Международное морское право

Введение

Вопросы, связанные с генезисом международного морского права, весьма широко и разносторонне исследованы мировой и отечественной юридической наукой как в историческом, так и в доктринальном аспектах. Обусловлено это той важной ролью, которую играло мореходство в экономической и социально-политической жизни человеческих сообществ от древнейших времен до современности. Так, уже в XIX веке внимание ученых привлекла история, теория и практика античного судостроения и мореплавания, прежде всего, что вполне понятно, торгового. Изучая различные древние источники, в том числе правовые, исследователи пытались классифицировать судна античных флотов, выяснить их строение, габариты, оснащение, вооружение и тому подобное. Аналогичные аспекты торгового мореплавания стали объектом научных исследований несколько позже, однако общественный интерес к этой тематике всегда был на достаточно высоком уровне. Несмотря на это, ни в доктрине, ни в праве доклассического периода, ни в более поздних исследованиях не отражены вопросы правового статуса капитана морского торгового судна, что обусловливает значительную брешь в юридической доктрине современного представления о международном морском праве. Отдельные аспекты правового статуса капитана в исторической ретроспективе исследовали такие ученые, как А. Буткевич, В. Грабарь, Ю. Шемшученко, С. Кузнецов, А. Киевец, В. Шемонаев, И. Кобов, Ю. Цимбалюк, А. Каенко. Однако, комплексные исследования, которые были бы посвящены выявлению проблем правового статуса капитана и становления его статуса в международном морском праве, почти отсутствуют. Что и обуславливает актуальность данного исследования.