Конструкционные особенности транспортных средств категории «L»
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Конструкционные особенности транспортных средств категории L рассмотрим на примере мотоцикла.
Мотоцикл (рис.1.1) состоит из следующих узлов и агрегатов: ходовой части, двигателя, силовой передачи, системы электрооборудования, органов управления.
Рис.1.1 Общий вид мотоцикла: 1 — переднее колесо; 2 — грязевой щиток переднего колеса; 3 — передняя вилка; 4 — руль; 5 — топливный бак; 6 — седло; 7 — багажник; 8 — задняя подвеска; 9 — задний фонарь; 10 — двигатель; 11 — рама; 12 — инструментальный ящик
Ходовая часть
Ходовая часть является основой мотоцикла. К ходовой части включают раму, заднюю подвеску, переднюю вилку с колесами, седло и боковой прицеп.
Рама мотоцикла состоит из рулевой колонки, верхней главной балки, передней и задней стойки и основания. Если передняя стойка рамы выполнена из двух труб, расходящихся вниз, то такая рама называется двойной (дуплекс). Используется в тяжелых мотоциклетных конструкциях. Для моделей мотоциклов среднего размера рамы имеют одну стойку, а основание раздвоено, для моделей легких мотоциклов рамы одинарные.
Задняя подвеска состоит из маятниковой вилки и пружинно-гидравлических амортизаторов. Передняя часть маятниковой вилки шарнирно прикреплена к раме, а ось заднего колеса установлена в наконечниках вилки.
Вертикальное биение колеса, вызванное неровностями дороги, воспринимается амортизаторами, соединяющими маятниковую вилку с рамой
Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы
. Пружины смягчают удары, а гидравлические амортизаторы уменьшают возврат пружин и, следовательно, гасят вибрации колеса.
Передняя вилка используется для крепления переднего колеса, обеспечивает направление движения мотоцикла, гасит вибрацию колеса. Он состоит из двух перьев, соединенных между собой двумя мостами - траверсами. Каждое перо состоит из неподвижной и скользящей стальной трубы с телескопическим амортизатором внутри. Наконечники для оси переднего колеса приварены к подвижным трубам.
Колесо мотоцикла состоит из ступицы с тормозным барабаном, спиц, обода и шин.
Ступица колеса - это ступица, соединенная с тормозным барабаном.
Обод колеса изготовлен из листовой стали. В середине обода есть отверстия, в которые вставлены ниппели для вязальных спиц. Ниппели соединяются со спицами с помощью резьбой, отвинчивая ниппель, можно изменить натяжение спиц. Спицы вставляются в отверстия во фланце ступицы.
Конструкция мотоциклетной шины аналогична автомобильной шине и отличается только размерами, прочностью и глубиной рисунка протектора шины.
Седло мотоцикла обычно выглядит как двойная подушка. Он изготовлен из губчатого материала, покрытого чехлом, а покрышку из кожзаменителей
50% курсовой работы недоступно для прочтения
Закажи написание курсовой работы по выбранной теме всего за пару кликов. Персональная работа в кратчайшее время!
