Определение массы состава и полезной длины приемо-отправочных железнодорожных путей

Масса состава определяется по формуле:
Qс=Fр-Pл(W0/+iр)W0//+iр, тонн
где Fр - расчетная сила тяги, кгс (Fkx=40400 кгс);
P - масса локомотива, тонн (P=254 т);
iр - расчетный подъем, % (iр=5,5 %);
ω0/, ω0//- основное удельное сопротивление движению поезда соответственно от локомотива и вагонов при расчетной скорости.
Qс=40400 -254(2,23+5,5)1,3+5,5=5652 т.
Масса состава, который может быть тронут с места на раздельном пункте с максимальным уклоном iр, определяется по формуле:
Qтр=FтрWтр+iтр- Pл,
где Fтр – сила тяги локомотива при трогании состава с места, Н;
Wтр – удельное сопротивление поезда при трогании с места, Н/кН;
iтр – уклон пути на станции, %.
Qтр=582004,3+2,5-254=8305 т.
Выполняется условие: Qтр>Qс, 8305 >5652 .
Определяем длину приемо-отправочных путей станции.
Длина поезда определяется по формуле:
lп=Qсmсрγ8l8+γ4l4+lл,
где mср – средняя масса вагона, т;
lл – длина локомотива, м;
γ8, γ4 – доля соответственно 8-и и 4-осных вагонов в составе поезда;
l8, l4 – длина вагона соответственно 8-и и 4-осных (l8=20 м; l4=15 м).
Средняя масса вагона определится из выражения:
mср=m8γ8+m4γ4,
где m8, m4 –соответственно масса 8-и и 4-осных вагонов, т.
mср=145·0,07+73·0,93=78 т.
lп=5652 78 20·0,07+15·0,93+34=1146 м.
Необходимая длина пути lпути=lп+10=1146+10=1156 м