Рассчитать потребное количество тормозных башмаков для закрепления грузового состава

На основе норм и основных правил закрепления подвижного состава, изложенных в Инструкции [9], на путях с уклоном более 0,0005, нормы определяются по следующим формулам:
• при закреплении одиночных вагонов, а также составов или групп, состоящих из однородного по весу (брутто) подвижного состава, грузовых груженых (или порожних) вагонов независимо от их рода: вагонов пассажирского парка, рефрижераторный подвижной состав, сплоток локомотивов в недействующем состоянии;
• при закреплении смешанных (разнородных по весу) составов или групп, состоящих из груженых и порожних вагонов или груженых вагонов различного веса при условии, что тормозные башмаки укладываются под вагоны с нагрузкой на ось не менее 15 т (брутто), а при отсутствии таких вагонов — под вагоны с меньшей нагрузкой на ось, но максимальной для закрепляемой группы.
При соблюдении всех этих условий используется формула
(4),
где: К – необходимое количество тормозных башмаков;
n – количество осей в составе (группе);
i – средняя величина уклона пути или отрезка пути в тысячных;
(1,5i + 1) – количество тормозных башмаков каждые 200 осей;
Учитываем только груженые вагоны:
К1=30·4200·1,5·2,5+1=2,9, принимаем 3 тормозных башмака.
При закреплении смешанных составов и групп, состоящих из разнородных по весу вагонов, или тормозные башмаки укладываются под порожние вагоны, вагоны с нагрузкой менее 15 т на ось брутто не являющиеся самыми тяжелыми вагонами в группой или под вагоны с неизвестной нагрузкой на ось, применяется формула:
(5)
где (4i + 1) — количество тормозных башмаков на каждые 200 осей;
К2=30+40·4200·4·2,5+1=15,4, принимаем 16 тормозных башмаков.
Ответ: При однородном составе необходимо 3 тормозных башмака, при смешанном 16 тормозных башмаков.