Определение балльности и группы дистанции
.pdf
Зарегистрируйся в 2 клика в Кампус и получи неограниченный доступ к материалам с подпиской Кампус+ 🔥
Дистанция сигнализации централизации и блокировки является основным отраслевым производственным подразделением хозяйства автоматики и телемеханики, действует как структурная единица в соответствии с действующим законодательством, признаками, указаниями и другими нормативными актами. Опишите назначение дистанции сигнализации, централизации и блокировки, задачи и производственные функции, что составляет материально-техническую базу дистанции.
На основании исходных данных о технической оснащенности дистанции сигнализации, централизации и блокировки определить балльность и группу дистанции.
Таблица 3
Участки Техническая
Наименование Протяжённость Кол-во промежуточных станций оснащённость
А-Б 100 5 АБ - 2 - 120 ЭЦ - 20/16 АПС - 8 L6y - 1.6
Б-В 130 8 АБ - 2 - 118 ЭЦ - 30/18 АПС - 12 L6y - 1.8
Б-Г 110 7 АБ - 1- 36 ЭЦ - 13/8 АПС - 10 L6y - 1.8
Количество приборов: 40 - на сигнальную точку АБ; 80 - на переезд; 110 - на стрелку.
Таблица 4
Тип централизации, количество стрелок и светофоров на станции
А ЭЦ - 160/120
Б ЭЦ - 72/59
В ЭЦ - 85/63
Г ЭЦ - 40/25
Количество приборов: 70 - на стрелку; Тп = 130 тех. ед.; К = 0,5.
Интерпретация условных обозначений исходных данных:
АБ-2-120 - АБ - автоблокировка, 2 - количество путей на перегоне, 120 - число пар поездов на участке.
ЭЦ-20/16 - ЭЦ - электрическая централизация, 20 - количество стрелок на станции, 16 - количество светофоров на станции.
Lбy-1,6 – L6y - длина блок участка, 1,6 - среднее расстояние между светофорами в км.
АПС-8 - АПС - автоматическая переездная сигнализация, 8 - количество переездов на участке.
Методические рекомендации
Расчёт балльности и определение группы дистанции сигнализации, централизации и блокировки производится на основании Указа МПС № М - 2896У от 05.12.2000 г. с учетом изменений и дополнений № М -184У от 14.02. 2001 г.
Примем, что длина одной промежуточной станции равна 2 км. Для расчёта балльности каждого участка необходимо найти протяженность «чистой» автоблокировки и знать количество стрелок на участке. Для нахождения длины всех перегонов необходимо из общей длины участка вычесть общую длину всех станции.
Суммарное количество технических единиц на обслуживание устройств дистанции определяется по формуле:
Т = Та + Тп* К,(16)
где, Та - сумма технических единиц всех устройств СЦБ, КТСМ;
Тп - сумма технических единиц автоматических устройств для обслуживания пассажиров;
К - коэффициент, определяющий степень влияния устройств пассажирской автоматики на безопасность движения поездов в сравнении с устройствами СЦБ.
Нужно полное решение этой работы?
Решение
Понятие и функции Дистанции СЦБ
Дистанция сигнализации, централизации и блокировки (дистанция СЦБ, ШЧ) — линейное предприятие, осуществляющее хозяйственная деятельность по обслуживанию средств ж.-д. автоматики и связи в пределах определённого участка дороги.
Основной задачей ШЧ является надежное функционирование устройств СЦБ, обеспечивающее безопасность и бесперебойность движения поездов.
Производственные функции ШЧ включают:
техническое обслуживание, ремонт и модернизацию обслуживаемых устройств в соответствии с действующими правилами и нормативами;
внедрение новой техники, прогрессивных технологических процессов, передовых методов труда;
улучшение условий труда и организации рабочих мест, соблюдение правил и норм по технике безопасности, производственной санитарии;
рациональное использование материальных и трудовых ресурсов, повышение производительности труда, снижение себестоимости единицы работ;
осуществление контроля за соблюдением государственных и отраслевых стандартов в цеховых подразделениях, входящих в состав дистанции.
Надежность функционирования устройств СЦБ во многом определяет эффективность использования других технических средств, особенно подвижного состава, способствуя росту производительности труда и снижению себестоимости перевозок.
Устройства автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, или, как их еще называют, средства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), предназначены для автоматизации процессов, связанных с управлением движением поездов, обеспечения безопасности и необходимой пропускной способности железных дорог, а также повышения производительности труда. Обычно системы автоматики осуществляют регулирование, контроль и управление объектами, когда расстояние между ними невелико. Если же объекты значительно удалены друг от друга, то вместо систем автоматики применяют системы телемеханики.
Применяемые на железнодорожном транспорте устройства СЦБ включают:
устройства автоматики и телемеханики, обеспечивающие движение поездов на перегонах между станциями (полуавтоматическая блокировка, автоматическая блокировка);
устройства СЦБ, управляющие сигналами и стрелочными переводами на станциях (механическая и электрическая централизация стрелочных переводов);
диспетчерскую централизацию;
средства контроля за состоянием подвижного состава (ПОНАБ, ДИСК, КТСМ).
Характеристика технической оснащенности дистанции:
Данная дистанция сигнализации, централизации и блокировки имеет 4 крупных станции А, Б, В, Г и 3 путевых участка А-Б, Б-В, Б-Г.
Протяженность участка А-Б составляет 100 км
. На нем имеется 5 промежуточных станций, на каждой из которых находится 20 стрелок и 16 светофоров. Участок А-Б оборудован двухпутной автоблокировкой. Длина каждого блок-участка составляет 1.6 км. На участке находится 8 переездов, оборудованных АПС. Пропускная способность участка А-Б составляет 120 пары поездов в сутки.
Протяженность участка Б-В составляет 130 км. На нем имеется 8 промежуточных станций, на каждой из которых находится 30 стрелок и 18 светофоров. Участок Б-В оборудован двухпутной автоблокировкой. Длина каждого блок-участка составляет 1.8 км. На участке находится 12 переездов, оборудованных АПС. Пропускная способность участка Б-В составляет 118 пары поездов в сутки.
Протяженность участка Б-Г составляет 110 км. На нем имеется 7 промежуточных станций, на каждой из которых находится 13 стрелок и 8 светофоров. Участок Б-Г оборудован однопутной автоблокировкой. Длина каждого блок-участка составляет 1.8 км. На участке находится 10 переездов, оборудованных АПС. Пропускная способность участка Б-Г составляет 36 пары поездов в сутки.
Станция А имеет 160 централизованных стрелок и 120 светофоров.
Станция Б имеет 72 централизованных стрелок и 59 светофоров.
Станция В имеет 85 централизованных стрелок и 63 светофоров.
Станция Г имеет 40 централизованных стрелок и 25 светофоров.
Количество приборов на каждой станции составляет 70 штук на 1 стрелку.
Количество приборов на каждом участке составляет 40 штук на сигнальную точку автоблокировки, 80 штук на каждый переезд, 110 штук на каждую стрелку.
Количество приборов на каждой станции составляет: 70 штук на 1 стрелку.
Расчёт по участку А-Б:
100 – 2 * 5 = 90 (км) - протяженность «чистой» автоблокировки;
5 * 20 = 100 (шт.) - количество стрелок на участке;
5 * 16 = 80 (шт.) - количество светофоров на участке.
Расчёт по участку Б-В:
130 – 2 * 8 = 114 (км) - протяженность «чистой» автоблокировки;
8 * 30 = 240 (шт.) - количество стрелок на участке;
8 * 18 = 144 (шт.) - количество светофоров на участке.
Расчёт по участку Б-Г:
110 – 2 * 7 = 96 (км) - протяженность «чистой» автоблокировки;
7 * 13 = 91 (шт.) - количество стрелок на участке;
7 * 8 = 56 (шт.) - количество светофоров на участке.
Зная количество баллов на единицу измерения устройств и количество единиц измерения устройств, находим количество баллов по каждому устройству, участку и крупной станции
Задать вопрос
на новый заказ в Автор24.
