В городе, расположенном в i-м экономическом районе, рассматривается улица длиной 1. км. По ней движется поток автомобилей общей интенсивностью W авт./ч., которая складывается из интенсивности легковых автомобилей, грузовых и автобусов (см. табл.13).
В свою очередь потоки автомобилей внутри перечисленных групп распределяются пропорционально структуре парка. Исходные данные по структуре парка отдельных групп автомобилей приведены в табл. 14 - 16.
Интенсивность и состав потока автомобилей, приведенные в табл.1, характерны для 18-ти часов в сутки, кроме того указанная интенсивность имеет место только в рабочие дни (260 дней в году).
Припаркованные к обочине автомобили, стоящие на проезжей части, снижают пропускную способность дороги и скорость движения автомобилей за счет сужения ширины проезда и необходимости маневрирования при объезде стоящих автотранспортных средств. В результате средняя скорость потока составляет не более 45 км/ч.
Организация стоянок и запрет остановок на проезжей части позволят увеличить пропускную способность дороги и увеличить скорость потока на рассматриваемом участке до 45 - 60 км/ч.
Требуется определить
1. Изменение выброса отдельных видов загрязняющих веществ.
2. Изменение суммарного выброса всех рассматриваемых загрязняющих веществ.
3. Изменение приведенного суммарного выброса всех рассматриваемых загрязняющих веществ.
4. Изменение величины ущерба от выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух.
Исходные данные
Длина перегона и интенсивность движения автомобилей и автобусов
Вариант Экономический район Длина перегона Интенсивность движения, авт/ч
Всего легковые грузовые Автобусы
бензиновые дизельные бензиновые дизельные
7 Северо-Западный 4,6 5,8 4698 277 245 226 354
Структура парка легковых автомобилей
Вариант доля в парке автомобилей с рабочим объемом двигателя, %
Менее 1,3 1,3 - 1,8 1,8 - 3,5
7 17,8 70,2 12
Структура парка грузовых автомобилей
Вариант Доля в парке по грузоподъемности и типу двигателя, %
0,5-2,0 2,0-5,0 2,0-5,0 5,0-8,0 5,0-8,0 8,0-16,0 8,0-16,0 Более 16,0
Б Б Д Б Д Б Д Д
7 48 46 7 6 17 0 60 16
Структура парка автобусов
Вариант Доля в парке по классу и типу двигателя
малый средний большой особо большой
Б Б Д Б Д Д
7 23 53 33 24 47 20
Решение
1. Удельные пробеговые выбросы загрязняющих веществ:
mlik = Σmplik·dp,
где mplik – пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества автомобилем k-й группы, г/км;
dp – доля автомобилей p-ой модели в парке машин данной расчётной группы.
Удельный выброс оксида углерода (СО) при скорости 30-45км/ч:
- для легковых автомобилей:
менее 1,3л – mCO = 9,8·0,178 = 1,74 г/км,
1,3-1,8л – mCO = 11,2·0,702 = 7,86 г/км
1,8- 3,5л – mCO = 12,2·0,12 = 1,46 г/км
Итого 11,07 г/км
- для грузовых автомобилей (с бензиновым двигателем):
грузоподъемность 0,5-2,0т – mCO = 33,6·0,48 = 16,13 г/км
грузоподъемность 2,0-5,0т – mCO = 58·0,46= 26,68 г/км
грузоподъемность 5,0-8,0т – mCO = 90,4·0,06 = 5,42 г/км
Итого 48,23 г/км
- для грузовых автомобилей (с дизельным двигателем):
грузоподъемность 2,0-5,0т – mCO = 2,6·0,07 = 0,18 г/км
грузоподъемность 5,0-8,0т – mCO = 2,8·0,17 = 0,48 г/км
грузоподъемность 8,0-16,0т – mCO = 3,4·0,60 = 2,04 г/км
грузоподъемность >16т – mCO = 3,8·0,16 = 0,61 г/км
Итого 3,31 г/км
- для автобусов (бензиновых):
малый – mCO = 52,9·0,23 = 12,17 г/км
средний – mCO = 74,9·0,53 = 39,70 г/км
большой – mCO = 136,0·0,24 = 32,64 г/км
Итого 84,50 м
-для автобусов (дизельных):
средний – mCO = 3,4·0,33 = 1,12 г/км
большой – mCO = 3,6·0,47 = 1,69 г/км
особо большой – mCO = 3,8·0,20 = 0,76 г/км
Итого 3,57 г/км
Результаты расчетов по другим группам автомобилей и загрязняющим веществам представлены в таблице
2
. Величина выброса загрязняющего вещества при непрерывном движении транспортного потока:
Mli = Σm’lik·ln·Nkn, г/ч
где m’lik – пробеговый выброс, г/км;
ln – длина перегона входного или выходного направления, км;
Nkn – интенсивность движения расчетной группы автомобилей, авт/ч.
Выброс на 1 км (при скорости 30-45 км):
MCO = 11,07·4698/1000 + 48,23·277/1000+3,31·245/1000+84,50·226/1000+
+3,57·354/1000 = 52,01+13,36+0,81+19,10+1,27 = 86,54 кг/км
MCH = 16,80 + 2,03 + 0,45 + 2,58 + 0,59 = 22,44 кг/км
MNO = 3,62 + 0,27 + 0,87 + 0,45 + 1,27 = 6,48 кг/км
MC = 0,09 + 0,11 = 0,20 кг/км
Выброс на 1 км перегона при скорости 45-60 км/ч:
MCO = 44,60 + 12,12 + 1,22 + 17,37 + 1,96 = 77,27 кг/км
MCH = 9,61 + 1,20 + 0,69 + 1,52 + 0,93 = 13,96 кг/км
MNO = 8,32 + 0,93 + 2,58 + 1,76 + 3,10 = 16,69 кг/км
MC = 0,09 + 0,11 = 0,20 кг/км
3. Выброс по веществам за год:
MΣ = Mi·T·260
Т – количество часов в сутках, когда интенсивность движения соответствует рассматриваемой.
При скорости 30-45 км/ч (длина перегона 4,6 км):
MΣCO = 86,54·18·260·4,6·10-3 = 1863,1 т/год
MΣCH = 22,44·18·260·4,6·10-3 = 483,1 т/год
MΣNO = 6,48 ·18·260·4,6·10-3 = 139,5 т/год
MΣC = 0,20 ·18·260·4,6·10-3 = 4,38 т/год
Выброс при скорости 45-60 км/ч:
MCO = 77,27 ·18·260·4,6·10-3 = 1663,5 т/год
MCH = 13,96 ·18·260·4,6·10-3 = 300,4 т/год
MNO = 16,69 ·18·260·4,6·10-3 = 359,4 т/год
MC = 0,20 ·18·260·4,6·10-3 = 4,38 т/год
4
Задать вопрос
на новый заказ в Автор24.
