Международно-правовое регулирование воздушных перевозок
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Введение
Актуальность темы исследования. В настоящее время в системе перемещения грузов важнейшую роль играют авиаперевозки. По всем миру с каждым годом количество перевозимых самолетами грузов увеличивается. В первую очередь такие перевозки реализуются авиационными компаниями, которые специализируются на гражданской авиации, но также есть и отдельные компании, которые занимаются исключительно перевозкой грузов. В Российской Федерации также прослеживается рост рынка авиаперевозок, это связано с возросшим числом авиационных компаний. В настоящее время в международном воздушном праве до сих пор остаются нерешенными некоторые вопросы в области ответственности. Не унифицированы правила об ответственности, возникающей при столкновениях воздушных судов в полете, об ответственности за вред, причиненный шумом и звуковым ударом, эмиссией топлива, об ответственности органов управления воздушным движением. Государство несет ответственность за обеспечение авиационной безопасности. Совершение на территории аэропорта или на борту самолета террористических актов, влечет за собой возникновение ситуации, при которой можно говорить, что государство не справилось со своими функциями по защите. Наличие обязанности властей гарантировать авиационную безопасность автоматически не создает такую же обязанность, согласно международному праву. В отдельных случаях страна может вообще избежать какого-либо наказания. Кроме того, все актуальнее становится проблема нормативно-правового регулирования международных воздушных перевозок, что определяет значительность и актуальность выбранной темы. Объектом исследования являются общественные отношения в сфере ответственности в международном воздушном праве. Предметом исследования выступают нормы права, регламентирующие ответственность в международном воздушном праве. Целью исследования является анализ ответственности в международном воздушном праве. Для достижения названной цели в научной работе поставлены и решаются следующие основные задачи: раскрыть понятие, источники, принципы международного воздушного права; раскрыть статус международных организаций, которые занимаются правовым регулированием международных воздушных перевозок ИКАО, ООН; рассмотреть ответственность государств; охарактеризовать ответственность авиаперевозчиков; исследовать ответственность за вред, причиненный третьим лицам. Методологическая база исследования. При решении поставленных задач были использованы важнейшие методы познания, выработанные наукой и практикой. Среди них ведущая роль отведена диалектическому методу. Не менее важную роль играют сравнительный, функциональный, статистический, логический, исторический, системно-структурный и иные методы познания. Нормативная основа исследования складывается из норм Конституции Российской Федерации, Гражданского кодекса РФ, Воздушного кодекса РФ, Конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (г. Варшава, 12 октября 1929 г.) (Варшавская конвенция) и иных нормативных правовых актах, в том числе международных правовых актах. Структура работы состоит из введения, двух глав, включающих 5 параграфов, заключения и списка использованных источников.
Понятие, источники, принципы международного воздушного права
Международные грузовые и пассажирские воздушные перевозки представляют собой важнейшую часть межгосударственных отношений. Международные перелеты проигрывают в своем количестве другим типам перевозок, однако, что касается своего качества, они намного...
Открыть главуМеждународные гаранты обеспечения и наступления ответственности в области воздушных перевозок
Современное общество невозможно представить без авиации. Сегодня это самый скоростной и довольно популярный вид транспорта, который обеспечивает около 15 % пассажирооборота России. Самолеты, вертолеты, другие летательные аппараты перевозят ежегодно м...
Открыть главуОтветственность государств
Перед мировым сообществом постоянно стоит острый вопрос по обеспечению безопасности воздушных перевозок, поскольку эта деятельность относится к категории повышенной опасности. По этой причине приоритетным значением обладает проблема правовых междунар...
Открыть главуОтветственность авиаперевозчиков
Широкое развитие сферы воздушных перевозок в последнее время повлекло за собой создание большого количества различных коммерческих авиакомпаний, которые ведут свою деятельность в данном направлении. В связи с чем возникла острая необходимость формиро...
Открыть главуОтветственность за вред, нанесенный третьим лицам
Воздушный кодекс Российской Федерации предполагает ответственность за вред, который владелец воздушного судна наносит жизни, здоровью или имуществу других лиц. Кодекс не утверждает четкого списка этих лиц, поэтому было бы логично предположить, что по...
Открыть главуЗаключение
В заключении хотелось бы отметить следующие выводы, сделанные в ходе проведения данного исследования: Международные грузовые и пассажирские воздушные перевозки представляют собой важнейшую часть межгосударственных отношений. Международное воздушное право является совокупностью всех правовых норм, которые регулируют отношения между государствами всего мира в области обеспечения охраны авиации, коммерческой деятельности, осуществлении воздушного сообщения, использования воздушного пространства. Согласно действующему международному законодательству, все воздушное пространство разделено на воздушное пространство определенных государств, которые по водной и сухопутной границе имеют исключительный суверенитет над ним и международное воздушное пространство. Межгосударственные соглашения о воздушном сообщении утверждают только базовые нормы и принципы регулирования процесса воздушных перевозок. Более детальный порядок осуществления данного процесса указывается в коммерческих соглашениях. Главное значение в правовом регулировании воздушных сообщений, которые выполняют коммерческие компании играют двусторонние договоренности о транспорте. К ним относятся порядок определения тарифа на международные воздушные перевозки, договоренности об объемах перевозок, обмен прав на реализацию такой деятельности, определение маршрута перелета. Подобные соглашения заключаются согласно типовым шаблонам. Согласно п. 4 ст. 15 Конституции Российской Федерации, на территории нашей страны при регулировании правовых отношений возникающих в процессе международных перевозок применяются соответствующие международные договоры, если иного не предусматривает российское законодательство. В настоящее время правовой режим воздушных перевозок регулируют одновременно сразу две конвенции - Варшавская 1929 г. и Монреальская 1944 г., что в значительной мере осложняет данную проблему. Выход из сложившейся ситуации видится в следующем: всем странам мира, в том числе России, необходимо как можно скорее перейти на более универсальную Монреальскую систему. Международное воздушное право имеет специальные отраслевые принципы, среди которых выделяют следующие: принцип полного и исключительного суверенитета государств над их воздушным пространством. принцип свободы полетов в открытом воздушном пространстве. принцип обеспечения безопасности международной гражданской авиации. Правовой режим воздушных перевозок создается на базе международных и национальных норм права. Любая страна имеет собственное законодательство в данной области, которое определяет: правила контроля за использованием воздушного пространства страны воздушными судами иностранных государств, а также меры по предупреждению нарушения установленного режима; порядок управления воздушным движением и судами; правила координации и планирования использования воздушного пространства; структуру воздушного пространства (зоны ограничения, запретные зовы, зоны испытательных полетов, районы аэродромов, районы управления воздушным движением, воздушные трассы); правила пересечения суверенного воздушного пространства. Сегодня в мире действует Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO) – учреждение Организации Объединённых Наций (ООН), устанавливающее международные нормы гражданской авиации и координирующее её развитие с целью повышения эффективности и безопасности полётов воздушных судов. Последнее десятилетие ИКАО создаёт новые методики для решения задач в области обеспечения безопасности полётов ВС. Организация ИКАО является единым элементом для всех государств в области обеспечения безопасности воздушного движения, однако имеется ряд проблем юридического характера. Россия является участником ИКАО, русский язык является одним из рабочих языков организации. В международном воздушном праве сегодня нет единого мнения о том, кто именно и каким образом должен нести ответственность за нарушения в области воздушных перевозок. Большинством стран мира сегодня обсуждаются меры ответственности государства, авиаперевозчиков и ответственность за причинение вреда или ущерба третьим лицам. В каждом государстве эти вопросы регулируются местным законодательством. В частности, в Российской Федерации, в этих целях применяются международные договоры, Воздушный и Гражданский Кодексы.
Список литературы
Нормативно-правовые акты Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (заключена в г. Варшаве 12.10.1929) // Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами, Вып. VIII, - М., 1935, с. 326 – 339; Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Заключена в г. Монреале 28.05.1999) // СПС «КонсультантПлюс»; Декларация о принципах международного права, касающихся дружественных отношений и сотрудничества между государствами в соответствии с Уставом Организации Объединенных Наций от 24. 10. 1970 года [Электронный ресурс]//Официальный сайт Организации Объединённых Наций/ URL: http://www.un.org; Конвенция о международной гражданской авиации – 9-е издание. – ICAO, 2006. – 51 с. — ISBN 92-9194-754-7. мультиязычное и исправления к ней - номер 1 от 26.11.2007г и номер 2 от 03.12.2010 г.; Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ, от 05.02.2014 № 2-ФКЗ, от 21.07.2014 № 11-ФКЗ) // Собрание законодательства РФ. 04.08.2014. № 31. Ст. 4398. Специальная литература Бецков А.В. О правовом обеспечении авиационной безопасности в Российской Федерации // Труды Академии управления МВД России. 2017. № 4 (44). С. 98-104; Волостных В.С. Международно-правовые обязательства государств по обеспечению безопасности полетов над зонами конфликтов // Вопросы современной юриспруденции. 2017. № 1 (63). С. 34-41; Ганева Е.О., Колобов Р.Ю. Международное воздушное право: проблемы развития // Теоретические и практические проблемы развития современной науки сборник материалов X Международной научнопрактической конференции. 2016. С. 132-133; Дементьев А.А. Ответственность органов управления воздушным движением в международном воздушном праве // Современные проблемы международного космического, воздушного и морского права материалы круглого стола XIII Международного конгресса «Блищенковские чтения». 2015. С. 82-87; Дементьев А.А., Травников А.И. Проблемы института ответственности в международном воздушном праве // Закон и право. 2015. № 5. С. 130-133; Дробот Е.И. Коллизии законодательства об обязательствах, возникающих вследствие причинения вреда в международном частном праве // Правовое регулирование современного общества: теория, методология, практика Материалы II Международной научно-практической конференции. 2017. С.; Искевич И.С. Международный опыт правового регулирования обязательств вследствие причинения вреда // В мире научных открытий. 2015. № 9.1 (69). С. 377-385; Канашевский В.А. Определение применимого права к договору международной воздушной перевозки пассажиров в российской судебной практике // Журнал российского права. 2015. № 10 (226). С. 99-110; Карпачёва Н.А., Сафронов В.В. Международно-правовые основы обеспечения безопасности полетов гражданской авиации международной организацией гражданской авиации (ИКАО) // Актуальные проблемы авиации и космонавтики. 2015. Т. 2. № 11. С. 451-453; Муратова А.Р. О некоторых вопросах имущественной ответственности перевозчика // Актуальные проблемы развития гражданского права и гражданского процесса на современном этапе: Материалы IV Всероссийской научно-практической конференции. Редколлегия: А.В. Герасимов, Д.Б. Данилов, М.В. Жаботинский, И.К. Харитонов, Н.В. Жукова, А.И. Макаренко. 2016. С. 225-229; Овсянников О.А. Потенциал организационно-правового регулирования отрасли пассажирских авиаперевозок на основе стандартов и практики ИКАО // Транспорт Российской Федерации. 2013. № 5 (48). С. 43-45; Працко Г.С., Губарев А.С. Правовое регулирование в области международных воздушных перевозок гражданской авиации // Современная юриспруденция: актуальные вопросы, достижения и инновации: сборник статей III Международной научно-практической конференции: в 2 ч. 2017. С. 88-91; Травников А.И. Значение принципов в международном воздушном праве // Закон и право. 2016. № 5. С. 133-135; Щитов А.Н. Анализ современных требований по безопасности полётов гражданской авиации в свете 101-й поправки ИКАО применительно к Российской Федерации // Промышленность, сельское хозяйство, энергетика и инфраструктура: проблемы и векторы развития Сборник научных трудов по материалам I Международной научно-практической конференции. 2017. С. 427-459; Ян Т.С., Надвикова И.А. ИКАО // Международный студенческий научный вестник. 2016. № 5-3. С. 475- 476.
