Расчёт стоимости разработки и аренды «твёрдой нитки» графика движения технологических маршрутов для перевозки флюсов

Непременным условием повышения регулярности доставки флюсов от карьера до металлургического комбината является курсирование технологических маршрутов по расписанию. Для этого в действующем графике движения поездов (ГДП) по участку Грузовая 1 -Грузовая 2 необходимо выделить специализированную нитку, которую клиент (грузоотправитель (ГО) или грузополучатель (ГП)) будет арендовать у ОАО «РЖД» для пропуска своих поездов.
Для ГО (ГП) и пассажиров ГДП устанавливает следующие характеристики перевозочного процесса, определяющие потребительские свойства транспортной продукции:
перечень станций, открытых для грузовых и пассажирских операций, между которыми осуществляются перевозки;
перечень сообщений, по которым может быть осуществлена перевозка от станций отправления до станций назначения;
протяжённость маршрута следования от станций отправления до станций назначения;
время нахождения в пути следования грузов и пассажиров;
маршрутные скорости доставки грузов и проезда пассажиров;
количество пересадок пассажиров и переработок для грузов в пути следования от станций отправления до станций назначения;
категорию грузовых и пассажирских поездов.
Сведения о номенклатуре услуг, предоставляемых инфраструктурой общего пользования, общедоступны.
Для клиентов, не нашедших в ГДП подходящего варианта перевозки, могут предоставляться дополнительные услуги:
ускоренный пропуск поездов, отдельных вагонов или грузов по индивидуально подобранному расписанию;
регулярная доставка грузов, равномерно распределённая в течение месяца, недели, суток или их отдельных периодов;
жесткое расписание грузовых поездов с возможностью бронирования места для постановки в такой поезд своих вагонов или размещения грузов;
разработка графика движения специальных поездов, требующих особых условий перевозки (для перевозки негабаритных, опасных и т.п. грузов);
погрузка грузов в вагоны, обеспечивающие дополнительную гарантию сохранности грузов в пути следования;
перевозка грузов пассажирской скоростью в поездах, сформированных из почтово-багажных вагонов пассажирского парка;
ускоренная перевозка контейнеров в поездах, сформированных из грузовых платформ на тележках рефрижераторных вагонов с допускаемой скоростью 120 км/ч;
прокладка специализированных «ниток» пассажирских, туристко - экскурсионных и пригородных поездов с индивидуальным подбором расписания их следования и режимом стоянок по маршруту в соответствии с требованиями клиента.
Если клиента не удовлетворяют условия перевозок на общих основаниях (маршрутная скорость доставки грузов и пассажиров, время отправления или прибытия по конечным станциям, режим стоянок в пути следования, регулярность сообщения и т.д.), то в этом случае им может быть заказана дополнительная «нитка» графика.
Тогда, кроме общепринятых тарифных платежей клиент обязан оплатить стоимость разработки дополнительной «нитки» и её аренду [4].
Условия аренды может быть 2 типов:
частичная аренда, когда клиент владеет «ниткой» во время пропуска своих поездов . В остальное время железная дорога может использовать её по своему усмотрению;
полная аренда, когда клиент полностью владеет «ниткой» как частью пропускной способности участка.
При частичной аренде клиент оплачивает:
стоимость работ по прокладке «нитки» графика с заданными эксплуатационными характеристиками (один раз за время действия графика);
арендную плату, компенсирующую ухудшение качественных и (или) количественных показателей графика движения других поездов в результате занятия части пропускной способности участков и направлений (в течение времени действия договора);
эксплуатационные расходы на перемещение каждого поезда по разработанной «нитке».
При полной аренде клиент оплачивает:
стоимость работ по прокладке «нитки» графика с заданными эксплуатационными характеристиками (один раз за время действия графика);
арендную плату, компенсирующую ухудшение качественных и (или) количественных показателей графика движения других поездов в результате занятия части пропускной способности участков и направлений (в течение времени действия договора);
потери возможной прибыли от сданной в аренду доли пропускной способности (в течение времени действия договора аренды).
При определении стоимости разработки «нитки» графика грузового
поезда с заданными эксплуатационными характеристиками должны
учитываться следующие расходы:
Работы 1-го вида.
приём от клиента Запроса на предоставление услуг инфраструктуры;
определение совместно с клиентом исходных данных для прокладки «нитки» грузового поезда, в т.ч