Перевозка нефти автоцистерной составила 3 часа

Время ездки (tе, час) ‒ это законченный цикл транспортной работы:
tе = tпог + tпер.с гр. + tраз + tдв,
где tпог – время погрузки груза;
tпер –время перевозки груза;
tраз ‒ время разгрузки груза;
tдв ‒ время подачи ТС для следующей погрузки (движение без груза)
tе = 3 ч + 2,33 ч (2 ч 20 мин) + 1,23 ч (74 мин) = 6,56 ч
Коэффициент статического использования грузоподъемности (γс) оказывает большое влияние на повышение производительности автомобилей:
γс = Qф/Qв
где Qф – количество фактически перевезенного груза (т);
Qв – количество груза, которое могло быть перевезено (т).
Классы грузов
1 класс γ = 0,91…1,0
2 класс γ = 0,71…0,9
3 класс γ = 0,51…0,7
4 класс γ = 0,40…0,5
Повышение коэффициента использования грузоподъемности достигается полной загрузкой автомобиля .
γс = 1
Коэффициент динамического использования грузоподъемности (γд):
γд = Рф/Рв
где Рф – фактически выполненный грузооборот (ткм);
Рв – возможный грузооборот (ткм).
Пробег – это расстояние, пройденное ПС, за определенный период времени.
Общий пробег (lоб, км) – это расстояние, пройденное ПС в течение рабочей смены:
lоб = lгр + lн
Груженый пробег (lгр, км) – производительный пробег ПС за время нахождения в наряде.
Непроизводительный пробег (lн, км) –это пробег без груза и нулевой пробег.
Нулевой пробег (lо, км) – это пробег ПС из АТО на первую погрузку, возвращение после последней разгрузки в АТО, заезды на техническое обслуживание, заправку и т. п.
lоб = 2· (70+70) + 20 = 300 км
Коэффициент использования пробега (β) имеет большое значение в повышении эффективности эксплуатации ПС:
β = lгр / lоб
где lгр – груженый пробег, км;
lоб – общий пробег, км