Логотип Автор24реферат
Задать вопрос
%
уникальность
не проверялась
Контрольная работа на тему:

Рассчитать валовый выброс вредных веществ (оксида углерода – СО

уникальность
не проверялась
Аа
6630 символов
Категория
Экология
Контрольная работа
Рассчитать валовый выброс вредных веществ (оксида углерода – СО .pdf

Зарегистрируйся в 2 клика в Кампус и получи неограниченный доступ к материалам с подпиской Кампус+ 🔥

Условие

Рассчитать валовый выброс вредных веществ (оксида углерода – СО, оксидов азота – NOx, углеводородов – СН) от автотранспорта по территории города за год. Исходные данные следующие: - годовой пробег (в млн.км) грузовых автомобилей с бензиновым ДВС – Lx = 842; грузовых автомобилей дизельных – Ly = 127,8; автобусов бензиновых – Lz = 198; автобусов дизельных – Lw= 36,4; легковых автомобилей – Lr = 760,3 (значение годовых пробегов для каждого варианта расчета см. в таблице 5); - пробеги внутри перечисленных групп автомобилей распределяются пропорционально структуре парка: легковые автомобили с рабочим объёмом двигателя менее 1,3 л – 24%, 1,3-1,8 л – 65%, 1,8 л и более – 11%; грузовые с бензиновым двигателем грузоподъёмностью 0,5-2,0 т – 18%, 2,0-5,0 т – 68%, 5,0-8,0 – 11%, 8,0 т и более – 3%; грузовые с дизельным двигателем грузоподъёмностью 2,0-5,0 т – 4%, 5,0-8,0 т – 5%, 8,0-16,0 т – 76%, 16,0 т и более – 15%; автобусы с бензиновым двигателем особо малого класса (габаритной длиной менее 5 м) – 2%, малого класса (6,0-7,5 м) – 15%, среднего класса (8,0-9,5 м) – 63% (в том числе маршрутные – 50% от общего количества автобусов данного класса), большого класса (10,5-12,0 м) – 20%, (все маршрутные); автобусы с дизельным двигателем все маршрутные, в том числе среднего класса – 1%, большого класса – 44%, особо большого класса – 55%; - пробеговые выбросы загрязняющих веществ при движении автотранспортных средств и поправочные коэффициенты (коэффициенты влияния) задаются.

Нужно полное решение этой работы?

Решение

Потяни, чтобы посмотреть
1. Рассчитываем выбросы загрязняющих веществ от легковых автомобилей разного класса с разным типом двигателя по формуле:
, т
где mikg - пробеговый выброс i-го вредного вещества легковыми автомобилями k-ro класса (c двигателем k-го рабочего объема) с двигателями g-ro типа при движении по территории населенного пункта или вне его, г/км;
Lkg - пробег легковых автомобилей k-ro класса с двигателем g-го типа по территории населенного пункта или вне его, млн.км;
Krig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющих веществ легковыми автомобилями при движении по территории населенного пункта (включается в формулу только при расчете движения по населенным пунктам);
Кtig - коэффициент, учитывающий влияние технического состояния легковых автомобилей.
Результаты расчетов занесем в таблицу 1.
2. Выбросы загрязняющих веществ от грузовых автомобилей с разной грузоподъемностью и разными типами двигателя определяются по формуле:
, т
где mikg- пробеговый выброс i-ro вредного вещества грузовыми автомобилями k-ro класса (k-ой грузоподъемности) с двигателями g-гo типа при движении по территории населенного пункта или вне его, г/км (см. табл. 2);
Lkg - пробег грузовых автомобилей k-ro класса с двигателями g-ro типа при движении по территории населенного пункта или вне населенного пункта, млн.км;
Knig - коэффициент учитывающий изменение пробегового выброса от уровня использования грузоподъемности и пробега;
Krig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющих веществ грузовыми автомобилями при движении по территории населенного пункта (только для движения по населенным пунктам);
Ktig - коэффициент, учитывающий влияние технического состояния грузовых автомобилей.
Результаты расчетов занесем в таблицу 1.
3 . Рассчитываем выбросы загрязняющих веществ от автобусов по формуле:
, т
где mikg - пробеговый выброс I - го вредного вещества автобусом k-ro класса (k-го габарита) с двигателями g-ro типа при движении по территории населенного пункта или вне его, г/км (см.табл.3);
Lkgh - пробег автобусов k-ro класса с двигателями g-го типа при использовании в качестве маршрутного или на других видах перевозок при движении по территории населенного пункта или вне населенного пункта, млн.км;
Kkgh - коэффициент, учитывающий изменение пробегового выброса от вида перевозок;
Krig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющих веществ автобусами при движении по территорий населенного пункта (только для движения по населенным пунктам);
Ktig - коэффициент, учитывающий влияние технического состояния автобусов.
Результаты расчетов занесем в таблицу 1.
Таблица 1 – Выбросы загрязняющих веществ от автотранспортных средств при движении по городу
Группы и классы АТС Выброс СО
Выброс СH
Выброс NOx
CO+CH+NOx
т %* т % т % т %
Легковые с бензиновым ДВС рабочим объемом
менее 1,3 3167,075 3,627 521,753 5,330 225,353 3,734 3914,181 3,794
1,3-1,8 9781,355 11,200 1749,529 17,871 704,228 11,669 12235,112 11,861
1,8 и более 1782,637 2,041 318,849 3,257 214,519 3,554 2316,005 2,245
Итого 14731,067 16,868 2590,132 26,458 1144,099 18,957 18465,298 17,900
Грузовые с бензиновым ДВС грузоподъемностью
0,5-2,0т 4035,861 4,621 697,353 7,123 208,574 3,456 4941,788 4,791
2,0-5,0т 36453,200 41,741 3641,733 37,200 1545,586 25,610 41640,519 40,367
5,0-8,0т 8206,251 9,397 689,377 7,042 451,019 7,473 9346,646 9,061
8,0 т и более 2990,206 3,424 280,309 2,863 133,701 2,215 3404,216 3,300
Итого 51685,518 59,183 5308,772 54,229 2338,879 38,754 59333,169 57,518
Грузовые с дизельными двигателями грузоподъемностью
2,0-5,0т 14,795 0,017 8,346 0,085 31,623 0,524 54,764 0,053
5,0-8,0т 21,135 0,024 12,330 0,126 54,955 0,911 88,420 0,086
8,0-16,0т 391,527 0,448 230,664 2,356 981,863 16,269 1604,054 1,555
16,0 т и более 89,164 0,102 51,217 0,523 237,174 3,930 377,554 0,366
Итого 516,620 0,592 302,557 3,091 1305,616 21,634 2124,793 2,060
Автобусы с бензиновыми ДВС прочии
Менее 5 м 66,611 0,076 15,720 0,161 6,288 0,104 88,619 0,086
6,0-7,5 м 1628,273 1,864 138,225 1,412 95,893 1,589 1862,392 1,805
8,0-9,5 м 5214,544 5,971 426,873 4,360 326,823 5,415 5646,832 5,474
Итого 6909,428 7,912 580,818 5,933 429,005 7,108 7919,250 7,677
Автобусы с бензиновыми ДВС маршрутные
8,0-9,5 м 6704,413 7,677 465,679 4,757 313,618 5,197 7483,711 7,255
10,5-12,0 м 6597,677 7,555 455,331 4,651 217,987 3,612 7270,995 7,049
Итого 13302,090 15,232 921,010 9,408 531,605 8,809 14754,705 14,303
Автобусы с дизельными ДВС маршрутные
8,0-9,5 м 1,693 0,002 0,756 0,008 2,468 0,041 4,918 0,005
10,5-12,0 м 81,115 0,093 38,036 0,389 119,351 1,978 238,502 0,231
Более 12,0 м 103,463 0,118 47,544 0,486 164,108 2,719 315,116 0,305
Итого 186,272 0,213 86,336 0,882 285,928 4,738 558,536 0,541
Всего выбросы вредных веществ 87330,994 100,000 9789,625 100,000 6035,132 100,000 103155,751 100
Вывод: по результатам расчетов, можем сделать вывод, что, наибольшее количество выбросов загрязняющих веществ приходится на грузовые автомобили с бензиновым ДВС
50% задачи недоступно для прочтения
Переходи в Кампус, регистрируйся и получай полное решение
Получить задачу
Больше контрольных работ по экологии:
Все Контрольные работы по экологии
Закажи контрольную работу
Оставляя свои контактные данные и нажимая «Найти работу», я соглашаюсь пройти процедуру регистрации на Платформе, принимаю условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности в целях заключения соглашения.

Наш проект является банком работ по всем школьным и студенческим предметам. Если вы не хотите тратить время на написание работ по ненужным предметам или ищете шаблон для своей работы — он есть у нас.