Общий анализ среды ООО «Регинас»

В настоящее время автомобили занимают очень значимое место в жизни каждого человека. Они входят в продукты массового потребления, их производство насчитывается тысячами. Так на заводе VоlkswagenAG производят один новый автомобиль каждые 17 секунд, что на реальном примере показывает объёмы продаж и спрос на продукт.
Анализ конкурентных сил в отрасли по модели М. Портера. 1. Угроза появления продуктов – заменителей.
На данный момент у автомобилей товаров-заменителей нет. И в ближайшее врем сложно даже представить такой товар, который сможет полностью заменить нам автомобили. Если брать основную потребность – это передвижение из точки А в точку Б, то конечно можно назвать: мотоцикл, велосипед, общественный транспорт, самокат и любой продукт, благодаря которому мы будем передвигаться не своими ногами. Однако, у автомобиля есть ещё очень значимые функции, которые удовлетворяют и другие потребности, из-за чего они становятся уникальным продуктом. Автомобиля дают людям комфорт, чувство принадлежности к определённому классу, транспортировка людей, перевозку грузов и т.д. Приведём оценку параметров см. таблицу 2.2.
Таблица 2.2
Оценка параметра 1, по модели анализа конкурентных сил М. Портера
Параметр оценки Оценка параметра
3 2 1
Товары-заменители в позиции "цена-качество" существуют и занимают высокую долю на рынке существуют, но
только вошли на
рынок и их доля мала не существуют
+
ИТОГОВЫЙ БАЛЛ 1
1 балл низкий уровень угрозы со стороны товаров-заменителей
2 балла средний уровень угрозы со стороны товаров-заменителей
3 балла высокий уровень угрозы со стороны товаров-заменителей
2. Угроза появления новых игроков.
У автомобильного бизнеса очень высокие первоначальные капиталовложения в бизнес (аренда или строительство дилерских центров, поиск сотрудников, покупка продукции, реклама), что уменьшает возможность появления новых конкурентов в отрасли. Приведём оценку параметров см. таблицу 2.3.
Талица 2.3
Оценка параметра 2, по модели анализа конкурентных сил М. Портера
Параметр оценки Оценка параметра
3 2 1
Экономия на масштабе при производстве товара или услуги отсутствует существует только у
нескольких игроков рынка значимая
+
Сильные марки с высоким уровнем знания и лояльности отсутствуют крупные игроки 2-3 крупных игрока держат
около 50% рынка 2-3 крупных игрока держат более 80% рынка
+
Дифференциация продукта низкий уровень
разнообразия товара существуют
микро-ниши все возможные
ниши заняты игроками
+
Уровень инвестиций и
затрат для входа в отрасль низкий (окупается за 1-3 месяца работы) средний
(окупается за 6-
12 месяцев работы) высокий
(окупается более чем за 1 год работы)
+
Доступ к каналам распределения доступ к каналам
распределения
полностью открыт доступ к
каналам
распределения требует умеренных инвестиций доступ к каналам
распределения ограничен
+
Политика правительства нет
ограничивающих
актов со стороны государства государство
вмешивается в деятельность отрасли, но на низком уровне государство полностью регламентирует отрасль и
устанавливает ограничения
+
Готовность существующих игроков к снижению цен игроки не пойдут
на снижение цен крупные игроки не пойдут на снижение цен при любой
попытке ввода
более дешевого
предложения игроки снижают цены
+
Темп роста отрасли высокий и
растущий замедляющийся стагнация или падение
+
ИТОГОВЫЙ БАЛЛ 14
8 баллов Низкий уровень угрозы входа новых игроков
9-16 баллов Средний уровень угрозы входа новых игроков
17-24 балла Высокий уровень угрозы входа новых игроков
3. Рыночная власть поставщиков.
Поставщиками в данной отрасли являются напрямую автозаводы. Они контролируют стоимость автомобилей на рынке, и весь процесс работы автодилера (начиная с интерьера дилерских центров и заканчивая нормами общения с клиентами)

. Так как производитель автомобилей один, а дилеров – очень много, то поставщик имеет большой выбор, создавая конкуренцию между дилерами. Приведём оценку параметров см. таблицу 2.4.
Таблица 2.4
Оценка параметра 3, по модели анализа конкурентных сил М. Портера
Параметр оценки Оценка параметра
2 1
Количество поставщиков Незначительное количество
поставщиков или монополия Широкий выбор поставщиков
+
Ограниченность ресурсов поставщиков Ограниченность в объемах Неограниченность в объемах
+
Издержки переключения Высокие издержки к переключению на других поставщиков Низкие издержки к переключению на других поставщиков
+
Приоритетность направления для поставщика Низкая приоритетность отрасли для поставщика Высокая приоритетность отрасли для поставщика
+
ИТОГОВЫЙ БАЛЛ 6
4 балла Низкий уровень влияния поставщиков
5-6 баллов Средний уровень влияния поставщиков
7-8 баллов Высокий уровень влияния поставщиков
4. Рыночная власть потребителей.
Так как количество дилерских центров относительно людей, у которых спрос на покупку автомобилей очень маленький, то и выбора у клиентов большого нет. А с ростом доходов людей и государственных программ, растет доступность приобретения автомобиля – соответственно и количество потребителей. Приведём оценку параметров см. таблицу 2.5
Таблица 2.5
Оценка параметров 4, по модели анализа конкурентных сил М. Портера
Параметр оценки
Оценка параметра
3 2 1
Доля покупателей с большим объемом продаж Более 80% продаж
приходится на
нескольких клиентов Незначительная часть клиентов держит около
50% продаж Объем продаж равномерно
распределен
между всеми клиентами
+
Склонность к переключению на товары субституты Товар компании не уникален, существуют полные аналоги Товар компании частично
уникален, есть
отличительные
характеристики, важные для клиентов Товар компании
полностью уникален, аналогов нет
+
Чувствительность к цене Покупатель всегда будет переключаться на Покупатель будет переключаться только при Покупатель абсолютно не
товар с более
низкой ценой значимой разнице в цене чувствителен к цене
+
Потребители не
удовлетворены качеством существующего на рынке Неудовлетворенность ключевыми характеристиками товара Неудовлетворенность
второстепенными
характеристиками товара Полная удовлетворенность качеством
+
ИТОГОВЫЙ БАЛЛ 6
4 балла Низкий уровень угрозы ухода клиентов
5-8 баллов Средний уровень угрозы ухода клиентов
9-12 баллов Высокий уровень угрозы потери клиентов
5. Уровень конкурентной борьбы.
Несмотря на то, что количество клиентов намного превышает количество дилерских центров – конкуренция довольно большая. Заводами-производителями и государством запрещено делать большую накрутку на стоимость товара, что приводит к необходимости получать прибыль за счет продажи дополнительных услуг, за счет количества проданного товара, т.е. за счет количества покупателей. Все компании стараются повысить лояльность клиентов скидками, хорошим обслуживанием, качественной работой и так же привлечь новых клиентов рекламой. Приведём оценку параметров см. таблицу 2.6
Таблица 2.6
Оценка параметров 5, по модели анализа конкурентных сил М. Портера
Параметр оценки Оценка параметра
3 2 1
Количество игроков Высокий уровень насыщения рынка Средний уровень
насыщения рынка
Небольшое количество игроков
+
Темп роста рынка Стагнация или снижение объема рынка Замедляющийся, но растущий Высокий
+
Уровень дифференциации продукта Компании продают стандартизированный товар Товар стандартизирован по ключевым свойствам, но
отличается по
дополнительны м
преимуществам Продукты компаний значимо
отличаются между собой
+
Ограничение в повышении цен Жесткая ценовая конкуренция на
рынке, отсутствуют возможности в повышении цен Есть возможность к
повышению цен только в рамках
покрытия роста затрат Всегда есть возможность к
повышению цены для
покрытия роста
затрат и
повышения прибыли
+
ИТОГОВЫЙ БАЛЛ 10
4 балла Низкий уровень внутриотраслевой конкуренции
5-8 баллов Средний уровень внутриотраслевой конкуренции
9-12 баллов Высокий уровень внутриотраслевой конкуренции
Далее рассмотрим характеристики факторов макросреды в таблице 2.7.
Таблица 2.7
Общая характеристика факторов макросреды
Р Политико-правовые факторы Е Экономические факторы
1 Внедрение государственной поддержки для автокредитования 1 Инфляция, падение курса рубля
2 Увеличение НДС 2 Курс иностранной валюты, увеличение стоимости доллара и евро
3 Законы, которые относятся к автобизнесу, не подвергаются изменениям 3 Увеличение стоимости бензина
4 4 Таможенные тарифы
S Социально-культурные факторы Т Технологические факторы
1 Среди населения увеличивается спрос на импортные автомобили 1 Выпуск автозаводами новых моделей автомобилей
2 Падение уровня доходов населения 2 Появление новый технологий в сфере защиты автомобилей (противоугонные системы)
3 Увеличение рождаемости 3
4 Потребители активно изучают рынок онлайн продаж 4
Определив в целом, какие конкретно факторы могу влиять на бизнес, проведем расширенный PEST-анализ