Определить парк локомотивов на предстоящий период и рабочий парк вагонов

Для расчетов локомотивного парка необходимо определить суточные размеры движения в поездах по участкам и направлениям. Количество сквозных груженых и порожних поездов в сутки на участке по направлению определяется на основе пробегов поездов следующим образом:
Расчет размеров движения поездов выполняется в табл. 10.1.
Определим техническую скорость:
Vтех=Vх·βх
Vтехчет=60·0,8=48кмч;
Vтехнеч=70·0,8=56кмч.
Средняя:
Vтех=52кмч
Таблица 10.1 – Определение суточных размеров движения поездов по участкам и направлениям
Наименование участков
Длина участков, км Число вагонов в сутки Число поездов в сутки Поездо-км в год, тыс. Всего
сборные сквозные порожние сквозные груженые сборные сквозные порожние сквозные груженые сборные сквозные порожние сквозные груженые
АБ чет 200 105   2190 1 0 32 73,00 0,00 2336,00 2409,00
  неч
200 140 1060 1090 1 20 16 73,00 1460,00 1168,00 2701,00
итого по участку     245 1060 3280 2 20 48 146 1460 3504 5110
БВ чет 160 30   2365 1 0 35 58,40 0,00 2044,00 2102,40
  неч
160 80 980 1335 1 19 19 58,40 1109,60 1109,60 2277,60
итого по участку     110 980 3700 2 19 54 116,8 1109,6 3153,6 4380
ВГ чет 250 150   2310 1 0 34 91,25 0,00 3102,50 3193,75
  неч
250 270 855 1335 1 16 19 91,25 1460,00 1733,75 3285,00
итого по участку     420 855 3645 2 16 53 182,5 1460 4836,25 6478,75
ГД чет 230 385   350 2 0 5 167,90 0,00 419,75 587,65
  неч
230 255 50 430 2 1 6 167,90 83,95 503,70 755,55
итого по участку     640 50 780 4 1 11 335,8 83,95 923,45 1343,2
ДЕ чет 270 235   410 0 0 8 0,00 0,00 788,40 788,40
  неч
270 115 100 430 0 2 8 0,00 197,10 788,40 985,50
итого по участку     350 100 840 0 2 16 0 197,1 1576,8 1773,9
ГЖ чет 195 170   2080 0 0 32 0,00 0,00 2277,60 2277,60
  неч
195 325 820 1105 0 16 17 0,00 1138,80 1209,98 2348,78
итого по участку     495 820 3185 0 16 49 0 1138,8 3487,58 4626,38
ЖЗ чет 230 170   2080 0 0 32 0,00 0,00 2686,40 2686,40
  неч
230 285 840 1105 0 16 17 0,00 1343,20 1427,15 2770,35
итого по участку     455 840 3185 0 16 49 0 1343,2 4113,55 5456,75
ЗИ чет 240 75   2080 0 0 32 0,00 0,00 2803,20 2803,20
  неч
240 155 895 1105 0 17 17 0,00 1489,20 1489,20 2978,40
итого по участку     230 895 3185 0 17 49 0 1489,2 4292,4 5781,6
Всего     2945 5600 21800 10 107 329 781,1 8281,85 25887,6 34950,6
Участковая скорость:
Vуч=Vтех·βуч
Для однопутных участков:
Vуччет1=48·0,8=38,4кмч
Vучнеч1=56·0,8=44,8кмч.
Средняя:
Vуч=41,6кмч
Для двухпутных участков:
Vуч=Vтех
Для определения потребного парка локомотивов используется метод, основанный на расчете суточных затрат локомотиво-часов по всем элементам оборота локомотива и тяговым участкам, величина которых зависит от размеров движения поездов принятой схемы обращения локомотивов.
Локомотивный парк, потребный для поездной работы определяется по формуле:
, где
Mtдв – время в чистом движении, час;
Mtпр . ст. – время простоя на промежуточных станциях, час;
Mtосн.д - то же в пунктах основного депо, час;
Mtобор.д. - то же в пунктах оборотного депо, час;
Mtсм.бр – то же в пунктах смены бригад, час.
Нормы скорости движения и простоя локомотивов, следующих во главе разных категорий поездов и одиночных локомотивов, неодинаковы. Поэтому затраты времени следует определять отдельно для сквозных, сборных, а также для одиночно идущих локомотивов.
Затраты времени локомотивов в чистом движении определяются по формуле:
, где
Vтех – норма технической скорости на участке;
Nуч – суточное количество поездов соответствующей категории на участке.
Время простоя локомотивов на промежуточных станциях участка определяется следующим образом:
, где
Vуч – норма участковой скорости на участке.
Время простоя в пунктах основного депо:
, где
tосн.д. – норма простоя локомотивов в основном депо на пару поездов, час.
Время простоя локомотивов в пунктах оборотного депо:
, где
tоб.д. – норма простоя локомотива в оборотном депо на пару поездов, час.
Время простоя локомотивов в пунктах смены бригад:
Mtсм.бр = tсм.бр Nучnсм.бр., где
tсм.бр – норма простоя локомотива в пункте смены бригад, час;
nсм.бр