Логистические аспекты использования Транссибирской магистрали
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
На Рисунке 3 представлена карта Транссибирской магистрали и транзитных линий.
Рисунок 3. Карта Транссибирской магистрали и транзитных линий
Транссибирская магистраль является самой длинной железной дорогой в мире. Общая длинна магистрали составляет 9288 км. Только в 2002 г. Транссибирская магистраль была полностью электрофицирована.
На сегодняшний момент Транссибирская магистраль занимает ведущее место в направлении российской политики по формированию международных транспортных коридоров. Магистраль оборудована всеми средствами информатизации и автоматизации, что позволяет контролировать перемещение грузов и повышать эффективность работы железнодорожного транспорта на Транссибирской магистрали.
Естественное продолжение Транссибирской магистрали на европейском направлении – общеевропейский транспортный коридор № 2, соединяющий Германию, Польшу, Беларусь и Россию.
Логистическое значение Транссибирской магистрали заключается в том, что она работает как альтернативный вариант морскому пути из стран Восточной Европы и Юго-Восточной Азии через Суэцкий канал, вдоль Африканского континента.
На восточном направлении Транссибирская магистраль соединяется с железнодорожными сетями Монголии, Казахстана, Южной и Северной Кореи.
В настоящее время восстановлен участок естественного продолжения магистрали – Хасан-Туманган-Раджин
Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы
. В порту Раджин (Северная Корея) обеспечивается пропускная способность для 200 тыс. контейнеров или 5 млн. тонн груза в год.
К Транссибирской магистрали примыкает Байкало-Амурская магистраль. В соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта России до 2030 г. Байкало-Амурская магистраль должна будет специализироваться только на работе с тяжеловесными железнодорожными составами. Транссибирская магистраль в соответствии с вышеуказанной стратегией должна специализироваться на пропуске только контейнерных и железнодорожных поездов. В соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта в России развитие Транссибирской магистрали и Байкало-Амурской магистрали ведет к тому, что будет создана Трансконтинентальная железнодорожная магистраль с началом в Токио и окончанием пути в Лондоне (за счет использования тоннеля под Ла-Маншем). Однако, реализация данного проекта, тормозится не столько колоссальным объемом средств, необходимых для капиталовложений (более 5 млрд
50% курсовой работы недоступно для прочтения
Закажи написание курсовой работы по выбранной теме всего за пару кликов. Персональная работа в кратчайшее время!
