Общая характеристика договора аренды по российскому законодательству

Эволюция видов транспорта позволило увеличить оборот транспортных средств, также дало возможность выделить аренду транспортных средств в отдельный параграф Гражданского Кодекса РФ (далее – ГК РФ) под номером 3 главу 34 в ГК РФ. Аренда транспортных средств делится на аренду без предоставления подобных услуг и с оказанием услуг по технической эксплуатации и по управлению.
В соответствии со статьей 632 ГК РФ по договору аренды транспортного средства с экипажем арендодатель обязан предоставить транспортное средство арендатору за плату, как во временное пользование, так и во владение. Наряду с этим, отметим, что необходимо и предоставить собственные услуги по его дальнейшей технической эксплуатации данного транспортного средства.
Поэтому, действующее на сегодняшний день законодательство четко регулирует совместное обязательство арендатора и арендодателя. Скажем, что на первых правах законодательные нормы требуют от арендодателя предоставить во временное владение и пользование арендатору транспортное средство, а далее, оказать должные услуги по управлению транспортным средством и техническому обслуживанию.
В соответствии со статьей 198 Кодекса торгового мореплавания РФ заключается договор фрахтования судна на определенное время, где владелец судна за определенный платеж должен обеспечить фрахтователю судно и оказать услуги членам экипажа судна, например, с целью перевозки грузов, пассажиров и прочих целей торгового мореплавания.
В результате скажем, что, ст. 198 говорит только о праве на использование этого судна фрахтователем. При этом арендатор также будет иметь право собственности на транспортное средство.
В силу пункта 1 статьи 206 КТМ РФ капитан судна и остальные члены экипажа в обязательном порядке подчиняются распоряжениям владельца судна, имеющим отношение к управлению судна, в частности, к его навигации, внутреннему распорядку на судне и экипажу судна.
Но по п. 2 ст. 206 КТМ РФ капитан и остальные члены экипажа судна должны подчиняться указаниям фрахтователя, касающиеся коммерческой эксплуатации судна. Так, выбор портов захода судна, порта погрузки и разгрузки, имеет отношение к сфере коммерческой эксплуатации судна, и, как результат, решение выносится фрахтователем.
Поэтому, арендатор будет обладать возможностью на пользование судном, а также будет обладать правом собственности на транспортное средство.
В соответствии с Воздушным кодексом РФ понятия аренды транспортных средств с экипажем попросту нет, существует лишь договор фрахтования воздушных судов

. Но ст. 104 ВК РФ договор фрахтования воздушного судна отражает то, что одна сторона договора должна оплачивать предоставляемые услуги другой стороне договора, имеющей право на одно или несколько воздушных судов или часть воздушного судна с целью воздушной перевозки грузов, почты, пассажиров или багажа одним или несколькими рейсами. Подобного рода договор необходимо отличать от договора аренды транспортных средств с экипажем. В соответствии с ним аренда воздушного судна переходит в пользование и владение арендатору, который чаще всего становится его эксплуатантом. Поэтому, по договору фрахтования воздушного судна, эксплуатант будет выступать в должность фрахтовщика, где фрахтователь не является ни пассажиром, ни грузоотправителем, ни грузополучателем.
В соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта РФ понятие аренды транспортных средств с экипажем также отсутствует. В нем содержатся лишь общие положения договора.
Правовой институт аренды транспортных средств с экипажем содержится в ст. 606 ГК РФ, где по договору аренды арендодатель за плату во временное владение и пользование или во временное пользование должен предоставить арендатору имущество.
В соответствии с договором аренды транспортного средства с экипажем скажем, что он может выступать двусторонним, реальным и возмездным. При этом, ст. 198 КТМ РФ и п. 6 ст. 60 КВВТ РФ на морском, внутреннем водном и воздушном транспорте договор является консенсуальным.
Круг участников арендных отношений не фиксирует ни Гражданский кодекс, ни какой-либо иной правовой акт, которые могут выступать в роли субъекта договора аренды ТС с дальнейшим оказание должных услуг по технической эксплуатации и управлению. Поэтому, законодательством не ограничивается тот круг лиц, участвующие в арендных отношениях.
Арендодатель и арендатор – это стороны договора аренды ТС с экипажем это. КТМ РФ – это участники данного договора судовладельца и фрахтователя.
В соответствии со ст. 608 ГК РФ Арендодателем может выступать владелец транспортных средств и лица, обладающие правом сдавать транспортное средство в аренду. Это физические и юридические лица РФ, субъекты РФ, муниципалитеты.
Среди ученых-юристов отсутствует единое мнение о предмете договора аренды ТС с экипажем