программы по строительству Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) А-113, которая пройдет на расстоянии 50 км от МКАД по территории Московской области и Новой Москвы. На рисунке 7 отражена трасса ЦКАД участка №4.
Рисунок 7 – Прохождение ЦКАД на участке пускового комплекса №4
Данный участок пройдет по юго-востоку Московской области. Начало участка от автодороги М-7 «Волга» и до автодороги М-4 «Дон» по территории Ногинского, Павло-Пасадского, Воскресенского, Раменского районов, по территории городского округа «Электросталь» и Домодедово. Протяженность трассы 96,6 км. На строящейся трассе разрешенная расчетная скорость будет до 140 км/час. Дорога четырехполосная по две полосы в каждую сторону. На данном участке будет построено 17 мостов и экодуков, 40 путепроводов, 9 эстакад, 6 транспортных развязок на пересечениях с М-7, М-5,М-4 и другими автомобильными дорогами области и перечисленных районов.
Капитальный грант составляет 49,68 млрд. руб., эксплуатационный платеж 20,72 млрд. руб., инвестиционный 58,56 млрд. руб.
В Раменском районе уже ведется строительство моста через Москву реку, необходимый для обеспечения движения по автомагистрали.
Ввод и эксплуатация дороги М-113 потребует реконструкции и строительства местных дорог и путепроводов, чтобы не возникало сужения полотна, приводящего к «пробкам».
Раменскому району стоит ожидать в первую очередь строительства путепровода в городском поселении Удельная, Быково.
Актуальность данного строительства обусловлена тем, что переезд через железную дорогу казанского направления вызывает транспортные заторы и простои в момент прохождения поездов. Нужно отметить, что это единственный переезд через железную дорогу от Малаховки до Раменского. Так как население постоянно растет за счет строительства нового жилья, в летний период за счет дачного контингента, то данная проблема периодически усугубляется

. Вопрос о строительстве существовал на повестке дня с 2012 года. Проблема его практического воплощения была связана с изъятием земельных участков из частной собственности и сносом домов.
В рамках работ мероприятия проводились в следующей последовательности (рис. 8)
Рисунок 8 – Схема процесса создания путепровода Удельная-Быково
Из предложенных 3 вариантов размещения выбрали прохождение путепровода по косому пересечению линии железнодорожного полотна, так как он обеспечивает наименьшее изъятие и снос частных зданий. Это обусловлено так же тем, что в зоне строительства находятся объекты культуры, которые в соответствии с законодательством охраняются государством и не могут быть снесены. Зона планируемого размещения линейного объекта расположена в границах защитной зоны объектов культурного наследия: Церкви Святой Троицы, 1896-1897г., дачного владения, связанного с жизнью и деятельностью М.И. Цветаевой, А.Н. Толстого, С.Л. Толстого, Б.А. Пильняка, Е.В. Гельцер, М.А. Чехова, А.В.Неждановой, дачного владения, связанного с жизнью и деятельностью Н.А. Обуховой, О.Л. Книппер-Чеховой, В.И. Качалова, Р.М. Глиера, А.С. Голубкиной (рис. 9)
Рисунок 9- Размещение путепровода Удельная-Быково
Путепровод соединит улицы Южный проспект в п. Удельная и Леволинейную в п. Быково. Дорожное полотно будет двухполосное по (3,5 метра), длина всего сооружения около 600 метров, непосредственно путепровод 382 метра. Планируемая скорость прохождения транспорта 50-70 км в час. Транспортная развязка будет оснащена тротуарами, освещением шумозащитными экранами, техническими проходами.
Так как путепровод является элементом улично-дорожной сити регионального значения одновременно с его строительством предполагается провести реконструкционные работы на прилегающих к путепроводу улицах