Для электропривода с электродвигателем постоянного тока независимого возбуждения требуется
.pdf
Зарегистрируйся в 2 клика в Кампус и получи неограниченный доступ к материалам с подпиской Кампус+ 🔥
Для электропривода с электродвигателем постоянного тока независимого возбуждения требуется:
1.1. Рассчитать и построить естественную механическую характеристику приводного электродвигателя ω = f(MС). Нанести на полученный график механическую характеристику приводного механизма МС = f(ω). Определить рабочую скорость электропривода.
1.2. Рассчитать и построить механические характеристики приводного электродвигателя ω = f(M) при напряжении на его обмотке возбуждения, равном: UВН = 220 B; UB1 = 200 B и UB2 = 170 B.
При выполнении расчета можно допустить, что:
- в рассматриваемом диапазоне изменения напряжения на обмотке возбуждения двигателя, величина магнитного потока Ф пропорциональна току в обмотке возбуждения IВ, Ф = КIВ;
- напряжение на обмотке якоря двигателя UЯ неизменно и равно номинальному значению UЯ = UЯН = 220В;
1.3. Определить, как изменяется рабочая скорость двигателя при изменении напряжения на обмотке возбуждения электродвигателя, и построить график ω = f(UB);
1.4. Определить минимальное значение потока возбуждения ФMIN и минимальное напряжение на обмотке возбуждения UВMIN при котором происходит «опрокидывание регулирования»;
1.5. Определить максимальный диапазон регулирования скорости электродвигателя при изменении напряжения на его обмотке возбуждения с UВН =220B до UВMIN.
1.6. Разработать принципиальную электрическую схему управления электроприводом, позволяющую регулировать скорость изменением напряжения на обмотке возбуждения. Определить, какие технические средства необходимы для обеспечения пуска двигателя и регулирования его скорости. Кратко пояснить работу схемы и назначение используемых в ней технических средств.
Исходные данные:
- РН=8 кВт номинальная мощность двигателя;
- IН=43 А номинальный ток якоря;
- р =4 число пар полюсов электродвигателя;
- GD2=0,4 кг∙м2 маховой момент двигателя;
- RЯ=0,198 Ом сопротивление обмотки якоря;
- RДП=0,068 Ом сопротивление обмотки дополнительных полюсов;
- RСЕР=0,0192 Ом сопротивление последовательной обмотки якоря;
- RВ=101 Ом сопротивление обмотки возбуждения.
Нужно полное решение этой работы?
Решение
1.1. Рассчитаем и построим естественную механическую характеристику приводного электродвигателя ω = f(MС).
Для построения естественной механической характеристики рассчитаем номинальную угловую скорость двигателя:
Номинальный момент двигателя:
Суммарное сопротивление якорной цепи при рабочей температуре:
Определим постоянную двигателя для номинального режима работы.
Для построения естественной механической характеристики воспользуемся выражением:
Рисунок 1 – Естественная механическая характеристика.
1.2. Рассчитаем и построим механические характеристики приводного электродвигателя ω = f(M) при напряжении на его обмотке возбуждения, равном: UВН = 220 B; UB1 = 200 B и UB2 = 170 B.
При выполнении расчета можно допустить, что:
- в рассматриваемом диапазоне изменения напряжения на обмотке возбуждения двигателя, величина магнитного потока Ф пропорциональна току в обмотке возбуждения IВ, Ф = КIВ;
- напряжение на обмотке якоря двигателя UЯ неизменно и равно номинальному значению UЯ = UЯН = 220В.
Определим коэффициент снижения магнитного потока обмотки возбуждения:
Для построения искусственных механических характеристик при снижении напряжения воспользуемся выражением:
Рисунок 2 – Естественная и искусственные механические характеристики
.
1.3. Определим, как изменяется рабочая скорость двигателя при изменении напряжения на обмотке возбуждения электродвигателя, и построим график ω = f(UB).
По характеристикам на рисунке 2 определим скорости двигателя при номинальном значении момента: ωH=157 рад/с, ωH1=172 рад/с, ωH2=202 рад/с
Заказать работу
на новый заказ в Автор24.
