Проверить пропускную способность на участках направления

Определим для направления Г-Е (однопутная линия, полу автоблокировка):
1) Схема движения поездов на ограничивающем перегоне «Сходу с ограничивающего перегона»:
Рис. 1 - Схема пропуска поездов с труднейшего перегона с ходу
Наличная пропускная способность участка определяется по формуле:
где – период графика движения, мин;
– продолжительность суточного бюджета времени, выделяемого для производства плановых ремонтно-строительных работ, мин(для однопутных линий равна 75 мин.);
– коэффициент надежности инфраструктуры и подвижного состава (принимается: на электрифицированных однопутных линиях 0,93, а при тепловозной тяге 0,92).
Период определяется по схеме:
Б
А
Б
А
Парный частично-пакетный:
при автоматической блокировке
при полуавтоматической блокировке
При автоматической блокировке:

При полуавтоматической блокировке:
где п - коэффициент пакетности,
Время периода при непакетном графике на заданном перегоне при схеме проследования на рис . 1 и по данным таблиц 2 и 3 равно:
Тперог=56 мин.
Период при пакетном графике будет равен:
Тперпак=0,8·56+10+10·2-12+56·1-0,8=42 мин
Наличная пропускная способность:
Nнал=1440-75·0,9242=29,9, принимаем 29 пар поездов
Количество пар грузовых поездов:
Nгр=Nнал-εпасс·Nпасс
Nгр=29-1,9·2=25 пар поездов
Количество вагонов, следующих по перегонам полигона согласно ПФП, сведем в таблицу 16.1
Таблица 16.1