Обоснование проекта

Центральный парк культуры и отдыха Автозаводского района – объект, рожденный эпохой Советской архитектуры 30-50 годов ХХ столетия [17]. Был основан в 1935 году в Нижнем Новгороде. На протяжении практически ста лет в парке сохраняется оригинальная регулярная планировка, многорядовые липовые аллеи, а также система фонтанов, цветочные партеры и аллеи, предназначенные для проведения массовых общественных мероприятий. Площадь парка составляет 69,9 га.
Парк разделен на две части: первая часть – архитектурно и планировочно наиболее цельный участок, на котором сохранились фрагменты исторической планировки и парковые павильоны. Значительную территорию второй части занимают пруды и дендрарий. Площадь дендрария составляет 4,2 га. В дендрарии выделяется 12 основных функциональных зон (рисунок 1).
Рисунок 1 – Основные функциональные зоны дендрария [6]
Дендрарий парка является излюбленным местом для отдыха населения, в нем произрастает 80 различных видов древесных растений, некоторые из которых являются особо ценными, поэтому его сохранение и благоустройство является важной задачей для муниципалитета.
Парк имеет форму, близкую к треугольнику [5]. В парке расположены городок семейных аттракционов «Ретропарк», детский городок «Чиполлино», а также ледовый каток «Катушка». Генеральный план парка представлен в Приложении А.
Для обоснования целесообразности проекта проведем SWOT-анализ территории ЦПКиО Автозаводского района (таблица 1).
Таблица 1 – SWOT-анализ территории ЦПКиО Автозаводского района
Сильные стороны Возможности
1 2
Центр автозаводского района
Историческое наследие
Высокая популярность парка среди населения
Предмет гордости для населения
Зеленая зона в городе
Традиционный событийный календарь парка
Развитие клубных видов досуга и привлечение дополнительных целевых аудиторий
Развитие детского и семейного отдыха
Развитие туризма путем создания на базе парка нового достопримечательного места в городе
Развитие уникальной ландшафтно-парковой инфраструктуры
Приобретение в лизинг новых аттракционов
Создание на территории парка новых точек питания
Эффективное использование территории парка во все сезоны
Слабые стороны Угрозы
Изношенность паркой инфраструктуры (аттракционная техника, дорожно-тропиночная сеть, освещение)
Неухоженность зеленых насаждений, наличие сухостоя
Убыточность парка как хозяйственного субъекта
Слабый маркетинг парка
Несоответствие европейским стандартам качества Ухудшение парковой инфраструктуры
Падение посещаемости
Устаревание формата парка
Негативное влияние человека на экологию и зеленые насаждения парка
Разделение территории парка и ее использование для строительства жилых комплексов
Сильные стороны - это положительные факторы, которые могут быть использованы для повышения эффективности использования пространственного потенциала территории парка. Слабые стороны – негативные факторы, которые препятствуют эффективному использованию территории парка. Возможности – это пути пространственного развития и повышения эффективности использования потенциала парка. Угрозы – это риски возникновения неблагоприятных факторов, которые могут помешать эффективно использовать и развивать территорию парка.
По результатам анализа выделим основные проблемы парка, которые можно разделить на инфраструктурные, управленческие и коммуникационные

.
Инфраструктурные проблемы связаны с изношенностью парковой инфраструктуры (аттракционы, дорожки и тропинки, входные зоны, освещение), а также неухоженностью зеленых насаждений и наличием сухостоя.
Коммуникационные проблемы связаны со слабой информационной и маркетинговой политикой, из-за которой популярность парка падает. Кроме того, проанализировав, например, сайт Автозаводского парка, можно заметить слабый дизайн, неудобство в навигации и слабую информационную составляющую, что также может создавать проблемы для информирования и привлечения граждан, особенно молодежи.
Третья проблема связана с управлением парком. Управление неразрывно связано с описанными выше проблемами, отсутствует продуманный портфель платных услуг (кружки, клубные занятия, общепит) для различных целевых аудиторий, что также снижет привлекательность парка и не позволяет получать прибыль. Деятельность парка на 100% осуществляется за счет заработанных средств, при этом 50% парк получает за счет собственных аттракционов, расположенных в парке, и 50% - от размещения стационарных торговых объектов. В целом, посещаемость Автозаводского парка упала на 20-30% к началу 2016 года и продолжает снижаться; руководству пришлось поднять цены на аттракционы в парке, но несмотря на это доходы парка снизились на 2 млн. рублей: с 46 млн. рублей до 44 млн. рублей (2015 год). Таким образом, парку хватает денег только на содержание, но на развитие и реконструкцию средств нет [19].
Автозаводский парк в Нижнем Новгороде стал лидером голосования по программе «Формирование комфортной городской среды» среди горожан, то есть он больше остальных парков нуждается в реконструкции и развитии [14].
Теперь проанализируем возможности развития территории парка. В SWOT-анализе было выделено 7 направлений, по которым можно развивать ЦПКиО. Каждая из рассмотренных возможностей позволит повысить посещаемость парка, повысит привлекательность и улучшит его имидж. Так, например, развитие клубных видов досуга позволит привлечь старшее поколение, нуждающееся в делах и общении, а также молодежь, которая любит интересные занятия.
Приобретение аттракционной техники в лизинг позволит увеличить привлекательность парка как для молодежи, так и для семей с детьми. Развитие ландшафтно-парковой инфраструктуры позволит создать привлекательный внешний вид парку, а также дает возможности для приближения парка к европейским стандартам качества территорий. Развитие точек питания позволит повысить прибыли парка и увеличить время посещения парка гражданами.
Важно также максимально эффективно использовать территорию парка во все сезоны. В теплый летний сезон – клубный досуг, воркаут тренажеры, прогулки, аттракционы, в зимний сезон – организация клубов по лыжному спорту, заливка катка и др.
В целом, проведя анализ, можно сделать вывод, что парк является центром притяжения жителей Нижнего Новгорода и Автозаводского района в частности, однако территория парка находится в запустении, инфраструктура изношена, зеленые насаждения не получают должного ухода, отсутствует маркетинговая стратегия популяризации парка у жителей и гостей города