Цифровое оформление грузов

Цифровизация в транспортной системе – это приоритетное направление для повышения мобильности и оперативности доставки грузов, а также повышение экономических требований и получения оперативных данных к процессам перевозки, заключающихся в максимально эффективном перемещении грузов. [7]
При этом транспортная система представляет собой совокупность эффективно взаимодействующих и конкурирующих видов транспорта – путей сообщений, транспортных средств и управленческого персонала с целью наилучшего удовлетворения спроса населения и грузовладельцев в транспортных услугах. [11]
В современных условиях интермодальные и мультимодальные перевозки сочетают в себе наиболее эффективные методы удовлетворения платежеспособного спроса на рынке транспортных услуг, включая доставку, транспортировку с использованием бесшовных технологий, отслеживания грузов и др. Экономические показатели этих разновидностей перевозок являются наиболее эффективными и подлежат цифровой трансформации в первую очередь.
Переход на цифровое оформление документов, позволит отказаться от бумажной документации, и значительно облегчит оформление грузов. Так, отказ от бумажных транспортных накладных в пользу электронных (ЭТрН) заметно снизит ошибки, которые обусловлены человеческим фактором, затраты на оформление, обработку и доставку документации, а также уменьшит сроки подтверждения, исключит потерю документов в пути и позволит отслеживать грузы в режиме реального времени. [1]
В таблице 1 приведено сравнение экономических затрат при использовании бумажной и электронной транспортных накладных, как одного из элементов цифровой трансформации транспортных услуг.
Таблица 1 – Сравнение экономических затрат при использовании бумажной и электронной транспортных накладных
Вид накладной Время прохождения логистичего узла, в часах Средняя стоимость простоя грузового транспорта, в рублях Зарплата персонала на время простоя транспорта (водитель + экспедитор), в рублях Среднее стоимость простоя контейнера, в рублях
Бумажная накладная 96 48000 28800 9800
Электронная накладная 21 10500 6300 2100
Разница между накладными 75 37500 22500 7700
*источник: открытые статистические источники и сайт Росстата.
В последнее время в России быстрыми темпами развивается использование ЭТрН (ЭТРАН), а также создана платформа для цифрового оформления грузов из любой точки РФ (ЭТП ГП)

. В автоматизированной системе ЭТрН (ЭТРАН) применяются технологии электронного документооборота, позволяющие оформлять и сопровождать перевозку без посещения офиса.
Впервые полноценное использование платформы по оформлению электронных транспортных накладных было реализовано в 2018 году. Компании FM Logistic и GroozGo успешно провели свои дебютные доставки под названием:» рейсы без бумаг». [3] Так, к примеру, с 1 по 30 октября 2020 года ряд крупнейших российских грузоперевозчиков и операторов электронного документооборота приняли участие в эксперименте Минтранса России по внедрению электронной транспортной накладной (ЭТрН) и электронного путевого листа (ЭПЛ) на автомобильном транспорте при перевозке грузов. [4] Нужно учесть, что для этого есть свои методики и соответствующие стандарты, средства тестирования, которые в основе используют стандарты BIM. Ссылаясь на источники, уже известно, что международная открытая организация по стандартизации BIM (building Iliance) уже опубликовала проект стандарта BIM для железных дорог. [5]
Если затрагивать ЭТП ГП, что расшифровывается как: «Электронная Торговая Площадка «Грузовые Перевозки», то данный ресурс является полноценным цифровым мультиплатформенным сервисом, полностью заменяющим бумажное оформление грузовых перевозок. Владельцем платформы является ООО «Цифровая логистика» - дочернее предприятие ОАО «РЖД», что облегчает оформление документов. [1]
Основными положительными сторонами внедрения данной платформы являются:
●Снижение ошибок, обусловленные человеческим фактором, которые влияют на качество услуг и могут повлиять на репутацию компании;
●Оптимизация графика прохождения грузов и отдельных этапов взаимодействия с подрядчиками, перевозчиком и партнёрами по производственным и технологическим процессам;
●Снижение затрат на персонал за счет внедрения электронного документооборота;
●Снижение затрат перевозчика при транспортировке грузов;
●Мобильность оформления транспортной накладной;
●Увеличение спроса на интермодальные перевозки за счет доступности оформления документации;
●Повышение качества и прозрачности оформления документов;
●Улучшение экономических показателей транспортной продукции;
●Перспективы расширение транспортной сети