Фирменная структура экспорта газа в России
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Дифференциация акцизов по экологическим классам топлива и продолжающаяся модернизация НПЗ создали необходимые предпосылки и стимулы для увеличения производства, прежде всего, высококачественного топлива для автотранспорта. Производство топлива наивысшего экологического класса (К5) росло ускоряющимися темпами, что позволило значительно изменить структуру производства в пользу более качественного топлива, полностью удовлетворяя потребности отечественного топливного рынка страны. В целом, российские нефтеперерабатывающие заводы производили все виды автомобильного бензина во всех своих категориях в 366 млн тонн, дизельное топливо - 69,4 млн тонн, авиационный керосин - 10,9 млн тонн, мазут - 50,9 млн тонн, а также СУГ - 1404,1 млн тонн. Данные по объемам производства представлены в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Данные по объемам производства моторного топлива в России за 2017-2019 гг., тыс. тонн
Категория (вид) моторного топлива 2017 2018 2019
Автомобильный бензин 39211,6 36449,8 35700,1
Прямогонный бензин 12230,0 6062,9 5430,9
Дизельное топливо 76100,0 69441,6 70143
Мазут топочный валовой 72140,3 50992,7 46440,5
СУГ 1453,6 1404,1 1444,9
В 2019 году с января по ноябрь производство автомобильного топлива составило 35,7 млн. тонн, в то время как на четвертый и пятый классы приходилось соответственно на 9% и 75%, тогда как в 2018 году с общей долей производства – 36,4 млн
Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы
. тонн, процентное соотношение составляло 17% и 63%. При полном поддержании требований внутреннего рынка в то же время основная задача - увеличение глубины переработки сырья не решена. За четыре года он увеличился всего на 2,5% - с 72,8% в 2013 году до 75,3% в 2019 году. В краткосрочной перспективе эксперты прогнозируют, что рынок автомобильного топлива будет тесно зависеть от трех факторов: санкций, стоимости нефти и нефтепродуктов, налогового маневра.
Также не стоит забывать и рынке СУГ, который является не меньшим топливом, чем бензин.
Динамика производства СУГ представлена на рисунке 1.1.
Рисунок 1.1– Динамика производства СУГ, тыс. тонн
Пик производства СУГ был отмечен в 2017 г. – 1453,6 тыс. тонн, спад производства в 2018 г. был отмечен в связи с кризисными явлениями в экономике, однако стоит отметить, что 2019 г. на фоне кризиса в экономике отмечается хоть и незначительным, но все же ростом производства СУГ на 40,8 тыс. тонн.
Рассмотрим основных производителей СУГ на рынке, анализ по которым представим в таблице 1.2.
Таблица 1.2
Производство сжиженного углеводородного газа в разрезе основных компаний-производителей за 2017-2018 гг., тыс
50% курсовой работы недоступно для прочтения
Закажи написание курсовой работы по выбранной теме всего за пару кликов. Персональная работа в кратчайшее время!
