Рассчитать себестоимость автотранспортного процесса S
.pdf
Зарегистрируйся в 2 клика в Кампус и получи неограниченный доступ к материалам с подпиской Кампус+ 🔥
Рассчитать себестоимость автотранспортного процесса S.
2. Построить зависимость себестоимости S в функции q, γД, βе, VТ, false, false.
3. Определить за счет каких показателей можно снизить себестоимость автотранспортного процесса S на 10 и 30%.
Масштаб: qТ = 0…16 т; γД = 0…1,0; βе = 0…1,0; VТ = 0…50 км/ч; false = 0…1,0; false = 0…50 км.
Исходные данные приведены в табл. 3.1.
Таблица 3.1
Показатели Вариант
1
q, т 3
γД 0,4
βе 0,8
VТ, км/ч 20
false, км 10
false 0,2
Спос, руб./ч 2
Спер, руб/км 0,3
Нужно полное решение этой работы?
Решение
Выполним расчет себестоимость автотранспортного процесса S:
false
Построим зависимость себестоимости S в функции в функции q, γД, βе, VT, false, false в виде характеристического графика.
2.1)Влияние номинальной грузоподъемности автомобиля q.
false
где
false
Строим характеристические графики S = 1,35*q в диапазоне q = 0 - 16 т.
Рисунок 2.1- Влияние номинальной грузоподъемности автомобиля q на S
2.2)Влияние коэффициента γд.
false
где
false
Строим характеристический график S = 0,18* γд в диапазоне γд = 0-1,0.
Рисунок 2.2 - Влияние коэффициента грузоподъемности γд на S
2.3) Влияние коэффициента использования пробега за ездку βе.
false
где
false
Строим характеристический график S=(0,33/βе)+0,03 в диапазоне βе =0 - 1,0.
Рисунок 2.3 - Влияние коэффициента использования пробега за ездку βе на S
2.4)Влияние средней технической скорости на маршруте VТ.
false
где
false
Строим характеристический график S = (2,08/VT) + 0,35 в диапазоне VT = 0 - 50 км/ч.
Рисунок 2.4 - Влияние средней технической скорости на маршруте VТ на S
2.5) Влияние времени на погрузочно-разгрузочные работы t’пр час.
false
где
false
Строим характеристический график S = 0,17 * t’пр+ 0,44 = 0 в диапазоне t’пр =0 - 1,0 ч.
Рисунок 2.5 - Влияние времени на погрузочно-разгрузочные работы t’пр на S
2.6) Влияние длины груженой ездки l’ег ,км.
false
где
false
Строим характеристический график S = (0,33/l’ег) + 0,44 в диапазоне l’ег=0 - 50 км.
Рисунок 2.6 - Влияние длины груженой ездки l’е на S
3