С помощью метода имитационного моделирования произведите анализ системы массового обслуживания

I tиi tpi tпп tпа
1 6 19    
2 9 7   10
3 25 38 18  
4 38 10    
5 43 15 33  
6 62 24 47  
7 80 11 56  
8 123 32 112  
9 124 16 92  
10 140 40 124  
11 155 11 115  
12 178 22 167  
13 204 16 182  
14 212 9 196  
15 215 21 206  
16 231 34 210  
17 232 13 198  
18 251 17 238  
19 260 17 243  
20 262 20 245  
Среднее   19,6 146 10
Среднее значение продолжительности разовых реализаций:
а) среднее время выполнения требования:
tp=19.6 (мин.)
б) среднее время простоя поста:
tпп=146 (мин.)
в) среднее время простоя автомобиля:
tпа=10 (мин.)
Рассчитаем те же параметры при условии, что время обслуживания заявок уменьшится вдвое.
i tиi tpi tпп tпа
1 6 9,5    
2 9 3,5   0,5
3 25 19 21,5  
4 38 5    
5 43 7,5 38  
6 62 12 54,5  
7 80 5,5 68  
8 123 16 117,5  
9 124 8 108  
10 140 20 132  
11 155 5,5 135  
12 178 11 172,5  
13 204 8 193  
14 212 4,5 204  
15 215 10,5 210,5  
16 231 17 220,5  
17 232 6,5 215  
18 251 8,5 244,5  
19 260 8,5 251,5  
20 262 10 253,5  
Среднее   9,8 155,26 0,5
Среднее значение продолжительности разовых реализаций:
а) среднее время выполнения требования:
tp=9.8 (мин.)
б) среднее время простоя поста:
tпп=155,26 (мин.)
в) среднее время простоя автомобиля:
tпа=0,5 (мин.)
Вывод:
При уменьшении времени обслуживания заявок вдвое (с 19,6 до 9,8 минут), среднее время простоя поста увеличится со 146 до 155,26 минут, среднее время простоя автомобиля уменьшится с 10 до 0,5 минут.