Самолёт Ту-154М совершая рейс летит на высотах более 900 м5800 км

А) Режим работы двигателей во время крейсерского полёта – 0,65 от режима набора высоты.
Для двигателей типа Д-30КУ- 154 величина удельного показателя выброса СО на режиме крейсерского полёта по данным “Банка данных ИКАО … “ (прил. 2) составляет 0,65*3,6 г/кг =2,34 г/кг при расходе топлива в каждом двигателе – 0,65*1,100 = 0,715 кг/с.
Вычислим время маршрутного полёта самолёта на высотах более 900 м (скорость 859 км/ч, табл. 8.3):
часов = 424,406 мин = 24307 сек.
Валовый выброс СО всеми 3-мя двигателями самолёта за время маршрутного полёта
M СО = Σ EI СО м . пол. . G топл. м. пол . τ м. пол. = 3 . 2,34 . 0,715 . 24307 =
= 12200,4 г ≈ 12,2 кг.
б) Для двигателей типа Д-30КУ- 154 величины удельных показателей выброса, расходы топлива на этапах ВПЦ и их длительность по данным “Банка данных ИКАО … “ (прил. 2) составляют:
Режим ВРЕМЯ, МИН. РАСХОД ТОПЛИВА, кг/с ИНДЕКСЫ ЭМИССИИ (г/кг)
НС СО NOX
взлёт 0,7 1,420 0,4 3,0 14,5
Набор высоты 2,2 1,100 0,5 3,6 11,6
Заход на посадку 4,0 0,420 1,9 18,2 5,1
Малый газ 26,0 0,207 12,7 77,7 2,9
Валовый выброс всеми 3-мя двигателями одного самолёта за полный ВПЦ вычислим по формуле (1):
M HC = Σ EI i HC