Для привода подъемного механизма используется электродвигатель постоянного тока с параллельным возбуждением

уникальность
не проверялась

Аа

3265 символов

Электроника, электротехника, радиотехника

Контрольная работа

Реферат.Справочник
Контрольные работы по электронике, электротехнике, радиотехнике
Для привода подъемного механизма используется электродвигатель постоянного тока с параллельным возбуждением

Для привода подъемного механизма используется электродвигатель постоянного тока с параллельным возбуждением .pdf

Зарегистрируйся в 2 клика в Кампус и получи неограниченный доступ к материалам с подпиской Кампус+ 🔥

Условие

Для привода подъемного механизма используется электродвигатель постоянного тока с параллельным возбуждением, получающий питание от сети 220 В. Разгон двигателя до естественной характеристики производится при Ф=ФН с помощью трехступенчатого пускового реостата при максимальном пусковом моменте МП. При спуске груза МС=0,8МН в цепь якоря вводится сопротивление RД=1,3RH. Остановка двигателя производится в режиме динамического торможения по схеме с независимым возбуждением от начальной скорости на естественной характеристике при МС=0,5МН и с начальным тормозным моментом МНАЧ=2МН. Требуется: 1 Построить пусковую диаграмму с заданным числом ступеней пускового реостата. Определить сопротивление каждой секции и полное внешнее сопротивление в цепи якоря. 2 Определить скорость опускания груза и режим работы двигателя при спуске груза. 3 Построить механическую характеристику для случая динамического торможения и определить величину тормозного сопротивления. 4 Построить частотные характеристики динамической жесткости естественной механической характеристики. 5 Определить погрешность, вносимую при использовании для расчета динамики статической механической характеристики, если изменение скорости с частотой f=3 Гц по закону ω=ωН(1+0,1sin18.9t). 6 Построить динамическую механическую характеристику и определить максимум переменной составляющей момента. Исходные данные: тип двигателя Д12, РН=1,1 кВт, IH=6 A, RЯ=1,13 Ом, RДП=0,5 Ом, J=0,052 кг∙м2, ωН=139,2 рад/с, λП=2.

Нужно полное решение этой работы?

Решение

Потяни, чтобы посмотреть

1 Построим пусковую диаграмму с заданным числом ступеней пускового реостата. Определим сопротивление каждой секции и полное внешнее сопротивление в цепи якоря.
Рассчитаем суммарное сопротивление якорной цепи двигателя:

Постоянная двигателя:
Рассчитаем сопротивление ступеней реостата:

Сопротивление пускового реостата на первой ступени:
Сопротивление пускового реостата на второй ступени:
Сопротивление пускового реостата на третьей ступени:
Для построение пусковой диаграммы двигателя воспользуемся выражением:
Рисунок 1.1 – Пусковая диаграмма двигателя.
2 Определим скорость опускания груза и режим работы двигателя при спуске груза .
Номинальный момент двигателя:
Статический момент нагрузки:
Скорость опускания груза определим из выражения для расчета механической характеристики двигателя:
3 Построим механическую характеристику для случая динамического торможения и определить величину тормозного сопротивления.
Характеристика динамического торможения описывается выражением:
Определим скорость в точке пересечения естественной механической характеристики и характеристики динамического торможения:
Сопротивление динамического торможения:
Рисунок 1.2 – Характеристика динамического торможения.
4 Построим частотные характеристики динамической жесткости естественной механической характеристики.
Определим электромагнитную постоянную времени:

АЧХ динамической жесткости:
Рисунок 1.3 - АЧХ динамической жесткости.
ФЧХ динамической жесткости:
Рисунок 1.4 - ФЧХ динамической жесткости.
5 Определим погрешность, вносимую при использовании для расчета динамики статической механической характеристики, если изменение скорости с частотой f=3 Гц по закону ω=ωН(1+0,1sin18.9t).
6 Построим динамическую механическую характеристику.

Рисунок 1.4 – Динамическая механическая характеристика.

50% задачи недоступно для прочтения

Переходи в Кампус, регистрируйся и получай полное решение

Получить задачу