Необходимо рассчитать количество отходов, образующихся при эксплуатации и обслуживании автотранспорта.
Рассчитать плату предприятия за размещение отходов, образующихся от автотранспортных средств за год в соответствии с номером варианта (таблица 2). При расчетах учесть, что количество отходов превышает установленные лимиты в 2 раза.
Таблица 1
Автотранспортные средства, числящиеся на балансе предприятия
Номер варианта Вид автотранспорта Количество автомашин, шт (Ni) Средний годовой пробег одного
автомобиля, тыс. км/год (Li) Марка аккумулятора Вид топлива
8 BMW 320d AКП 1 10 Bosch S6 013 AGM/12V Дизель
ПАЗ 3206 5 98 6СТ-75 Бензин
Таблица 2
Исходные данные для расчетов
№ в-та год работы предприятия № в-та год работы предприятия
1,4,16,19 2016 7,10,13 2016
2,5,17,20 2017 8,11,14 2017
3,6,18 2018 9,12,15 2018
Решение
Расчет отходов от аккумуляторов свинцовых отработанных неповрежденных, с не слитым электролитом.
(1)
где mi – вес одного аккумулятора i-й марки с электролитом, кг;
Ni – количество отработанных аккумуляторов i-й марки, шт/год рассчитывается по формуле:
(2)
где ni – количество используемых аккумуляторов i-го типа, шт;
Ti – эксплуатационный срок службы аккумуляторов i-й марки, год.
На BMW 320d AКП используется 1 аккумулятор марки Bosch S6 013 AGM/12V.
Количество отработанных аккумуляторов находим по формуле 2:
Ni = 1/3 = 0,33 шт. в год.
Вес образующихся отработанных аккумуляторов рассчитываем по формуле (1):
М1= 0,33 • 26,4 • 10-3 = 0,0087 т/год.
На ПАЗ 3206 используется 2 аккумулятора марки 6СТ-75.
Количество отработанных аккумуляторов находим по формуле 2:
Ni = 5•2/2 = 5 шт. в год.
Вес образующихся отработанных аккумуляторов рассчитываем по формуле (1):
М1= 5• 31,3 • 10-3 = 0,1565 т/год.
Следовательно, количество отходов аккумуляторов свинцовых отработанных неповрежденных, с не слитым электролитом составит 0,165 т/год. В соответствии с Приложением 3 данный вид отходов относится ко 2 классу опасности.
Рассчитаем количество отработанных моторных и трансмиссионных масел. Расчет проводится по формуле (3):
(3)
где Ni – количество автотранспорта, шт. (табл. 2);
qi – норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100 км (Приложение 1);
Li – средний годовой пробег автомобиля i-й марки, тыс. км/год;
ni – норма расхода масла на 100 л топлива, л/100 л;
H – норма сбора отработанных нефтепродуктов, доли от 1, Н = 0,12 – 0,15;
р – плотность отработанного масла, кг/л, р = 0,9 кг/л;
k – количество видов автотранспорта.
Норма расхода масла (ni) моторного для карбюраторного двигателя: nмк = 2,4 л /100 л; норма расхода моторного масла для дизельного двигателя: nмд = 3,2 л /100 л; норма расхода трансмиссионного масла для карбюраторного двигателя: nтк = 0,3 л /100 л; норма расхода трансмиссионного масла для дизельного двигателя: nтд = 0,4 л /100 л.
М2моторн = 0,15 • 0,9 • (1 • 5,4 • 10 • 3,2 + 5 • 36 • 98 • 2,4) • 0,0001 = 0,574 т/год
М2транс = 0,15 • 0,9 • (1 • 5,4 • 10 • 0,4 + 5 • 36 • 98 • 0,3)• 0,0001 = 0,072 т/год
Общее количество отработанного моторного и трансмиссионного масла
М2 = 0,574 + 0,072 = 0,646 т/год – класс опасности отхода 3 по приложению 3.
Рассчитаем отходы обтирочного материала, загрязненного маслами.
Для BMW 320d AКП удельный показатель образования обтирочного материала, загрязненными маслами в соответствии с приложением 2 равен 1,05. Общий годовой пробег суммируется по всем автомобилям (1 шт.) и составляет 10 тыс. км.
ПАЗ 3206– автобус, удельный показатель образования обтирочного материала, загрязненными маслами в соответствии с приложением 2 равен 3,0. Общий годовой пробег суммируется по всем автомобилям (5 шт.) и составляет 490 тыс
. км.
Расчет нормативов образования обтирочного материала, загрязненными маслами, при эксплуатации автотранспорта находим по уравнению (4):
(4)
где р – удельный показатель образования обтирочного материала, загрязненного маслами, кг на 10 тыс. км пробега (ПРИЛОЖЕНИЕ 2);
L – общий годовой пробег всех автотранспортных средств предприятия, тыс.км.
М3 = 1,05 • 10 • 0,001 + 3,0 • 490 • 0,001 = 1,4805 т/год.
Норматив образования обтирочного материала, загрязненными маслами составит 1,4805 т/год. Класс опасности – 4.
Рассчитаем отходы шин пневматических отработанных. По приложению 1 определяем, что
- на автомобиль BMW 320d AКП устанавливаются шины марки 205/60 R16 в количестве 4 шт, норматив пробега для таких шин составляет 50 тыс. км, а масса изношенной шины – 10,4 кг.
- на автобус ПАЗ 3206 устанавливаются шины марки 8.25-20 в количестве 6 шт, норматив пробега для таких шин составляет 75 тыс. км, а масса изношенной шины – 36 кг.
Количество шин находим по уравнению (5):
(5)
где: Ni – количество автомашин i-й марки, шт (таблица 2);
ni – количество автошин, установленных на автомашине i-й марки, шт (Приложение 1);
mi – вес одной изношенной автошины, кг. (Приложение 1);
Li – средний годовой пробег автомобиля i-й марки, тыс.км/год (табл.2);
Lhi - норма пробега подвижного состава i-й марки до замены автошины, тыс.км; k – количество марок автомобилей (Приложение 1).
М4 = [(1 • 4 • 10,4 • 10 / 50) + (5 • 6 • 36 • 98 / 75)] • 0,001 = 1,420 т/год.
Количество отходов от отработанных шин составит 1,420 т/год. Класс опасности отхода – 4.
Рассчитаем образование отходов лома черного и цветного металла. По приложению 2 п.3 определяем:
Vi – для черного лома 8 и 22, 5, для цветного – 0,19 и 3,5 кг (BMW 320d AКП);
Vi – для черного лома 26,3 и 62,0, для цветного – 0,77 и 44,5 кг (ПАЗ 3206);
По формуле (6) выполним расчет:
(6)
где Vi – максимальная удельная норма образования лома черного (цветного) металла, кг/10 тыс. км (Приложение 2);
Li – общий фактический пробег всех автотранспортных средств предприятия, тыс. км/год.
М5чер = [(8 + 22,5) • 10+(26,3+62,0) • 490] • 0,0001 = 4,357 т/год.
М5цв = [(0,19 + 3,5) • 10+(0,77+44,5) • 490] • 0,0001 = 2,222 т/год.
М5 = 4,357 + 2,222 = 6,579 т/год – 5 класс опасности.
Рассчитаем количество шлама, образующегося от мойки автотранспорта. Vi в соответствии с приложением 2 п.1 равно 8 м3 на 10 тыс.км, так как пробег одного автомобиля составляет 10 тыс. км, то 8 умножаем на 1,0; для автобуса Vi в соответствии с приложением 2 п.1 равно 7,5 м3 на 10 тыс.км, так как пробег одного автомобиля составляет 98 тыс. км, то 7,5 умножаем на 9,8.
(7)
где Ni – количество автомашин i-й марки, шт (табл. 2);
Lhi – нормативный пробег автотранспорта, тыс.км (Приложение 1);
Сi – концентрация шламов С = 2,09 г/л;
Vi – удельный показатель образования сточных вод после мойки автомобиля, м3/10 тыс
Задать вопрос
на новый заказ в Автор24.
