Международные транспортные и транзитные коридоры
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Введение
Актуальность исследования международных транспортных и транзитных коридоров обусловлена расширением внешнеторговой деятельности России в условиях глобализации. Развитие транспортной инфраструктуры на региональном и международном уровне является закономерным результатом расширения трансграничной торговли, международной инвестиционной активности и появлением новых методов управления международными и национальными проектами. На международном рынке России является активным поставщиком энергетических ресурсов, однако, вопрос доставки этих ресурсов относится к числу наиболее сложных. Основные производственные мощности в мире создаются и распределяются в странах Азиатск-Тихоокеанского региона, а самым привлекательным рынком является рынок стран Европейского Союза. Российская Федерация в XXI в., оказалась в сложных экономико-политических условиях, - с одной стороны усиливается политический конфликт между странами Запада и Россией на почве украинских событий, с другой стороны, Китай на фоне вступления в силу санкций США пытается усилить торговлю с Европой, но при этом важным вопросом для Китая является вопрос доставки собственных товаров на территорию Европы. Существование и развитие международных транспортных и транзитных коридоров, безусловно, помогает развивающимся странам выйти на рынки сбыта развитых стран. Таким образом, развитие международных транспортных и транзитных коридоров помогает странам развивать внешнеторговую деятельность, стимулируется инвестиционную и инновационную активность, расширяет возможности для приграничного и трансграничного сотрудничества, а также способствует большому расширению сотрудничества в социальной, культурной, производственной и других сферах. Основной целью исследования является проведения анализа международных транспортных и транзитных коридоров. Основными задачами исследования являются: Определить, что такое международный транспортный коридор; Дать определение международного транзитного коридора; Охарактеризовать развитие системы международных транспортных и транзитных коридоров; Проанализировать деятельность ОАО «РЖД», которая использует международный транспортный коридор «Транссиб»; Определить основные показатели стратегии развития Транссиба Объект исследования – социально-экономические отношения, обуславливающие развитие логистики и инфраструктуры логистики в России и на международном уровне. Предмет исследования – международные транспортные и транзитные коридоры на примере деятельности ОАО «РЖД», которое является крупнейшей государственной вертикально интегрированной компанией, занимающейся развитием железнодорожного транспорта в России. Основными источниками информации по вопросам развития и создания международных транспортных и транзитных коридоров являются периодические статьи российских исследователей, в частности: В.И. Воронова, В.А. Капитанова, И.Д. Котлярова, Г.С. Махуренко, С.А. Савушкина и других.
Понятия международного транспортного и транзитного коридора
Под международным транспортным коридором понимается совокупность различных транспортных коммуникаций, которые предусмотрены для нескольких видов транспортных средств, включают соответствующую инфраструктуру перевозок, и обеспечивают международное соо...
Открыть главуЗначение международных транспортных и транзитных коридоров для России
Развитие международных транспортных коридоров в России опирается на те же общеэкономические, общесоциальные и общетранспортные приоритеты, которые определены в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 г. Международно-правовой реж...
Логистические аспекты использования Транссибирской магистрали
На Рисунке 3 представлена карта Транссибирской магистрали и транзитных линий. Рисунок 3. Карта Транссибирской магистрали и транзитных линий Транссибирская магистраль является самой длинной железной дорогой в мире. Общая длинна магистрали составляет 9...
Открыть главуПрограмма ОАО «РЖД» по развитию Транссибирской магистрали
Развитие Транссибирской магистрали является первоочередной задачей ОАО «РЖД». В 2018 г. Правительством России был утвержден финансовый план и инвестиционная программа ОАО «РЖД» на 2019-2021 г. Проект модернизации Транссибирской магистрали и БАМ являе...
Открыть главуЗаключение
Таким образом, международный транспортный коридор - это совокупность различных транспортных коммуникаций, которые предусмотрены для нескольких видов транспортных средств, включают соответствующую инфраструктуру перевозок, и обеспечивают международное сообщение по тем направлениям, на которых происходит большая концентрация транспортного потока. Большинство стран Азиатско-Тихоокеанского региона (особенно такие, как Китай, Индия, Вьетнам) стремятся к тому, чтобы международные транспортные коридоры были размещены на их территории. Российская Федерация также активно занимается вопросами размещения международного транспортного коридора и участия в международных транспортных схемах, так как это дает возможность качественных изменений в логистических потоках импортируемых и экспортируемых товаров, снижения уровня логистических затрат на их перевозку, а, следовательно, значительное повышение экспортного потенциала Российской Федерации. После падения курса национальной валюты в России появились проблемы в сфере замещения импортных товаров (особенно это касается промышленных областей производства), но с течением времени, большинство проблем в сфере импортозамещения было решено и сейчас актуальным вопросом для России является развитие экспортного потенциала. В данном случае необходимо учитывать, что Россия стала мировым лидером по поставкам зерна, ключевыми странами-импортерами российской пшеницы являются Египет и Саудовская Аравия, поэтому вопросы развития международных транспортных коридоров являются значимыми для дальнейшего развития Российской Федерации. В рамках данной работы была проанализирована Транссибирская магистраль как крупнейший европо-азиатский международный транспортный коридор. На сегодняшний момент Транссибирская магистраль занимает ведущее место в направлении российской политики по формированию международных транспортных коридоров. Магистраль оборудована всеми средствами информатизации и автоматизации, что позволяет контролировать перемещение грузов и повышать эффективность работы железнодорожного транспорта на Транссибирской магистрали. Динамика грузопотока Транссибирской магистрали в 2014-2018 гг. показала, что грузопоток увеличивается, основное направление грузопотока Транссибирской магистрали – это направление Запад-Восток, на которое приходится порядка 50% объема грузов, перевозимых по Транссибирской магистрали. Следует также отметить, что рост объемов грузов, перевозимых по Транссибирской магистрали, ускоряется. В 2014-2016 гг. рост грузооборота составлял в среднем 2% в год, в 2017 г. рост грузооборота составил 4,4% в год, а в 2018 г. – 7,2% в год. То есть объем грузов, перевозимых по Транссибирской магистрали постепенно увеличивается. Особенно значительный рост грузооборота происходит по направлению Восток-Запад, что говорит о том, что российская продукция (включая энергоносители и зерновые культуры) пользуется повышенным спросом. Внутренние перевозки по Транссибирской магистрали увеличиваются в среднем на 4% в год. Проведенный анализ показал, что в целом за 2015-2019 г. объем инвестиционной программы ОАО «РЖД» составил 2 441 321, 20 млн. руб., из которых 12,74% пришлось на проекты, связанные с модернизацией Транссибирской магистрали.
Список литературы
Алкычев А.М. Трансазиатские транспортные коридоры и развитие транспортной системы России. // Региональные проблемы преобразования экономики, 2018. - № 10. – с. 154-189. Анастасов М.С., Худазаров Э.А. Оценка проектов по развитию международных транспортных коридоров. // Транспортное дело России, 2018. - № 9. – с. 117-125. Внукова О.С., Никифоров В.А. Международные транспортные коридоры. // Ученые записки Орловского государственного университета. Серия: Гуманитарные и социальные науки, 2018. – № 5. – с. 101-110. Воронов В.И. Международная логистика. – М.: Норма, 2019. – 348 с. Капитанов В.А. Региональная система обслуживания транспортных коридоров. // Дальневосточный аграрный вестник, 2018. - № 4. – с. 19-26. Котляров И.Д. Геоэкономическое значение трансевразийского транспортного коридора. // Записки Горного института, 2018. - № 5. – с. 63-110. Кузнецов М.М., Передистая Ю.С. Развитие международных транспортных коридоров на территории России. // Экономика и бизнес: теория и практика, 2018. - № 5. – с. 13-19. Махуренко Г.С. Проектирование транспортных коридоров. // Управление проектами и развитие производства, 2019. - № 2. – с. 7-19. Печатнова А.П. Развитие международных транспортных коридоров России. // Экономика и бизнес: теория и практика, 2018. - № 5. – с. 8-19. Савушкин С.А. Трансконтинентальные транспортные коридоры в России. // ИТНОУ: информационные технологии в науке, образовании и управлении, 2018. – № 5. – с. 12-19. Семенов Д.В. Проблемы международно-правового регулирования евразийских транспортных коридоров. // Актуальные проблемы российского права, 2018. - № 1. – с. 12-17. Усанов Б.В. Российские участки международных транспортных коридоров. // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике, 2019. - № 11. – с. 60-70. Хегай В.К. Современные проблемы транспортного освоения Севера и конкурентоспособность транспортных коридоров России в системе международных транспортных коридоров. // Теория и практика общественного развития, 2018. - № 1. – с. 5-18. Хмелевский В.В. Исследование международно-правовых основ организации транспортного коридора. // Проблемы современной экономики, 2018. - № 1. – с. 12-43. Черенков В.К. Международная логистика. – М.: Юрайт, 2018. – 663 с. Щербанин В.А. Использование транспортных коридоров в России. // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике, 2018. - № 5. – с. 6-19.
