Гидравлический расчет нефтепровода

Гидравлический расчет нефтепровода выполняется для найденного значения внутреннего диаметра D. Результатом гидравлического расчета является определение потерь напора в трубопроводе.
Суммарные потери напора в трубопроводе составляют:
MACROBUTTON MTEditEquationSection2 Equation Section (Next) SEQ MTEqn \r \h \* MERGEFORMAT SEQ MTSec \h \* MERGEFORMAT MACROBUTTON MTPlaceRef \* MERGEFORMAT SEQ MTEqn \h \* MERGEFORMAT ( SEQ MTSec \c \* Arabic \* MERGEFORMAT 5. SEQ MTEqn \c \* Arabic \* MERGEFORMAT 1)
где 1,02 – коэффициент, учитывающий надбавку на местные сопротивления в линейной части нефтепровода;
h – потери напора на трение, м;
Z – разность геодезических отметок, м;
MACROBUTTON MTPlaceRef \* MERGEFORMAT SEQ MTEqn \h \* MERGEFORMAT ( SEQ MTSec \c \* Arabic \* MERGEFORMAT 5. SEQ MTEqn \c \* Arabic \* MERGEFORMAT 2)
м
NЭ – число эксплуатационных участков (назначается согласно протяженности эксплуатационного участка в пределах 400 – 600 км:
MACROBUTTON MTPlaceRef \* MERGEFORMAT SEQ MTEqn \h \* MERGEFORMAT ( SEQ MTSec \c \* Arabic \* MERGEFORMAT 5

. SEQ MTEqn \c \* Arabic \* MERGEFORMAT 3)
Nэ=1200400..600=2 шт
hост – остаточный напор в конце эксплуатационного участка, который можно принять равным hост = 30…40 м, примем hост = 35 м.
Слагаемое h зависит от скорости течения нефти в трубопроводе.
Средняя скорость течения нефти определяется по формуле:
MACROBUTTON MTPlaceRef \* MERGEFORMAT SEQ MTEqn \h \* MERGEFORMAT ( SEQ MTSec \c \* Arabic \* MERGEFORMAT 5. SEQ MTEqn \c \* Arabic \* MERGEFORMAT 4)
где Qc – расчетная производительность перекачки, м3/с.
MACROBUTTON MTPlaceRef \* MERGEFORMAT SEQ MTEqn \h \* MERGEFORMAT ( SEQ MTSec \c \* Arabic \* MERGEFORMAT 5. SEQ MTEqn \c \* Arabic \* MERGEFORMAT 5)
Qc=140.13600=0.04м3с
Подставим данные и найдем среднюю скорость течения нефти в трубе:
w=4*0.043.14*0.2132=1.12м/с
Потери напора на трение в трубопроводе определяют по формуле Дарси-Вейсбаха:
MACROBUTTON MTPlaceRef \* MERGEFORMAT SEQ MTEqn \h \* MERGEFORMAT ( SEQ MTSec \c \* Arabic \* MERGEFORMAT 5