Российская компания имеет сборочное предприятие в регионе Юго-Восточной Азии. Широкий ассортимент комплектующих частей регулярно отправляется из России на сборочное предприятие. Доставка возможна тремя схемами: морским транспортом, воздушным и смешанная (морским и железнодорожным транспортом).
Требуется: определить, какая схема доставки является наиболее целесообразной при удельной стоимости товаров Sуд, равной 5000 у.е., 10000 у.е., 50000 у.е. за 1 м3.
Исходные данные:
- фрахтовая ставка при транспортировке морем Стр.м = 260 у.е./м3;
- стоимость перевозки воздушным транспортом Стр.в = 910 у.е./м3;
- транспортные затраты при смешанной перевозке Стр.с = 510 у.е./м3;
- время в пути при перевозке морским транспортом tм = 45 сут;
- время в пути при перевозке воздушным транспортом tв = 5 сут;
- время в пути при смешанной перевозке tс = 20 сут;
- дополнительные страховые запасы на сборочном предприятии в случае транспортировки морем tстр.м = 10 сут;
- дополнительные страховые запасы на сборочном предприятии при смешанной перевозке tстр.с = 3 сут;
- процентная ставка на запасы грузов, находящихся в пути Pтр = 5,5 %/год;
- дополнительные затраты на запасы на сборочном предприятии Pсб.пр = 12 %/год.
Примечание. Стоимость перевозки воздушным транспортом выше, чем морским и смешанным. Однако при воздушных перевозках продукция находится в пути не так долго, как при перевозках другими видами транспорта, поэтому затраты на уплату процентов в связи с запасами в пути ниже.
Решение
Критерием оптимальности в данной задаче являются суммарные затраты С, связанные с доставкой комплектующих по различным схемам.
Суммарные затраты определяются по формуле:
С=Стр+Спер+Сстр,
Расходы на запасы в пути Спер определяются в зависимости от удельной стоимости и времени нахождения товаров в пути:
Спер=Sуд×Pmp100×t365
Расходы на страховые запасы Сстр определяются по формуле:
Сcтр=Sуд×Pcб.пр100×tстр365
Результаты расчетов при удельной стоимости товаров, равной 5000 у.е., 10 000 у.е., 50 000 у.е
. представлены в таблице 7, расположенной ниже.
Таблица 7
Затраты, возникающие при перевозке комплектующих морским и воздушным транспортом
Затраты на 1м3, у.е.
Удельная стоимость товара, у.е, за 1м3 На транспортировку На запасы в пути На страховые запасы Всего
морским транспортом воздушным транспортом при смешанной перевозке морским транспортом воздушным транспортом при смешанной перевозке морским транспортом при смешанной перевозке морским транспортом воздушным транспортом при смешанной перевозке
5000 260 910 510 33,9 3,8 15,1 16,4 4,9 310,3 913,8 530,0
10000 260 910 510 67,8 7,5 30,1 32,9 9,9 360,7 917,5 550,0
50000 260 910 510 339,0 37,7 150,7 164,4 49,3 763,4 947,7 710,0
Вывод:
Согласно полученным результатам, при удельной стоимости товара 5 000 и 10 000 у.е./м3 выгодно осуществлять перевозку морским транспортом, а при 50 000 у.е./м3 – железнодорожно-водным.
Задать вопрос
на новый заказ в Автор24.
